開發(fā)理念：

    從“火麒麟”到“M37F”

    “銀刺”的誕生，就是為了打造中國第一款民用版的運(yùn)動彎梁（110CC）。銀刺的前身279項(xiàng)目所配備的“火麒麟”發(fā)動機(jī)，憑借優(yōu)越的性能，已經(jīng)為嘉陵市場上樹立了運(yùn)動彎梁的概念。

    運(yùn)動基因一脈相承

    從動力到運(yùn)動：

    從基礎(chǔ)車型來看，銀刺脫胎于——嘉陵乃至中國第一款125CC運(yùn)動型彎梁，那么在銀刺的血脈中，“運(yùn)動”基因?qū)⒁幻}相承。從整車匹配來看，運(yùn)動風(fēng)格得以進(jìn)一步延續(xù)和放大。采用賽車主體色的坐墊，增加表面凸點(diǎn)，使整車看起來更加狂放。新胎紋的改進(jìn)，使整車更加壯實(shí)豐滿。新設(shè)計(jì)的彩條簡約時尚，更具動感；加粗的減震牢固可靠，倍感舒適。

    1.核心性能訴求：

    銀刺所匹配的M37F發(fā)動機(jī)在中低速段的扭矩性能有5.8％的提升，5500r/min時最大扭矩可達(dá)到8.36Nm,有強(qiáng)力的抬頭感，從起步開始就可體驗(yàn)強(qiáng)勁動力；最大功率達(dá)到5.53（7500r/min），隨時隨刻暢想運(yùn)動極限。

    2、其他性能訴求：

    1）、冷啟動性能

    M37F發(fā)動機(jī)匹配CBM啟動技術(shù)的卡馬化油器，在環(huán)境溫度-10度的情況下，使用10%的酒精乙醇汽油，僅僅耗時6.27秒啟動成功（國家標(biāo)準(zhǔn)15秒），遠(yuǎn)低于同批實(shí)驗(yàn)的同類車型。由此可見證其卓越的冷啟動性能。

    2）、爬坡、超越加速、最高車速

    高達(dá)26度的爬坡角度，在行業(yè)中當(dāng)屬第一。最高車速達(dá)到81公里/小時，超越加速方面，13.87秒的成績在同類車型中也是最好的。

    銀刺動力精益求精M37F改進(jìn)賣點(diǎn)訴求

    基于110ml的M37F，關(guān)重性能指標(biāo)全面超越傳統(tǒng)110發(fā)動機(jī)。運(yùn)用國際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念對“110發(fā)動機(jī)”綜合性能全面提升，重新確立了“110發(fā)動機(jī)”技術(shù)性能的市場新標(biāo)準(zhǔn)。

    1、SPP離合系統(tǒng)

    全新離合器結(jié)構(gòu)，提高了傳遞扭矩的效率。中低速段扭矩性能提升5％，在5500r/min時最大扭矩可達(dá)到8.36N·m，有強(qiáng)力的抬頭感，從起步開始就可體驗(yàn)強(qiáng)勁動力；最大功率達(dá)到5.53（7500r/min）。整車的爬坡、起步加速和超越加速性能也明顯加強(qiáng)。

    離合器壓板升級為4片，摩擦盤數(shù)升級為3片。壓板外輪廓由直角形改為梯形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)平面強(qiáng)度，減小摩擦盤的磨損，提高離合器的整體舒適性和可靠性。

    2、靜音一體式傳動系統(tǒng)

    全新結(jié)構(gòu)的主動齒輪，把傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的主動齒輪與定心滑套結(jié)合為一個整體，減少了原來二者的相對運(yùn)動，消除了齒輪側(cè)隙發(fā)出的聲音；同時對其螺旋結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，提高了傳動效率和可靠性，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

    同時調(diào)整了4檔主從動齒輪的傳動比，其模數(shù)由1.75降低到1.5，齒數(shù)也有所增加，在保證了齒輪強(qiáng)度的同時，降低了齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕的可能性，使整車高速行駛時更加平穩(wěn)。

    靜音一體式傳動系統(tǒng)利益點(diǎn)：

    ①．發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中，音質(zhì)純厚，減小了齒輪之間的運(yùn)行噪音。

    ②降低了常用檔位（4檔）的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，同時整車高速行駛更平穩(wěn)。