“摩的”在廈門城鄉(xiāng)結(jié)合部和島外各區(qū)還廣泛存在。由于這些摩托車大部分沒(méi)有牌照，或使用假照，或使用周邊城市的牌照，很多騎手沒(méi)有駕照，上路不佩戴安全帽，載客不按標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)超速行駛等，給道路交通帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此，群眾習(xí)慣地在 “摩的”前面加上了一個(gè)“黑”字。

　　如何深入整治“黑摩的”非法營(yíng)運(yùn)，營(yíng)造便民的公交環(huán)境，這是民盟廈門市委的一份提案所關(guān)注的內(nèi)容。他們提出，摩的在島外目前確實(shí)有較好的市場(chǎng)，對(duì)“摩的”可以采取疏導(dǎo)的方法，探索組建營(yíng)運(yùn)企業(yè)，安全、正規(guī)地上路營(yíng)運(yùn)。

　　民盟廈門市委認(rèn)為，“黑摩的”之所以屢禁不止，究其原因，主要是島內(nèi)外、城鄉(xiāng)間公交配套跟不上城市化、工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，“黑摩的”營(yíng)運(yùn)可以有較好的利潤(rùn)空間，從事“摩的”營(yíng)運(yùn)也確實(shí)滿足了一部分人的就業(yè)需求。

　　民盟廈門市委同時(shí)指出，摩托車載客在島外確實(shí)有比較好的市場(chǎng)，許多群眾出門愿意選用這樣的交通工具，這種市場(chǎng)還將在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里存在，建議市政府探索在島外組建摩托車營(yíng)運(yùn)企業(yè)的可能性，可以以鎮(zhèn)為單位，組織民營(yíng)企業(yè)成立摩托車營(yíng)運(yùn) （載客）企業(yè)，將轄區(qū)內(nèi)的“黑摩的”組織起來(lái)，對(duì)駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，統(tǒng)一管理，車輛上統(tǒng)一的顏色，并按照規(guī)定辦理牌照、年審，駕駛員和乘客上車時(shí)按規(guī)定佩戴安全帽，做好相應(yīng)的安全保護(hù)措施工作，對(duì)駕駛員進(jìn)行定期的安全教育，載客摩托車要按規(guī)行駛，避免與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道，禁止載人摩托車在公路機(jī)動(dòng)車道行駛，以確保交通安全，對(duì)載人摩托車的行駛速度要進(jìn)行限制。使用統(tǒng)一的車票，載客摩托車營(yíng)運(yùn)稅應(yīng)當(dāng)采用定稅征收，即每月100元／輛。摩托車管理企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立車輛統(tǒng)一維護(hù)保養(yǎng)廠，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修。

　　民盟廈門市委同時(shí)建議，應(yīng)完善島內(nèi)外公交網(wǎng)絡(luò)，形成完整的交通營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)機(jī)制，還要建立聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制和整治 “黑摩的”的社會(huì)監(jiān)督體系，持續(xù)深入地打擊 “黑摩的”，營(yíng)造便民安全的公交環(huán)境。