2009年9月17日上午10：00，備受關注的第八屆中國國際摩托車博覽會(以下簡稱摩博會)在重慶國際會議展覽中心隆重開幕。本屆展覽會預計參展、參觀人數達5萬人次，展出規(guī)模和檔次為歷屆之最。

　　第八屆摩博會亮點紛呈，誰是精彩大贏家？

　　今年的摩博會比往屆都有看頭。大排量、概念車紛紛登場，成為摩博會上一道靚麗的風景；兵器摩托攜旗下輕騎、建設、嘉陵、大陽、鈴木、YAMAHA等六大知名摩托車品牌聯(lián)合參展，并舉行了規(guī)模宏大的媒體見面會；法國標致、寶馬、哈雷等國外頂級摩托車品牌也一齊駕臨，本屆摩博會的國際化氣息升級；政府更是不惜耗巨資引來數千名專業(yè)觀眾觀摩摩博會，助推了第八屆摩博會的恢弘氣勢……

　　精彩紛呈中，有兩大事件分外引人注目：其一是中國兵器摩托聯(lián)袂亮相，其二是法國標致摩托原總裁Daniel RIVIERE和現任首席執(zhí)行官Pierre-Louis COLIN一起光臨摩博會并召開媒體見面會。他們，一直是摩托車業(yè)界注目和遐想的焦點；他們，都是首次在中國摩博會公開亮相；他們的舉動，都必定對中國的摩托車產業(yè)產生積極而深遠的影響。

　　中國兵器裝備集團公司六大摩托車品牌聯(lián)袂亮相，彰顯兵器摩托“集大成 兼天下”的氣度

　　作為世界500強企業(yè)——中國兵器裝備集團公司麾下的中國兵器摩托，一直以振興民族工業(yè)為重要使命，不斷整合重組摩托車產業(yè)的強勢資源，在中國摩托車產業(yè)中的地位可謂舉足輕重。

　　2006年12月，兵裝與濟南輕騎摩托車股份公司簽署重組協(xié)議，入主濟南輕騎，將中國摩托車行業(yè)內唯一一家同時擁有日、歐(日本鈴木和法國標致)兩大技術的濟南輕騎歸于旗下，擴充了“兵裝系”軍團力量，不僅增強其逐鹿中原、華東乃至華北、東北市場兵力，且以渝、豫、魯分工有序、重點突出的產業(yè)布局，形成南北合力之勢；以產品、研發(fā)、配套、人才、市場結構的戰(zhàn)略調整，發(fā)揮集團軍作戰(zhàn)的強大優(yōu)勢，不斷在全國范圍強勢布局。

　　目前，兵器摩托已經形成年產銷摩托車600萬輛的生產規(guī)模，位居世界第一，基本上占據行業(yè)壟斷地位。其旗下有八大企業(yè)(輕騎、嘉陵、建設、大陽、建設YAMAHA、建設南方YAMAHA、輕騎鈴木、輕騎標致)，這八大企業(yè)基本上囊括了現在中國摩托車行業(yè)的主要技術，中國摩托車正朝著誕生國際品牌升級。

　　法國標致摩托兩任負責人攜手參加摩博會，凸露雄獅欲霸中原的雄心

　　法國標致也屬世界500強之一，是一個歷史悠久、技術先進、品質超群的世界知名品牌。相對于寶馬和哈雷等歷史悠久的世界上最早的摩托車生產廠商，標致摩托毫不遜色，甚至有過之而無不及，在他超過100年的發(fā)展歷史里，伴隨著一系列決定性的里程碑和技術突破。

　　這頭來自法國標致(Peugeot)家族的雄獅，1882年在BEAULIEU開始生產自行車，1885年開始量產，到了1889年雄獅自行車出現在世界的任何一個需要速度的地方。1898年的“巴黎展銷會”上就展示了其公司生產的第一輛電動自行車。

　　當標致的決策人把目標放在發(fā)動機驅動的兩輪車上時，世界上還沒有“摩托車”這個單詞。

　　1923年全新的標致賽車出現了，幾乎所有的部件都是重新設計的，在著名車手PEAN的屁股下贏得了幾乎所有站的格林匹治大獎賽和法國國家冠軍等眾多榮譽，目前，標致摩托車在六十多個國家有售，但仍主銷歐洲，標致摩托也在不斷尋找能適應其全球性發(fā)展戰(zhàn)略的合作伙伴。

　　2006年10月28日，這個長達5年之久的考察項目終于塵埃落定，法國標致摩托與濟南輕騎在山東省會濟南舉行了濟南輕騎標致摩托合資公司的合同簽字儀式。