編者按：

    難度系數(shù)7.0，這么高的難度完成得卻很完美，讓人嘆為觀止。美國選手肖恩·約翰遜在平衡木上毫無瑕疵的表演，使她當(dāng)之無愧獲得“金鑲玉”。

    力帆摩托和發(fā)動機的生產(chǎn)就是在一條平衡木上，不時有“失敗者”會從平衡木上掉落下來被淘汰。最終能走完全程的，都會得到一塊“金鑲玉”。

    每個生產(chǎn)者都是評委

    力帆摩托的生產(chǎn)過程不亞于平衡木上的競爭，有多少員工，就有多少評委。自檢、互檢、他檢，每位員工都是評委，氣缸裂痕、箱體外觀、變速鼓裝錯……這樣的質(zhì)量問題，在發(fā)動機一車間平均每個月都會發(fā)現(xiàn)1000多例。這些帶有質(zhì)量問題的發(fā)動機在生產(chǎn)過程之中就會被淘汰，也就掉下了“平衡木”。

    生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題是很正常的，但是問題不能馬上得到處理，還一味的將問題延續(xù)下去，這就會造成一個嚴重的質(zhì)量問題。發(fā)動機一車間主任李平說，按以前來說，今天這里出現(xiàn)個小問題，明天那里出現(xiàn)個小問題，時間一長員工就會形成一個觀念，小事不重要。久而久之，今天積累點，明天積累點，這就會造成大的事故。所以，現(xiàn)在摩托車四廠和發(fā)動機一車間給每位員工建立了一個質(zhì)量檔案，每位員工發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題或者造成的質(zhì)量問題，都會記錄在案。到了年終，這份檔案就關(guān)系著各位員工的工資晉級情況。對于每天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量情況，第二天都會在車間中張貼出來，每位員工都能看到，做到公平、公正、公開。

    “評委”要有高要求

    身為鑒定力帆發(fā)動機好壞的“評委”，可能只是看個熱鬧，而是要看門道。

    在力帆摩托車四廠和發(fā)動機一車間，每周都會進行員工培訓(xùn)。

    在力帆摩托車四廠，他們的“人人細節(jié)”培訓(xùn)搞得有聲有色。每天都會組織員工背誦相關(guān)條例，對于背不到的員工會進行一定的懲罰。摩托車四廠車間主任助理羅波說：“不能只靠背書就完事了，我們還會在他們的生產(chǎn)過程中進行監(jiān)督，只有把背到的內(nèi)容應(yīng)用到實際的生產(chǎn)過程中，這樣才叫把‘人人細節(jié)’落到了實處�！痹谒膹S車間里，每天對摩托車生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督相當(dāng)?shù)膰栏瘢瑥S長會在每天下午親自驗車，廠級領(lǐng)導(dǎo)的抽檢，在裝配線上也會有專門的線檢。

    這樣的高要求，在發(fā)動機一車間同樣進行得很出色。車間主任李平表示，他們給員工開辦了一系列的培訓(xùn)課程，比如6S管理、技能培訓(xùn)等等。這些培訓(xùn)都是為了提高員工的質(zhì)量觀念，從而讓力帆發(fā)動機更加的完美。對于新進員工，車間也安排一些新員工的培訓(xùn)資料，對于不同人群制定了不同的培訓(xùn)計劃。

    按照摩托車四廠和發(fā)動機一車間的規(guī)定，在質(zhì)量問題上出現(xiàn)的問題以及發(fā)現(xiàn)的問題，都會影響到他們年終工資晉級的情況。所以，作為一名“評委”，不能睜只眼閉只眼，更不能粗心大意，對于掉下了“平衡木”的質(zhì)量問題產(chǎn)品要及時發(fā)現(xiàn)。