2008年就這樣了。上半年“漲”，下半年“跌”，大漲大跌。
    2009年怎么樣？2009年鉆山洞了，山洞的另一個肯定是光明的，但這個山洞有多長，誰也說不準。“冬天來了，春天還會遠嗎？”寫詩可以這樣寫，但是判斷2009年摩托車行業(yè)的大勢，或許還不能這么樂觀。
    2009年經濟走勢不論是V還是U，或者是L，大家普遍的看法是，2009年，摩托車市場總需求會下降，至于下降多少，不好確定，一般認為至少會下降至少20%。
國際市場亂，國內市場降，這是大勢。市場需求縮小，整體上看，是行業(yè)的冬天，但是，從一個企業(yè)看，則未必如此，也許是一個不錯的春天。
    從最近的情況看，不少企業(yè)出現了產銷量的嚴重下滑。這種下滑，從某種意義上講，是企業(yè)對國際國內市場急驟變化的一種正常反應，有些優(yōu)秀的企業(yè)也在短時間內出現下降，這屬于“普降”，個人認為，這個問題不大。問題在于，有相當一部分企業(yè)，有的規(guī)模上不去成本卻能上去，有的架子拉得很大實際吞吐卻很小，有的規(guī)模挺大但盈利能力很小，有的摩托車本來賺錢但又雄心勃勃炒作別的……反正已經是疾病纏身，如果風和日麗，還能貌似健康地活著，現在暴風雪來了，體格弱的就很夠嗆了。因為這類企業(yè)還占著一部分市場份額，還占著一部分網絡資源，進入2009年，或者不玩了，或者玩不下去了，另外，即使有的企業(yè)能夠熬過去，也會萎縮一部分市場，凡此種種，中國摩托車市場，在2009年就很可能出現既縮小又放大的情況�？s小是整體宏觀問題的縮小，放大是對于有些企業(yè)來說，有很多因為調整出現的空間。這個空間誰來占領，也就是說誰能趁火打劫——這個詞太不厚道了——應該是誰能逆勢而上，打掃戰(zhàn)場，這肯定是大家最感興趣的話題。月兒彎彎照高樓，幾家歡喜幾家愁，幾家賠本關門了，幾家賺錢喝小酒。
    誰能逆勢而上，當然是最有競爭力的企業(yè)——這是廢話，也是實話。
    在目前的這種形勢下如何判定誰是有競爭力的企業(yè)呢？首先，在經濟危機的大環(huán)境下，財務是否良性是關鍵。不管大企業(yè)，還是小企業(yè)，不管是知名品牌，還是雜牌，這個企業(yè)入能敷出就是好企業(yè)。美國三大汽車巨頭，品牌牛X閃閃，技術牛X閃閃，現在回款抵不住付款，一樣是灰頭土臉。這次危機中，我們發(fā)現，越是大個子，越容易倒，為什么？因為虛。所以，國內的一線品牌，不論合資還是本土，都應該趁此機會，檢查一下身體，抓緊把身上的贅肉去掉，把虛氣去掉，把虛心找回來，扎扎馬步，把身體打熬得結實一點。傳統概念上的二三線品牌，在冬天到來的時候，不能捂上棉襖消極地冬眠，而是要主動出擊，靠跑步運動給自己取暖，研究市場，研究產品，尋找別人騰出的空檔，趕緊擴充地盤，強化網絡，市場整體萎縮對大企業(yè)有壓力，你本來就三瓜倆棗，宏觀形勢某種意義上影響不了你多少，所以不要成天講什么大形勢不好，對于小企業(yè)來說，本來就在鍋底，往前走都是在向上進步，把握機會，打個小沖鋒，說不定有很大的收獲呢。