何謂適當(dāng)?shù)奶�壓？胎氣壓過高有什么問題？過低又如何？

　  當(dāng)輪胎的氣壓過高時它會令輪胎失去了原由的形狀，吸震效能和貼地的表現(xiàn)會降低。

　  車胎在設(shè)計時，廠方早已定下了它的形狀，使車胎能夠在行走時與地面保持理想的狀態(tài)。當(dāng)胎壓過大時，它的外型便會超出原定的理想形狀和大小，即失去一些與路面接觸的面積。

　  換言之，胎壓過高會減低輪胎的貼地性，令失事的機(jī)率增高。另外，這亦會大大降低車胎吸震的效能，增加前后避震的負(fù)荷，令車子出現(xiàn)更多的跳動，并傳到你身上，增加疲勞。

　  至于車輪胎壓過低時的影響，情況大致相同。不過，胎壓過低所造成的輪胎耗損，以及操空方面的影響卻比過高時更大，更危險。

　  胎壓不足，車子會左搖右擺，極不穩(wěn)定，而過彎時也會吃力。胎壓不足令輪胎與地面接觸過度，出現(xiàn)過熱情況，令到輪胎的壽命大大縮短。而且浪費汽油，給自己和他人帶來危險。

　  如何找出最理想的胎壓，要先清楚自己的車種、使用用途、路面狀況和個人駕駛習(xí)慣等，在根據(jù)下面的指引逐步試驗出適合自己的車的胎壓。

　  1、檢查一下前、后輪胎的表面是“渾圓”、“起角”或“中間正常而兩邊凹陷”的形狀。

　  2、如輪胎成“渾圓”形狀且四周沒有出現(xiàn)異常的磨損的話，則輪胎已使用了正常氣壓，你只要經(jīng)常維持此氣壓就足夠了。

　  3、如車胎成“起角”形狀，則你的車胎氣壓已經(jīng)過高。道理很簡單，車胎兩端靠近邊緣數(shù)公分的部分只會在機(jī)車過彎時，因離心力令到輪胎受壓變型才會用到。如果如果輪胎的氣壓過高，輪胎便不可能達(dá)到廠方設(shè)計的變形效果，亦機(jī)該數(shù)公分部分無法與地面接觸，大大減弱了輪胎過彎時的抓地力。當(dāng)遇到這種情況時，你應(yīng)該立即減低胎氣壓，你可以每次減低1~2psi，慢慢找出你最為理想的胎壓。

　  4、若輪胎成“中間正常而兩邊凹陷”的時候，則表示車胎的氣壓過低。過低時，輪胎只有兩邊接觸地面，因此會出現(xiàn)過熱，導(dǎo)致異常磨損。如遇到，立即打氣增加胎壓，避免進(jìn)一步磨損。

　  5、更換車胎或者修理爆胎之后，一定要檢查車胎的平衡。安裝輪胎的時候，可能會導(dǎo)致車輪的某個部位重量不均衡，所以檢查車胎的平衡是必要的。

　  檢查方法是先讓車胎整個懸空轉(zhuǎn)動，并讓它自然停止旋轉(zhuǎn)，假如有重量不均衡的情形，較重的部位一定會自然停在下方，可以用同樣的方法多測試幾次，要是同一部位總停在下方，即表示該部位較重。此時，只要在180度的正上方車輪上安裝平衡塊，取得車輪的平衡即可。實際的檢查方法是先讓車胎不偏不倚的保持懸空狀態(tài)，再讓它旋轉(zhuǎn)，象輪盤賭游戲那樣，等它自讓停止后，在車胎靠近地面的部位，用粉筆做一個記號，如此反復(fù)做10次以上，如果車輪的平衡正常，粉筆的記號應(yīng)該會布滿整個車胎，要是粉筆的記號集中在同一個地方，就得180度的正對面加裝平衡塊。

　  平衡塊一般車行都有，不過也可以用焊錫鐵和釣魚用的鉛墜等，安裝在輻條或輪網(wǎng)上，再用膠帶固定上方。檢查之前，車輪和車胎都要洗凈，車胎或者車輪上的泥砂有時候也會影響車身的平衡。即使微不足道的差異，在車速達(dá)到100km/h的時候，也會影響方向的操控。最好在大的車行換胎，強(qiáng)烈要求用機(jī)器扒胎，嚴(yán)禁手工扒胎。