霸道沉穩(wěn)的內(nèi)心

　　相信大家對于隆鑫的霸道發(fā)動機并不陌生，而賽道裝載的最新機種“霸道B發(fā)動機”，是制造商基于霸道二代平臺耗時兩年研發(fā)而成。外界揣測，“霸道B發(fā)動機”的“B”寓指BMW，這不無道理，畢竟，隆鑫制造的650CC發(fā)動機供應(yīng)寶馬摩托贏得了歐洲行業(yè)的一致贊譽。從雙方合作的緊密程度來看，隆鑫進行部分技術(shù)的移植是可能也是可行的。

　　作為隆鑫發(fā)動機新的拳頭機種，霸道B擁有七大專利，專業(yè)技術(shù)支撐這顆“心臟”具有勝人一籌的表現(xiàn)：

　　終極動力引擎。霸道B發(fā)動機應(yīng)用了三大核心技術(shù)。等距燃燒技術(shù)，通過對燃燒室的徹底改良，采用獨特橢球形設(shè)計，使燃燒室各遠端與火花塞之間的距離縮短并且相等，縮短燃燒時間，點火瞬間就能爆炸般的迅猛燃燒，將燃燒效率提高10%；氣道優(yōu)化技術(shù)，通過優(yōu)化氣道設(shè)計，減少壓力損失，提高流通能力，渦流比和氣道流量系數(shù)增加10％，從而使進氣能力和排氣能力更加順暢，空氣與燃料的混合也更加充分；寬頻傳動技術(shù)，主副軸傳動比范圍0.96--3.08，比一般高出高出11.34%，完全滿足用戶對低轉(zhuǎn)速高扭矩、高負荷的要求，可在最高車速下兼顧最大爬坡度。這些讓霸道B發(fā)動機充滿無比磅礴、令人振奮的動力性能。

　　省油環(huán)保先鋒。動力并不一定等于以高油耗作為付出的代價，兩者平衡才是完美之道，賽道的節(jié)能表現(xiàn)同樣出色。由于等距燃燒技術(shù)使燃燒沒有死角，燃油得到了充分利用，實現(xiàn)高效率的熱能轉(zhuǎn)化，降低熱能損耗，機體溫度降低20℃，綜合油耗可降低10%以上。

　　耐久專利設(shè)計。摩托車不是快速消費品，這就注定了它對耐久性能的追求。四大專利，成就賽道。Π形搖臂設(shè)計，強度大、剛性好、變形小，提高工作可靠性，低磨損壽命長，更使凸輪受力均勻，有效降低功率損耗；低振動激勵曲軸，優(yōu)化后軸承受力更均勻，最大受力減少40%，降低發(fā)動機振動，延長軸承壽命；高強度曲軸箱體，采用加強型結(jié)構(gòu)，最大受力狀況下，曲軸箱體變形量減少30%，運行環(huán)境穩(wěn)定；輕量化活塞，通過裙部、活塞環(huán)、曲軸的優(yōu)化設(shè)計，使運動部件重量大大減輕，發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，耐磨不易損。

　　發(fā)動機無疑是選擇一輛車最重要的因素。追求強大動力的是享樂派，追求節(jié)能省油的是經(jīng)濟派，追求耐久長壽的安穩(wěn)派。唯有三全其美，才能做到張馳有度，主掌未來。