三大因素制約今年電動(dòng)車銷售增長 (2)
經(jīng)濟(jì)蕭條下消費(fèi)者收入驟降，而電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)所處的尷尬處境和自身的屬性，在政府重視汽車和摩托車消費(fèi)的夾擊下，加上企業(yè)之間的過度競爭，最終導(dǎo)致市場的“竭澤而漁”。進(jìn)入2009年，我國經(jīng)濟(jì)形勢十分的嚴(yán)峻。依靠三架馬車之一驅(qū)動(dòng)GDP增長的出口經(jīng)濟(jì)，遭遇國外市場訂單急劇萎縮的困境，使得大量潛在使用電動(dòng)自行車的中低收入消費(fèi)人群面臨著生存的壓力。內(nèi)需市場由于受出口企業(yè)開工不足或關(guān)門的牽連而不振，我國CPI和PPI指數(shù)連續(xù)半年在負(fù)增長的狀態(tài)也在人們的預(yù)料之中。受惠于中央政府4萬億為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的投資，國有資本密集的不需要大量人力資源的大型和特大型制造企業(yè)或多或少地享受到政策的光顧，而民營資本介入的解決大量勞動(dòng)力的中低端制造企業(yè)，卻嗷嗷待哺，成為全球經(jīng)濟(jì)蕭條的重災(zāi)區(qū)。這些企業(yè)的關(guān)門無疑將潛在的消費(fèi)群體遠(yuǎn)離而去。
大量失去就業(yè)崗位的勞動(dòng)者回到了不太需要電動(dòng)自行車的農(nóng)村，對外來預(yù)期的不明朗和賺錢的不易，使得這批本來有可能成為電動(dòng)自行車消費(fèi)者的人群大大減少。電動(dòng)自行車盡管具有代步或謀生的功能，但在實(shí)力很強(qiáng)的有國有資本背景或政府支持的汽車和摩托車產(chǎn)業(yè)的凌厲攻勢下，變得羸弱。政府給予汽車、摩托車的刺激消費(fèi)政策，無疑將本來是電動(dòng)自行車的消費(fèi)人群引至他處。
而電動(dòng)車企業(yè)之間過度的價(jià)格戰(zhàn)競爭，猶如竭澤而漁，一方面企業(yè)的市場版圖迅速地?cái)U(kuò)大，另一方面商家的市場銷量卻不斷地降低，價(jià)格戰(zhàn)在快速擴(kuò)張市場的同時(shí)也透支了未來的預(yù)期。無疑，價(jià)格戰(zhàn)成為了企業(yè)和商家皆輸?shù)淖詺?zhàn)。
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