耐施特車業(yè)重情重義會朋友開業(yè)典禮隆重舉行 (1)
如今，電摩、電動車三輪車市場和電摩市場經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成了龐大的生產(chǎn)力。但競爭模式仍舊停留在價格戰(zhàn)的層面上。在這種情況下，如何不重蹈重慶摩幫覆轍成為行業(yè)發(fā)展的必由之路。
2009年8月18日，耐施特車業(yè)重情重義會朋友開業(yè)典禮浙江武義崗頭工業(yè)區(qū)耐施特廠區(qū)舉行。也標(biāo)志著耐施特車業(yè)向電摩、電動三輪車制造邁出了堅實的一步。
中國自行車協(xié)會首席技術(shù)專家、清華大學(xué)教授馬貴龍、浙江省自行車行業(yè)協(xié)會理事長張順榮、東模集團董事長汪靈富、華日集團總經(jīng)理何金輝、湖州華夏車業(yè)總經(jīng)理夏勇、山東菏澤金彭車業(yè)總經(jīng)理郝良義、浙江騎士車業(yè)有限公司總經(jīng)理卞爾甫、浙江騎士車業(yè)有限公司副總經(jīng)理許東云出席了本次會議。來自全國各地的200余經(jīng)銷商參加了會議。
如今，國內(nèi)電摩、電動三輪車行業(yè)正值行業(yè)發(fā)展大好時機，電摩、電動三輪車品牌仍處于孕育中。隨著農(nóng)村市場的不斷開拓，電摩、電動三輪車在消費者中的認(rèn)知不斷加強。市場前景十分廣闊。這也是耐施特進軍電摩、電動三輪車最根本原因。
與此同時，我們也應(yīng)該看到電摩、電動三輪車市場魚龍混雜，生產(chǎn)方式更是參次不齊，競爭方式也多通過價格競爭方式爭奪市場份額。長此以往，電動三輪車將變得產(chǎn)品質(zhì)量越來越差，利潤越來越低、廠商均無利可圖的境地。
然而，比這更可悲的是電動三輪車形象的破壞。降價策略的連鎖反應(yīng)是通過壓縮配件來繼續(xù)降低成本，直接導(dǎo)致了電動三輪車質(zhì)量的下降，而螺絲刀工廠的出現(xiàn)將進一步加劇這一過程，結(jié)果引發(fā)了一場國人對電摩、電動三輪車產(chǎn)品的信譽危機。
會中，公司對未來5年進行了務(wù)實的規(guī)劃，2009年截至12月31日，公司將完成全國市場的網(wǎng)絡(luò)布局，力爭建設(shè)150家直營門店，2010年實現(xiàn)電動三輪車行業(yè)第一、電摩躋身行業(yè)前三甲的目標(biāo)。
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