摩托車禁還是不禁，這是一個問題。佛山市政協(xié)于今年5月初至7月上旬開展專題調(diào)研。調(diào)研組指出，佛山“限摩禁摩”面臨起步晚、公交不完善、市民習(xí)慣難驟改等困難，應(yīng)循序漸進逐步推進，2010～2012年禪桂中心區(qū)主要路段分時段禁止摩托車通行，最終在2020年后實現(xiàn)各鎮(zhèn)(街)中心區(qū)全面禁摩。

　　21日市政協(xié)召開十屆十二次主席會議，對專題調(diào)研報告進行審議討論。并將于本周三召開的市政協(xié)十屆八次常委會議，就“佛山交通管理與禁摩”進行專題議政。

　　建議2020年全面禁摩

　　本次調(diào)研是自今年年初佛山市兩會閉幕以來，佛山市政協(xié)規(guī)模最大的一次專題調(diào)研。調(diào)研組先后聽取了市及區(qū)公安、交通、規(guī)劃等部門的情況介紹和建議，并向委員和各區(qū)市民發(fā)放調(diào)查問卷1000份，回收有效問卷671份，同時開展網(wǎng)上調(diào)查。調(diào)研組認(rèn)為，摩托車為市民出行帶來便利的同時，也給城市交通容量、交通秩序、社會治安等帶來負面影響。問卷調(diào)查顯示，55%市民認(rèn)為摩托車對道路交通影響較大。64%的市民認(rèn)為摩托車對城市環(huán)境影響較大。

　　調(diào)研組認(rèn)為，佛山“限摩禁摩”應(yīng)循序漸進，在優(yōu)先發(fā)展公交同時，分步驟、分區(qū)域、分路段、分時段逐步擴大限禁范圍，逐步減少摩托車使用量和通行量，最終全面禁摩。其中，分區(qū)域是指，先城市后鎮(zhèn)街，禪桂中心區(qū)先行，逐步擴大到順德、高明、三水中心區(qū)，進而在各鎮(zhèn)街中心區(qū)實施；分路段是指，先在主要路段、核心路段實施，逐步推及一般路段，從部分路段發(fā)展到所有路段；分時段是指，首先在出行的平峰時段禁行，逐步過渡到高峰時段，從而實現(xiàn)全天24小時禁行。調(diào)研報告還列出“限摩禁摩”的參考時間表，建議逐步在2020年實現(xiàn)全面禁摩。

　　提倡“慢交通”

　　調(diào)研報告還指出，限摩禁摩后還應(yīng)完善慢性交通系統(tǒng)，逐步形成“步行+公交”和“單車+公交”的出行模式。報告指出，應(yīng)在城市道路開辟單車專用道，建立免費或租用單車的服務(wù)點，為市民提供便捷的“公交單車”服務(wù)。此外，“限摩禁摩”同時也應(yīng)適度控制私家車數(shù)量，以市場手段提高其出行成本，培養(yǎng)市民“適度使用”的理念。