與會代表發(fā)言觀點(diǎn)摘要：

　　一、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會會長、全國摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息網(wǎng)副理事長、嘉陵集團(tuán)董事長龔兵:

摩托車分會分長龔兵正在作主題演講

　　今年，是我國改革開放30周年。與此同步，中國摩托車工業(yè)走過了30年持續(xù)快速發(fā)展的歷程，取得了顯著成就，成為了世界最大的摩托車生產(chǎn)和消費(fèi)國，為消費(fèi)者提供了超1億輛的經(jīng)濟(jì)適用的摩托車交通運(yùn)輸工具，為國家和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，值得業(yè)內(nèi)認(rèn)真總結(jié)和紀(jì)念。

　　中國國產(chǎn)摩托車誕生于20世紀(jì)50年代，產(chǎn)品主要用于部隊(duì)、公安、郵政等公務(wù)用途。摩托車真正大量進(jìn)入尋常百姓家的，是改革開發(fā)后的20世紀(jì)80年代，在消費(fèi)需求的拉動下，摩托車行業(yè)得到了迅速興起和發(fā)展。

　　我國現(xiàn)代摩托車行業(yè)的發(fā)展，大致可分為三個(gè)階段：

　　一是20世紀(jì)70年代末到80年代，是中國摩托車行業(yè)的興起、培育和形成階段。1978年，我國實(shí)行改革開放政策，以嘉陵等為代表的軍工企業(yè)實(shí)施“軍轉(zhuǎn)民”，著手開發(fā)生產(chǎn)民用摩托車;在技術(shù)、設(shè)備、人才、資金等十分短缺的條件下，依靠自己的力量，于1979年成功開發(fā)出輕便型民用摩托車，適應(yīng)了消費(fèi)需求，使摩托車生產(chǎn)和消費(fèi)得到迅速興起。上世紀(jì)80年代，通過嘉陵、建設(shè)等企業(yè)引進(jìn)消化吸收日本摩托車產(chǎn)品技術(shù)，培育零部件生產(chǎn)體系，逐步構(gòu)建起了我國摩托車行業(yè)較完善的大批量生產(chǎn)制造體系，引導(dǎo)和促進(jìn)了中國摩托車行業(yè)的形成，為中國摩托車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，作出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。