盡管面臨原材料漲價(jià)和出口政策調(diào)整等諸多阻力，但重慶摩托車企業(yè)仍然出口業(yè)績(jī)大增。重慶海關(guān)3月中旬發(fā)布的數(shù)字表明，今年1-2月，重慶外貿(mào)出口增加43.2%，總額達(dá)到8.4億美元。其中力帆、隆鑫等摩企增長(zhǎng)了五成至九成。

　　3月20日，記者在重慶市經(jīng)委汽車處獲得的一組數(shù)據(jù)顯示，重慶摩企在全國(guó)同行業(yè)中所占份額為33%，超過排名第二的廣東板塊近6個(gè)百分點(diǎn)。不僅如此，“在守住產(chǎn)銷量的前提下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已成為本地大多數(shù)摩企的共識(shí)�！�

　　鑫源牽手一汽造微車

　　從1月份開始，業(yè)界就傳出了鑫源與一汽紅塔合作生產(chǎn)微車項(xiàng)目的消息。據(jù)稱，這兩家企業(yè)聯(lián)姻之后，將于年內(nèi)下線首款微車，最終形成20萬輛生產(chǎn)能力。

　　重慶鑫源摩托車雖然不是一線品牌，但其產(chǎn)品特色非常突出。據(jù)市經(jīng)委汽車處副處長(zhǎng)譚晶宇介紹，主要瞄準(zhǔn)高級(jí)賽車市場(chǎng)的鑫源，其越野摩托車銷量一直保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　譚晶宇表示，圍繞主業(yè)拓寬產(chǎn)品線，已成為大多數(shù)重慶摩企的共識(shí)。他同時(shí)表示：“在守住摩托車產(chǎn)銷量的前提下，政府也鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大其產(chǎn)品領(lǐng)域，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)�！�

　　23日，記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，一汽紅塔鑫源重慶汽車公司的網(wǎng)頁(yè)上，已經(jīng)打出系列汽車產(chǎn)品征集經(jīng)銷商的信息。其3個(gè)產(chǎn)品系列分別為：商務(wù)車系列、微型轎車系列以及CA6390品牌系列。按照其產(chǎn)品線，這3個(gè)系列目前對(duì)應(yīng)的車型分別是———定價(jià)在10萬元左右的自由風(fēng)系列商務(wù)車、定價(jià)在3萬元左右的微型MPV“幸福使者”以及定價(jià)在4萬元左右的小型貨車(微卡或小卡車)。

　　圍繞主線擴(kuò)張產(chǎn)業(yè)

　　事實(shí)上，重慶一線五大品牌的摩托車企業(yè)，在此之前都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。盡管人們最初的判斷是，摩托車這一“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，故而迫使摩托車企業(yè)不得不向其他行業(yè)尋找出路。

　　但此次記者采訪獲得的信息，與之前的判斷大相徑庭。許多摩托車企業(yè)都對(duì)行業(yè)信心十足。無論是力帆集團(tuán)摩托車事業(yè)部負(fù)責(zé)人關(guān)鍵，還是恒勝摩托車董事長(zhǎng)何亮，他們都認(rèn)為摩托車行業(yè)目前還處于高速發(fā)展期。

　　“從現(xiàn)狀來看，摩托車行業(yè)至少還有15年左右的增長(zhǎng)期。雖然有行業(yè)內(nèi)人士說摩托車難做，但卻沒有一個(gè)人肯離開�！标P(guān)鍵這樣對(duì)記者說。

　　對(duì)于此次鑫源與一汽紅塔聯(lián)合造車，譚晶宇也表示：“這不是鑫源尋找出路的權(quán)宜之計(jì)，而是二線企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，需要通過圍繞主線進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，這樣可以更大限度地發(fā)揮其制造優(yōu)勢(shì)�！�

　　不僅是鑫源，重慶許多二線摩托車企業(yè)都在做好主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，開始向汽車制造、通機(jī)制造等領(lǐng)域擴(kuò)展。其原因在于“重慶摩托車企業(yè)雖然夠大，但不夠強(qiáng)。除技術(shù)升級(jí)之外，企業(yè)必須通過拓寬產(chǎn)品領(lǐng)域來增加抗風(fēng)險(xiǎn)能力，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”譚晶宇說。