這是一輛擁有1130毫升排量60度夾角V形雙缸發(fā)動機，最大輸出功率達到85.8千瓦，配備對置4活塞卡鉗和292毫米制動盤的“野獸”，當(dāng)它以240公里/時的極速從你身旁呼嘯而過時，我想你永遠不可能把它與哈雷-戴維森聯(lián)系起來。但是，它就是一輛哈雷，實實在在的哈雷-戴維森。

    2002年，當(dāng)哈雷聯(lián)手保時捷設(shè)計師時，V-ROD就注定被銘刻在哈雷-戴維森的百年里程碑上。和傳統(tǒng)哈雷的設(shè)計理念相比，V-ROD的設(shè)計更大膽、更前衛(wèi)；電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，靈活的操控性能提供出無與倫比的駕駛感受。

    V-ROD的出現(xiàn)重新定義了強勁動力巡航車的標(biāo)準(zhǔn)，以至于難以讓傳統(tǒng)的哈雷用戶所接受，簡單明了地說，V-ROD是為不喜歡“巡航”的人們制造的，換句話說就是專門為了給討厭哈雷的人而造的。早在1905年哈雷-戴維森就開始參加全美摩托車比賽，在競技賽車方面，哈雷也算是前輩了，畢竟賽車歷史長達一個世紀(jì)的摩托車品牌寥寥無幾，所以我們有理由相信V-ROD并不是一款為了打探市場而制造的產(chǎn)品。