美國斯沃斯莫爾學(xué)院兩名學(xué)生最近研制出一輛新一代環(huán)保型氫燃料電池（hydrogen fuel cell）摩托車，為推動氫能源經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

　　大部分大學(xué)生都能夠完成畢業(yè)論文或完成老師交給的任務(wù)，但很少學(xué)生能夠像斯沃斯莫爾學(xué)院的兩位大三學(xué)生亞歷克-貝爾（Alex Bell ）和安德烈斯-帕切科（Andres Pacheco）那樣獨(dú)具創(chuàng)新地研制出環(huán)保型氫燃料電池摩托車。

　　兩人研制氫燃料電池摩托車的目的在于證明燃料電池技術(shù)的普通應(yīng)用特性以及評估氫能源經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)的發(fā)展趨勢。具體而言，他們通過測試氫燃料電池技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)和電池動力的功效一步步將環(huán)保型摩托車研制出來。

　　貝爾和帕切科在大一時就想研制電動車，隨著實驗的多次失敗，最終放棄了這一計劃。去年暑假兩人開始致力于研制氫燃料電池摩托車。資金由斯沃思莫爾工程系和哈爾彭家庭學(xué)生設(shè)計基金會提供。貝爾和帕切科估計摩托車的平均效率為50%，在算除推進(jìn)力損失的平均能量后，摩托車總體效率將為46%。

　　帕切科說：“我們倆計劃在放寒假之前將氫燃料電池摩托車研制成功�，F(xiàn)在我們正試圖解決數(shù)據(jù)采集工作和摩托車的液晶屏的問題。還有一個比較棘手的問題是我們不能把摩托車的控制器調(diào)到最大功率。但當(dāng)我們通過分析把零零散散的零件組合在一起時，摩托車又能騎了�！�