亞洲最大的摩托車展、全球最大的交通工具摩托車展—第十三屆中國摩博會在摩托車之都重慶絢麗啟幕。

來自國際國內的眾多摩企爭相發(fā)布旗下新車，下面就跟隨Mr.MTC先睹為快吧。

國際摩企部分：

Honda CBR300R終于來啦

面 對國內市場對300級別跑車的需求，Honda CBR300R終于發(fā)布。該車雖然是單缸設計，但輕快的操控感受可以讓眾多摩友輕松駕馭。2014年度，同是日系品牌的雙缸小鋼炮—川崎NINJA 250在摩友圈中大紅大紫，銷量也是收獲頗豐。面對強敵，Honda CBR300R能否博得青睞，讓我們拭目以待。

Kawasaki Ninja 250SL 單缸忍者悄然來襲

Ninja250 在中國熱銷后，川崎馬不停蹄地適時推出只針對亞洲市場專門設計的250mL單缸跑車Ninja 250SL（與CBR300R形成單缸跑車競爭）。采用水冷單缸發(fā)動機的Ninja 250SL雖然在馬力與扭力輸出上，比雙缸的Ninja 250要小，但全車重量比Ninja 250輕了20kg，讓Ninja 250SL擁有更加輕巧的操控性。為了讓Ninja 250SL達到充分輕量化，其車架并非直接延用Ninja 250，而是采用了重新設計的鋼管車架。

Z250SL同臺亮相

VERSYS 1000 & VERSYS 650

KTM RC390

來自歐洲的單缸小鋼炮—KTMR2R RC390

KTMR2R RC390即將在春風摩托實現CKD生產，KTMR2R的產品線更加完善。從越野到公路，從公路到賽道，祝KTMR2R市場大賣。

此 車能為騎手創(chuàng)造優(yōu)異的操縱體驗，無論高速穩(wěn)定性還是轉向準確性，都直逼超級跑車！很多騎手提起高性能摩托車，動輒就要雙缸、四缸，對單缸嗤之以鼻，認為這 與高性能車型無緣，何況RC390的單缸發(fā)動機排氣量只有375mL。不過，這臺排量并不起眼的單缸發(fā)動機，在博世電子燃油噴射系統(tǒng)的伺服下，迸發(fā)出了令 人吃驚的能量。

SRM源自意大利純正越野血統(tǒng)，精湛的制造工藝和突破的設計理念為品牌注入強大的創(chuàng)造力，精雕細琢，力求完美，打造最狂野、最個性的運動機車。

據調研，SRM的研發(fā)團隊、生產設備及廠房均來自瑞典高端摩托品牌胡斯瓦納（Husqvarna）。希望該品牌在推出高性能越野車的同時也注重對國內熱銷的街車、拉力等車型進行研發(fā)。造大多數摩友都能接受的車型很重要。

VICTOR GUNNER

Yamaha旗下最牛跑車YZF-M1驚艷全場

相信大家對R1都已經很熟悉了，此次來到現場的這臺M1是R1的專業(yè)競技版本，在2014 MotoGP上，羅西和洛倫佐正是騎著Yamaha M1馳騁賽場。

據悉，此車是本屆摩博會最貴車型。

R25

R15

在日本上市不久的TRICITY 125也來到摩博會

國內新車：

在 中國，敢于和強勢的本田唱對臺戲的企業(yè)并不多，但“大長江”絕對是其中之一。本次摩博會，豪爵與本田分別搶占了第一排的兩個位置，從展位面積和勢頭上看， 這出對臺戲的精彩程度那可是相當之高。五本、新本各發(fā)布三款新車型，豪爵也不甘示弱，一次性祭出四記殺招對應：KA 125、TD 150、VF 100、VR 150。

KA125

TD150

VF100

VR150

五羊-本田第一款電噴騎式車型：鋒云125

鋒云125搭載全新HONDA PGM-FI電噴技術的發(fā)動機，降低了油耗。同時采用平衡軸，減輕了震動，提升了舒適性。最新半包圍運動外觀，傳承了HONDA一貫的運動血統(tǒng)。

電噴彎梁：電噴凱影

2012年，五羊-本田在重慶摩博會上發(fā)布了凱影125，兩年間銷量超越10萬臺。今天，五羊-本田將智能的FI電噴技術應用到這臺彎梁車身上。電噴凱影，充分發(fā)揮省油的優(yōu)勢，實現小于110排量的油耗，大于125排量的動力輸出，具備順暢的啟動性能。

凈原：V2

這是一款為追求不凡生活的人群打造的高端新能源摩托車，并獲得了國家外觀專利保護。超強動力帶來出色的加速性能，以及每小時51公里以上的高速體驗。

戰(zhàn)豹150

新大洲本田戰(zhàn)豹150是一款集富裕感、舒適愉悅體驗、安心性和社會性之大成的魅力產品。它有著強健的車體結構，穩(wěn)定的動力輸出，卓越的平衡性能，以及超越期待的全新外觀設計，無論從哪個角度去看它，都線顯露著新大洲本田針對用戶需求設計的獨具匠心。

電噴版魔戟

新大洲本田本次摩博會推出的新款魔戟，是在原有魔戟基礎上進行優(yōu)化改進而成的。它搭載了全新的電噴系統(tǒng)，并對原有貼花和顏色做了別具一格的新設計，讓魔戟原本就時尚、運動的外觀看起來更加動感、流暢。同時，新款魔戟還推出了啞光黑配色版本，讓整車質感和活力更上一層樓。

電噴版DIO

2008年，125mL款的DIO在國內上市銷售，創(chuàng)造了單車年銷量突破10萬臺的記錄，深受廣大中國消費者的喜愛和信賴！本屆摩博會上發(fā)布的新款DIO，是新大洲本田在承襲了原有DIO的經典和時尚元素基礎上，全新搭載了電噴系統(tǒng)并為更好滿足中國消費者的需求而自主開發(fā)的全新車型。

XTZ

XTZ125 的動力總成與雅馬哈的另一款競技型越野車TT-R125一脈相承，在國內，這款發(fā)動機被廣泛應用于YBR系列并深受用戶好評�，F在，這款流淌著越野基因的 成熟機型終于完美回歸。大扭矩、高可靠性的單缸風冷發(fā)動機壓縮比高達10.0:1，內置平衡軸的應用讓整機在動力強勁的同時寧靜平穩(wěn)，令駕馭更加舒適暢 快。

尚領

承襲雅馬哈全球設計理念，棱角分明的造型，亮出與眾不同的個性，刷新時尚體驗。

天隼

面 向年輕人群的天隼，擁有與眾不同的新時代外觀，無論是具有銳利傾斜角度的俯沖式造型，還是超大油箱側板，抑或是威風凜凜的鹵素前大燈，都營造了一種凌厲的 張力。動力系統(tǒng)擁有獨特的平衡軸設計，暢享駕馭同時，亦可安享穩(wěn)定舒適。同時推出進取版和凌駕版，滿足不同階層的消費者。

鑫源的差異化產品戰(zhàn)略取得了階段性勝利。鑫源復古400得到全國摩友充分認可。越野車系列在融入歐洲技術支撐后，會有質的飛躍。可以預見鑫源的未來大有可為。

鑫源復古400新涂裝更加個性化

配備碳纖維邊車的復古400側三輪，據悉此車的定價將又會是一個驚喜。

得到意大利SRM技術支持的鑫源越野車系將更加強大

銀鋼mini挎子，近年摩友對側三輪的需求量增加，各廠家也紛紛推出相應產品。將mini與側三相結合是否能得到市場的認可，讓我們期待市場銷售反饋吧。

嘉 陵展區(qū)進行了新街火JH200-8（429C）全新跑車和JH150-7B超悍新品的發(fā)布儀式。嘉陵在制造設備升級更新、設計理念創(chuàng)新，產品理念轉型的基 礎上，制定了新的戰(zhàn)略規(guī)劃和全面轉型升級，打造高技術、高附加值的產品，搶占國內摩托車行業(yè)中大排量研發(fā)的技術制高點，以此滿足當前更為理性，個性化、品 牌化的市場需求，實現機車從“工具”到“玩具”的轉變。

嘉陵600邊三輪

其他極具看點的車型：

力帆展臺

MV奧古斯塔出現在力帆展臺

LIFAN KPR

建設 無界王

隆鑫 無極

春風國賓車震撼亮相

CF150NK

場外活動

摩托美女：

總結：

本 屆摩博會正值中國摩托車市場大轉型期，各摩企紛紛推出消費娛樂型摩托車來滿足摩友們的新需求。各種新技術的應用與新思路的營銷策略，讓中國摩托市場看到曙 光。國際摩托諸強也紛紛來到中國摩市參與競爭，給中國摩企帶來了新的挑戰(zhàn)。如何生產更符合中國摩友消費理念的車型，成為日后眾摩企要研究的課題。作為一個 摩友，筆者希望看到更多更好的摩托車出現在中國摩市中。作為一個媒體，我希望摩托企業(yè)能多制造出更多符合中國摩友騎行體驗的優(yōu)秀車型。