2008年，盡管中國經(jīng)濟面臨前所未有的困難，中國摩托車行業(yè)也是步履艱難。但在熱熱鬧鬧的奧運會前后，一些摩托車品牌卻頻頻亮相于諸多媒體視野中，這些品牌既不是奧運會供應商的大運摩托也不是國產(chǎn)品牌明星豪爵，而是曾經(jīng)高高在上的哈雷、寶馬、本田大排量摩托車。在中國城市市場摩托車禁摩、農(nóng)村市場消費乏力，摩托車企業(yè)生存艱難，這些大牌的摩托車企業(yè)意欲何為？

　　大牌趨勢+大排趨勢

　　市場從來不是一成不變，對于發(fā)展中國家而言，社會的進步和經(jīng)濟的飛速發(fā)展孕育著不同的市場機會。中國摩托車市場經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，消費環(huán)境經(jīng)過從無到有，從盲從到理性，從實用代步向休閑娛樂的方向發(fā)展。今天，隨著中國經(jīng)濟逐漸融入世界經(jīng)濟的大市場，摩托車作為交通工具的屬性將在政策環(huán)境和消費環(huán)境的雙重壓力下逐漸弱化，而作為運動、休閑、娛樂和奢侈品的摩托車隨著國外高端品牌的進入正被高端消費者所認同。因此，長期引領歐美發(fā)達市場的哈雷、寶馬等大排量摩托車品牌布局中國值得探索。

　　通過近三年來一系列新聞事件的盤點，我們可以清晰的看到以哈雷、寶馬、本田為主的摩托車品牌已經(jīng)啟動中國大排量摩托車市場的營銷戰(zhàn)略。在中國經(jīng)濟面臨重要轉(zhuǎn)型，中國摩托車企業(yè)走到發(fā)展的十字路口，這些大牌摩托車企業(yè)看好中國市場并付諸實際行動。2005年，哈雷摩托經(jīng)過近一年的市場考察，最終選定北京風火輪摩托車有限公司為哈雷摩托中國內(nèi)地首家代理商。而哈雷摩托車針對中國市場的禁摩環(huán)境也采取了不同于其他地區(qū)的策略。一方面哈雷摩托依托自身宗教式的文化信仰，以俱樂部為紐帶，形成哈雷摩托及附屬文化產(chǎn)品的圈子消費環(huán)境，另一方面，哈雷摩托車以大城市為根據(jù)地，以富人群體為消費目標，把摩托車當奢侈品來賣，使之實現(xiàn)收藏把玩的功能轉(zhuǎn)移，從而規(guī)避了禁摩的限制。而作為歐洲摩托車代表的寶馬摩托，早在上個世紀九十年代就裝備國賓護衛(wèi)隊，并先后裝備了上海市公安局、廣州市公安局、大連市公安局、南京市公安局。在2006年世界杯舉辦期間，寶馬摩托車協(xié)助德國警方完成安全保衛(wèi)任務。在北京2008奧運會中國境內(nèi)的火炬?zhèn)鬟f中，也全程使用寶馬警用摩托車作為火炬護衛(wèi)車輛。所有這些都樹立了大排量摩托車在中國消費者心中的高端形象。而寶馬摩托中國選秀更成為中國摩托車行業(yè)發(fā)展史上的重要事件，不僅說明了中國摩托車制造業(yè)能受到世界品牌的認同，同時也體現(xiàn)了世界大牌摩托車企業(yè)進入中國大排量摩托車市場的決心�，F(xiàn)在寶馬摩托正不斷裝備大中城市的警用公務系統(tǒng)，并受到越來越多的高端消費者青睞。本田作為最早進入中國市場的摩托車品牌，但在大排量摩托車的推廣上缺乏足夠的重視，從而使其在正規(guī)銷售渠道（包括政府采購）上發(fā)展滯后，但正如本田制造摩托車后來居上的情形一樣，借助2008年中國國家領導人訪日，中日政府關系的進一步改善，本田明顯加快了大排量摩托車進入中國市場的布局，不僅在北京建立了內(nèi)地首家大排量摩托車銷售旗艦店，并不動聲色的開展奧運營銷，從北京奧動場館執(zhí)勤巡邏車隊，到青奧帆賽場的護衛(wèi)車隊，警方配備的本田大排量摩托車頻頻亮相于各大媒體，而不時見諸于報端的“本田警用摩托車配發(fā)鄭州交警”“26萬警用摩托車亮相昆明安博會”等新聞報道更顯示了日本人對市場趨勢的敏銳把握和營銷手法的如火純青。而長期在中國市場培養(yǎng)的小排量摩托車的品牌影響力，將隨著消費需求的升級，大排量摩托車在國內(nèi)市場的興起，本田大排量摩托車再次領導中國市場的可能正逐步走向現(xiàn)實。

　　2007年，越南根據(jù)對WTO的承諾，自5月31日起，允許國內(nèi)企業(yè)、組織和個人進口大排量摩托車。盡管當前中國市場對大排量摩托車的限制依然存在，各地禁限摩政策依然如故。但是，中國加入WTO已經(jīng)7年，WTO的自由貿(mào)易規(guī)則對禁摩政策始終存在壓力，中國加入WTO的承諾將隨著時間的遷移正逐步兌現(xiàn)，大排量摩托車在中國市場的發(fā)展趨勢不可阻擋。同時，國外大牌摩托車企業(yè)如哈雷在進入中國市場的同時，也正在和中國政府和地方政府相關部門進行溝通，謀求禁摩政策能夠松動，爭取大排量摩托車消費環(huán)境的寬松。