2007年是黃川20年廠慶，本該大張旗鼓進行宣傳的企業(yè)卻選擇了低調，因為黃川人相信成功的營銷一定是建立在好的產品基礎上的，為了營銷而改變自己戰(zhàn)略的步伐是一種不理智的行為，這或許正是一個企業(yè)成熟的標志。多年在賽場上的優(yōu)異成績讓黃川具備了很好的群眾基礎，對于黃川來說，保持住這種群眾基礎比提升銷量要重要的多。

　　關于環(huán)境

    1、行業(yè)進入產品營銷時代

    前幾年行業(yè)里盛行的明星代言及“概念營銷”等現象在今年少了很多，這說明行業(yè)正在進入產品營銷的時代。營銷炒作是企業(yè)經營中必不可少的手段，但是沒有過硬的產品做載體是行不通的，如同在破麻袋上繡花，再好的手藝也不行。

    2、國產品牌價格優(yōu)勢漸失

    目前，合資品牌與國產品牌產品價格的差距在縮小，以前一輛五羊款的要比普通國產車貴1000元左右，現在雙方的差距在500元以下。國產品牌今天如果想單純以價格來和合資品牌競爭是行不通的。

　　3、品牌兩極分化加速

    做企業(yè)就像滾雪球，總是越大越容易滾，大企業(yè)在產品研發(fā)、市場營銷等方面相比于中小品牌有一定的優(yōu)勢，同時，目前部分北方成熟市場對品牌的要求提升，加速了大品牌與小品牌拉大差距。

　　關于黃川

　　1、“品質提升工程”

    2007年黃川的工作重點是打造“品質提升工程”。9月份，“品質提升工程”小組由黃川摩托銷售公司葉董事長親自帶隊實地調查了云南市場的消費狀況和銷售情況。此次調研啟動了黃川摩托“品質提升工程”項目下的一系列產品品質提升計劃，出品過“HK250”、“小川子”等經典精品的黃川公司正繼續(xù)高擎品質大旗高歌前進。

　　2、產品研發(fā)力度加大

    2006年12月“黃川摩托”榮獲廣州市著名商標，這源于黃川產品在市場上廣泛的美譽度。公司通過引進日本KEWESEKI技術，不斷創(chuàng)新產品品質，引領國內摩托車行業(yè)的變革潮流，率先成為中國“摩托第三代”的實踐者。公司還與致力于賽車款型研究的日本BBPC公司（BBPC Corporation Co,.Ltd.）合作，共同開發(fā)和引進摩托車整車及零部件先進工藝和技術，不斷保持“黃川摩托”在業(yè)內的創(chuàng)新領導能力。2007年結合黃川5年賽道經驗，全新研發(fā)推出賽車動力“核57”發(fā)動機，同期推出“名劍”、“頭等艙”兩款極具賽車基因的新品，受到市場追捧。