摩托車應(yīng)借實(shí)施國3之機(jī)推廣國產(chǎn)電噴技術(shù)作為世界第一大摩托車生產(chǎn)和消費(fèi)國，中國目前摩托車年產(chǎn)量達(dá)2300萬輛，占全球總產(chǎn)量的一半以上，全國摩托車保有量達(dá)8200萬輛以上。由于產(chǎn)品技術(shù)水平較低，我國摩托車每日消耗汽油約4000萬升，二氧化碳?xì)怏w排放量約為8400萬公斤，其他有害物質(zhì)排放已占總運(yùn)輸排放量的10%左右，是主要的燃油消耗產(chǎn)品和大氣污染源。為此，在全國政協(xié)十一屆一次會(huì)議召開之際，全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)通過全國工商聯(lián)渠道，向大會(huì)提出“借助摩托車國3排放法規(guī)，推廣國產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)應(yīng)用的建議”。

　　該建議認(rèn)為，現(xiàn)行我國摩托車排放的實(shí)際污染控制水平較低，不僅低于歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，而且也低于印度、泰國等發(fā)展中國家，與我國世界摩托車大國的地位極不相稱。2008年7月1日起，我國將實(shí)施較為嚴(yán)格的摩托車國3排放法規(guī)，這對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)我國摩托車工業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平，督促摩托車生產(chǎn)企業(yè)不斷采用新技術(shù)、新材料，降低摩托車排放，節(jié)約能源等具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　該建議明確提出，根據(jù)國家摩托車技術(shù)中心提供的資料，要使各型摩托車一致性地滿足國3排放法規(guī)，必須使用電噴技術(shù)。摩托車電噴技術(shù)不僅能夠滿足國3以及更加嚴(yán)格的法規(guī)要求，而且能夠節(jié)約燃油15%以上，并使摩托車的各項(xiàng)動(dòng)力性能得到明顯改善。該建議也同時(shí)指出，在摩托車領(lǐng)域，盡管用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)仍然是一種稀缺資源，但一種先進(jìn)的、原創(chuàng)性的電噴技術(shù)體系已在我國誕生，但其2007年度的裝車量?jī)H為20多萬套，總數(shù)不及我國摩托車年產(chǎn)量的1%。

　　這份建議提出兩方面主張：第一，為達(dá)到國家環(huán)保節(jié)能的總體要求，嚴(yán)格執(zhí)行摩托車國3排放法規(guī)，建議政府有關(guān)部門出臺(tái)剛性的政策文件，形成具體的加速淘汰化油器類產(chǎn)品的機(jī)制；第二，根據(jù)《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步法》（中華人民共和國主席令第八十二號(hào)）第25條之精神，建議在國家采購的警用和郵政用車輛范圍內(nèi)，裝備我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品。