就是這個連陳雙全自己都“奇怪”的想法，成為了他此后長期訓練的目標：“無頭機車”駕駛，也成就了他的第一個世界紀錄——騎無車頭摩托行駛50尺（約合17米）。

    騎無頭摩托車最大的難點就是“旱地拔蔥”，不但要將沒有前輪的摩托車拉起來，還要能走，中間不能有一點失誤�！皟蓚�輪子的摩托車拉獨輪的時候，即使失敗落地了，前輪也有避震器幫你減震，沒有危險。但無頭機車如果倒下來，就是一場車禍，車把人掀翻，人一路向前滾，車也一路翻滾跟著人砸過來。我有一次練習的時候摔下來，頭被卷進車輪里，車上的鋼筋打到眼球差點爆掉，額頭上縫了8針，眼睛也腫起來變得很小，每天都必須打止痛針。出院后，有半年都看不見東西。那時，我已經戴著眼罩，開始練獨眼龍騎車了�！标愲p全有點自嘲地說。

明年騎無頭摩托跨越三峽

    陳雙全中指的第二個關節(jié)下方，有個厚厚的繭，幾乎所有懂得玩摩托車的人，看到這個繭都會倒吸一口冷氣，“一般練車結繭都在手心，只有短時間不斷握離合器拉桿，才可能磨出這樣的繭，懂的人看到它，就知道是下功夫了”。讓陳雙全手背結繭的原因，是他這一年來苦練了十幾萬次的“眼鏡蛇騎法”。也就是把前輪拉起來，用后輪跳著走，這是目前最新最難的技術動作——從平地上跳到障礙物上再跳下來，“比如說以前騎車過汽油桶，都是先過前輪再過后輪，現(xiàn)在就直接跳上去。這種技術很難很難，最早跳一百次能蒙到一次就不錯了，現(xiàn)在已經能有十分之一到五分之一的成功率”。

    回憶起當年的“飛黃行動”，陳雙全還是有點激動：“當時，我和師兄就是想要讓外國人知道，中國人并不比外國人差！”為了完成師兄柯受良的遺愿，陳雙全決定在年底之前挑戰(zhàn)另一項世界紀錄：騎著無前輪摩托，在架在10米高空的鋼索上，走完他自己保持的50尺世界紀錄�！拔抑�道這很危險，其實每次做車技表演的時候，我都會想這次會不會摔下來。但畢竟，沒有挑戰(zhàn)就沒有成功。如果這次成功了，明年我計劃要騎無頭摩托從鋼索上走過三峽，希望師兄的在天之靈能夠看到�！�

“車神”大事記
●連續(xù)15年獲全臺灣技術車比賽總冠軍
●1994年，創(chuàng)造無頭機車行駛世界紀錄
●1996年，榮獲西班牙巴塞羅那世界技術車比賽冠軍
●1997年，與柯受良一起在黃河壺口完成“飛黃行動”
●2002年，再次創(chuàng)造無頭機車行駛世界紀錄
●2007年，推出單曲《摩友之歌》，紀念師兄柯受良