合資品牌的新品車：

　　2006年合資品牌加大產(chǎn)品的投放和推廣力度，除了對老車型進(jìn)行更新?lián)Q代外，在新產(chǎn)品研發(fā)上也持領(lǐng)先地位。

　　1、本田系。五羊-本田在2006年推出的新品有佳御110，這是本田第一款水冷踏板車，該車集電噴、水冷、歐III于一身，在城市消費階層中擁有眾多的追隨者。騎式車領(lǐng)域，五羊-本田推出配有本田跑車技術(shù)、造型時尚的全新款式的高檔跑車“鋒翼”，并在彎梁車產(chǎn)品領(lǐng)域推出了07款鋒影125摩托，加大對國內(nèi)彎梁車市場的滲透。

　　07款鋒影125采用全新開發(fā)的125cc發(fā)動機(jī)，6.6KW/7500（r/min）的超大功率、9.68KW/4000（r/min）的超大鈕矩，偏置曲柄機(jī)構(gòu)和滾柱搖臂的應(yīng)用，減少了摩擦，更省油。在發(fā)動機(jī)各處的密封墊片、離合器及制動蹄塊摩擦材料上，07款鋒影125徹底采用無石棉材質(zhì)，為公眾展示出一個安全環(huán)保的企業(yè)典范。

　　新大洲本田在2006年推出的SDH150“戰(zhàn)鷹”，采用核心二號發(fā)動機(jī)，裝配平衡軸裝置和雙軸撥叉技術(shù)及一系列高新技術(shù)的使用，使之極具殺傷力，在高端車型中占據(jù)重要位置。除此之外，新大洲本田其它車型如“金銳箭”、“新鋒銳”和“威武”等產(chǎn)品對市場的沖擊力也不可小窺。

　　2、雅馬哈系。以建設(shè)雅馬哈為代表，在推出“天劍”、“天騏”、“天戟”系列后，今年又推出了JYM125F（歐IIII版），據(jù)說年內(nèi)計劃退出的新車還有YBR250（天劍王）。相比之下，建雅的新品推出的數(shù)量和力度不及本田，但建設(shè)集團(tuán)采用“五芯戰(zhàn)略”才是最具有市場殺傷力的做法。

　　但在中國摩托車市場的投入上，雅馬哈表現(xiàn)出積極態(tài)度。于2006年5月，正式推出了集技術(shù)、產(chǎn)品、銷售、服務(wù)為一體的全新品牌理念“YES！YAMAHA”，從產(chǎn)品開發(fā)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)服務(wù)，進(jìn)行全面整合。在兼顧各層次消費者對時尚運動、經(jīng)濟(jì)實用等各類摩托車的不同需求，對產(chǎn)品進(jìn)行了多樣化、多元化開發(fā)。

　　同一時間，雅馬哈在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的“YES！YAMAHA激情穿越之旅”活動吸引了眾多雅馬哈摩托文化追隨者的參與。目前，此活動已進(jìn)行了第二個年頭�！癥ES!YAMAHA激情穿越之旅”時間之長、范圍之廣、規(guī)模之大，創(chuàng)下國內(nèi)歷來之最，同時也對摩托車文化進(jìn)行了一次極好的詮釋。

　　3、鈴木系。以豪爵為代表。其在產(chǎn)品上的優(yōu)勢有目共睹，06年其新品車HJ125K—2仍是“鉆豹”款的延伸，但也由其看出該款車的魅力所在。

　　望江在沉寂多年后，高調(diào)復(fù)出，推出了一款裝配鈴木發(fā)動機(jī)的新車GS250，該車賣點除了發(fā)動機(jī)外，其它表現(xiàn)和過去相比也有了很大的提升。

　　在鈴木系中，輕騎鈴木的勢頭這兩年沖勁大后勁足，在產(chǎn)品上推出07款鈴木王GS125，并進(jìn)行大規(guī)模的品牌宣傳工作，對輕騎鈴木的品牌提升作用很大。因此，可以預(yù)測，輕騎鈴木在未來的發(fā)展中會僅僅跟隨豪爵鈴木其后，并大有超過豪爵鈴木的勢頭。