屬于08年model的Kawasaki KLX450R來頭認(rèn)真不少，因?yàn)镵LX450R是從越野賽冠軍KX450F移植過來的民用車種：強(qiáng)化了引擎的低中段輸出，并裝上電撻及頭尾燈，重量只是增加了10kg。

2008 KAWASAKI KLX450R

    除了更改凸輪軸改變引擎出力特性，令其更適合爬坡之外，在泥濘中和在其他低速環(huán)境中也有更稱心的表現(xiàn)。KLX450R的五前速波箱也經(jīng)過調(diào)較，波段之間比率較KX450F闊，波牙用料也較厚，以耐用為主。48mm Kayaba倒立前叉是油氣分離的AOS(airoil seperate)設(shè)計(jì)，目的是希望提高避震在苛刻環(huán)境中的耐久性。

    KLX450R的飛輪比KLX450F重一倍，提供更順滑更線性的動(dòng)力特性。廢氣哇佬由KX450F的鈦合金，改用回鋼材製作，以提升耐用性。為了減低撻車的阻力，KLX450R配備ACR壓縮自動(dòng)減壓裝置，能在撻車時(shí)減低燃燒室內(nèi)的壓力，減省撻車所需的力度。