3、貼牌為主開始逐步轉(zhuǎn)向注重品牌，長期合作發(fā)展的態(tài)勢。

    從某種程度上講：貼牌生產(chǎn)助長了國內(nèi)有相當部分摩托車生產(chǎn)企業(yè)因考慮到是外商貼牌，就忽視了品質(zhì)，客戶的出價已低于成本底線，只有靠用更差的根本無法達到國家產(chǎn)品標準的零部件組裝才能有點微利的相當不明智的做法謀取國家給予的退稅；這樣導(dǎo)致了中國摩托車品牌在國際市場上很難得到長期立足與發(fā)展，同時國外進口商盡管從中獲得了一定的利益，但卻為自己的貼牌使用了部分不合格的產(chǎn)品零部件從而導(dǎo)致無法創(chuàng)立自己的品牌形象，長期陷于價格戰(zhàn)中。其中部分經(jīng)銷商已經(jīng)看到了死點，開始培育發(fā)展合作或自己的品牌之路。有此種做法的外商，目前與我所直接接觸的且與我們江智公司合作的就有6家分別在南美，非洲，中東等地區(qū)，基本上從中國進口3年以上，在其國內(nèi)有一定的銷售實力，他們分別每月都有不低于1500套件的總量，款式差不多3-8款；基本上采取委托我們提供全套散件采購把關(guān)，并派3-5人去他們國家工廠進行指導(dǎo)，雙方利潤分紅或提取傭金的做法。

4、國內(nèi)區(qū)域板塊國際市場三份天下將轉(zhuǎn)向以重慶 廣東板塊為主，最終為廣東板塊居多的格局。

5、由被動采購逐步轉(zhuǎn)向嘗試改進產(chǎn)品的經(jīng)營理念。

     目前外商主要是從國內(nèi)摩托車生產(chǎn)商現(xiàn)有的產(chǎn)品中挑選采購進口回國銷售的做法；但由于中國摩托車生產(chǎn)商所生產(chǎn)的摩托車產(chǎn)品同視化相當普遍，從而導(dǎo)致國外摩托車開始了價格戰(zhàn)。甚至有些進口商甚至虧損。因此有些外商看出了問題，主動提出委托我們?yōu)樗麄兏鶕?jù)所提出的幾款車，按照他國的文化風格，進行設(shè)計改進，目前在進展當中。

   總之以上所分析的2008中國摩托車在國際市場的主要走向也與國家政策調(diào)整（如中國摩托車出口退稅 美圓匯率以及進口國關(guān)稅等）有關(guān)；而政策的調(diào)控方向只能加速以上幾個方面的變化與發(fā)展。在2008即將投入工作之時，望大家做好智慧的決策。

 2008年2月10日于深圳

江智JZERA  趙歲民