每個(gè)檔段的接合都很順暢和自然，加上車(chē)身的平衡性和操控性都比想像中出色，在多彎的山路上駕駛起來(lái)非常輕松寫(xiě)意，靈活程度令我驚嘆，很難相信屁股下是一輛美式巡航車(chē)！像街車(chē)多一點(diǎn)點(diǎn)，只有每次窄路掉頭才提醒你這輛是美式巡航車(chē)，還有是要轉(zhuǎn)檔的。 

    250排氣量對(duì)絕大多數(shù)騎士都是適合不過(guò)，也適合在彎多路窄的港島市區(qū)行駛。像這輛DS，她輸送的動(dòng)力雖屬柔和，但剛好應(yīng)付斜度大的港區(qū)山路，2/3檔應(yīng)用最頻密。

    坐姿是典型的美式巡航車(chē)，雙手和腳伸直，對(duì)于伸直的右腳，每當(dāng)要扣剎車(chē)時(shí)，都有點(diǎn)牽強(qiáng)，因此我每次都要預(yù)先舒展筋骨，令那些關(guān)節(jié)靈活少許。制動(dòng)和減震都屬于中庸，反而是現(xiàn)今科技下輪胎，其抓地力之出色又是一次重大發(fā)現(xiàn)。