試車感受

    鋁合金賽車化車架是全新Goldwing GL 1800的最大特徵，加上電子燃油噴注系統(tǒng)的支援，除了擁有既往雄糾糾的氣勢(shì)外，更被廠方注入其他全新技術(shù)，令此車擁有更優(yōu)越的操控性能，LBS（Linked Braking System）連動(dòng)剎車系統(tǒng)、ABS（Antilock Braking System）防抱死剎車系統(tǒng)與RACV（Rotary Air Control Valve）旋轉(zhuǎn)式空氣控制氣門，主要令車子在任何環(huán)境下依然可以維持最佳的怠速。

    擁有1100瓦特的強(qiáng)力發(fā)電機(jī)，提供充裕的電力給4盞55瓦特車頭燈、2盞35瓦特駕駛燈、4個(gè)25瓦特?fù)P聲器與一連串的收音機(jī)與鐳射音響組合；更重要的當(dāng)然要照顧由電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后波設(shè)備，若沒有這個(gè)設(shè)計(jì)，以重輛363kg的車子在需要倒后時(shí)是一件相當(dāng)費(fèi)功夫的工作，尤其在斜坡時(shí)就更困難了。

    她的25升油箱以特殊塑料制造，具有比一般鐵油缸更安全及輕量化的特點(diǎn)。

    一騎上車子，就要面對(duì)斜路倒后車問題，幸好得到車主的提示，先起動(dòng)車子，保持空檔狀態(tài)，按下設(shè)于電起動(dòng)鈕旁邊的后檔鍵，再應(yīng)需要接著電起動(dòng)鈕，就可令車子緩緩而有力的向后退，好一個(gè)后檔！

    要起動(dòng)此車必先備有原廠電磁感應(yīng)車匙，這是近年原廠的防盜措施。她的怠速仿如一輛現(xiàn)代化轎車，完全跳出了摩托車的境界。以約1/7油門起步已能即時(shí)告訴駕駛?cè)说降滓惠v1800ml 6汽缸的摩托車是怎么一回事，扭矩與功率已完全超越一般同級(jí)轎車，而且她擁有363kg的重輛只供兩人乘坐，實(shí)在太幸福了。

    在正式試車之前，特意邀請(qǐng)車主駕駛此車，本人則充作臨時(shí)乘客，那份舒適自在的感覺實(shí)在難以言喻，安穩(wěn)自在、質(zhì)感超凡，真的希望可乘遠(yuǎn)一點(diǎn)路程。駕駛此車，千萬不要被她碩大的外形嚇倒，其實(shí)她的個(gè)性相當(dāng)友善、活潑，又不失大家閨秀的修養(yǎng)。

    45mm套筒前叉取代了以往GL 1500的41mm套筒前叉，一對(duì)290mm浮動(dòng)式鉆孔盤，每邊3活塞單向卡鉗為配合廠方平常的連動(dòng)式剎統(tǒng)，左方前叉腳備有液壓式防俯沖裝置，在剎車時(shí)設(shè)于卡鉗的2次剎車泵將剎車油泵至該裝置推動(dòng)活門，延遲前叉下沉速度，對(duì)急速剎車效果尤為明顯。

    轉(zhuǎn)檔反應(yīng)自然實(shí)在，完全沒有空檔現(xiàn)象，離合器反應(yīng)柔順，就算在城市運(yùn)動(dòng)也可以應(yīng)付，加速敏捷而自然。一般情況下，兩條標(biāo)準(zhǔn)行車線可以足夠此車作掉頭之用，這是可喜可賀的！前剎車反應(yīng)較為實(shí)在，腳制則需加把勁，最大原因是全新車子關(guān)系，剎車皮與盤都尚未進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，尤其那316mm透氣式鉆孔盤需要較長的預(yù)熱時(shí)間；煮熱了才可以上碟嘛！

總結(jié)

    GoldWing，一輛不折不扣的洲際豪華巡航摩托車，竟然擁有如此令人意料不及的絕佳運(yùn)動(dòng)性能，廠方也以此車作為顯示本身成就的象征。這個(gè)指標(biāo)何時(shí)再度升級(jí)都是車迷的幸福。