2007年是黃川20年廠慶，本該大張旗鼓進(jìn)行宣傳的企業(yè)卻選擇了低調(diào)，因?yàn)辄S川人相信成功的營(yíng)銷一定是建立在好的產(chǎn)品基礎(chǔ)上的，為了營(yíng)銷而改變自己戰(zhàn)略的步伐是一種不理智的行為，這或許正是一個(gè)企業(yè)成熟的標(biāo)志。多年在賽場(chǎng)上的優(yōu)異成績(jī)讓黃川具備了很好的群眾基礎(chǔ)，對(duì)于黃川來說，保持住這種群眾基礎(chǔ)比提升銷量要重要的多。

　　關(guān)于環(huán)境

    1、行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)品營(yíng)銷時(shí)代

    前幾年行業(yè)里盛行的明星代言及“概念營(yíng)銷”等現(xiàn)象在今年少了很多，這說明行業(yè)正在進(jìn)入產(chǎn)品營(yíng)銷的時(shí)代。營(yíng)銷炒作是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中必不可少的手段，但是沒有過硬的產(chǎn)品做載體是行不通的，如同在破麻袋上繡花，再好的手藝也不行。

    2、國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)漸失

    目前，合資品牌與國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品價(jià)格的差距在縮小，以前一輛五羊款的要比普通國(guó)產(chǎn)車貴1000元左右，現(xiàn)在雙方的差距在500元以下。國(guó)產(chǎn)品牌今天如果想單純以價(jià)格來和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)是行不通的。

　　3、品牌兩極分化加速

    做企業(yè)就像滾雪球，總是越大越容易滾，大企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面相比于中小品牌有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，目前部分北方成熟市場(chǎng)對(duì)品牌的要求提升，加速了大品牌與小品牌拉大差距。

　　關(guān)于黃川

　　1、“品質(zhì)提升工程”

    2007年黃川的工作重點(diǎn)是打造“品質(zhì)提升工程”。9月份，“品質(zhì)提升工程”小組由黃川摩托銷售公司葉董事長(zhǎng)親自帶隊(duì)實(shí)地調(diào)查了云南市場(chǎng)的消費(fèi)狀況和銷售情況。此次調(diào)研啟動(dòng)了黃川摩托“品質(zhì)提升工程”項(xiàng)目下的一系列產(chǎn)品品質(zhì)提升計(jì)劃，出品過“HK250”、“小川子”等經(jīng)典精品的黃川公司正繼續(xù)高擎品質(zhì)大旗高歌前進(jìn)。

　　2、產(chǎn)品研發(fā)力度加大

    2006年12月“黃川摩托”榮獲廣州市著名商標(biāo)，這源于黃川產(chǎn)品在市場(chǎng)上廣泛的美譽(yù)度。公司通過引進(jìn)日本KEWESEKI技術(shù)，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品品質(zhì)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)的變革潮流，率先成為中國(guó)“摩托第三代”的實(shí)踐者。公司還與致力于賽車款型研究的日本BBPC公司（BBPC Corporation Co,.Ltd.）合作，共同開發(fā)和引進(jìn)摩托車整車及零部件先進(jìn)工藝和技術(shù)，不斷保持“黃川摩托”在業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)能力。2007年結(jié)合黃川5年賽道經(jīng)驗(yàn)，全新研發(fā)推出賽車動(dòng)力“核57”發(fā)動(dòng)機(jī)，同期推出“名劍”、“頭等艙”兩款極具賽車基因的新品，受到市場(chǎng)追捧。