摩博會不但是展示摩托車產(chǎn)業(yè)的盛會，也讓摩托車生產(chǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等有了一個(gè)交流的平臺，探討我市如何打造“摩托之都”。

　　走差異化發(fā)展道路

　　五邑大學(xué)摩托研究院還掛著一個(gè)“江門市特種摩托車工程技術(shù)研發(fā)中心”的牌子，該中心是研究院、江門市碩普科技開發(fā)公司和國家摩托車及配件檢測中心（廣東）聯(lián)合成立的。據(jù)該公司董事長李建春介紹，2005年，中外合資的江門碩普投資成立半年后，走校企合作之路，與五邑大學(xué)的機(jī)電系合作研發(fā)。之所以走上這條道路，一方面是因?yàn)槠髽I(yè)自己成立研發(fā)小組，可能要等5—10年，甚至要花很多錢；另一方面是因?yàn)槲逡卮髮W(xué)機(jī)電系積累了豐富的計(jì)算機(jī)應(yīng)用、操作經(jīng)驗(yàn)。雙方合作不久，就研發(fā)出了碩普125-2車型，該車型的車架為全鋁合金，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位，后來獲得省科技二等獎。

　　在本屆摩博會展會上，碩普公司的運(yùn)動型越野摩托車成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。走差異化發(fā)展道路讓碩普公司嘗到了甜頭。李建春說：“改革開放之后，很多摩托車企業(yè)進(jìn)入了盲區(qū)，沒有形成自己的風(fēng)格。碩普團(tuán)隊(duì)最早將中國產(chǎn)摩托車引入到了擁有130年摩托車生產(chǎn)歷史的意大利，最早實(shí)現(xiàn)中國產(chǎn)摩托車在國際大賽中獲獎。公司成立初期會模仿國外的摩托車�，F(xiàn)在情況相反了，碩普的產(chǎn)品投入市場后，一年或者8個(gè)月后，市場上便會有‘山寨版’了�！�

　　“以差異化立足，走規(guī)�；�跟進(jìn)之路，我們企業(yè)取得了長效發(fā)展�！苯�門市迪豪摩托車有限公司（以下簡稱“江門迪豪”）副總經(jīng)理霍炳輝說。該公司的差異化道路主要體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上，目前該公司已獲得42項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利，摒棄了以往以價(jià)格戰(zhàn)拼市場的做法。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1—9月份，全行業(yè)摩托車銷量同比下降13.61%。江門迪豪在國際市場萎縮約10%的情況下，摩托車國內(nèi)外銷量同期增長了21%，對于德國、意大利、日本、韓國四個(gè)最挑剔的摩托車市場，該企業(yè)每個(gè)月的出口量都穩(wěn)步提升。

　　向第三產(chǎn)業(yè)延伸

　　打造“摩托之都”成為這次摩博會的焦點(diǎn)話題之一，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“摩托之都”離不開軟實(shí)力，江門需借支柱產(chǎn)業(yè)搭建競技平臺，讓摩托車產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)延伸。

　　“隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，未來我國老百姓在運(yùn)動和旅游上的消費(fèi)必將大幅增加。”作為市政協(xié)委員的李建春提議，體育產(chǎn)業(yè)是個(gè)正在發(fā)展中的朝陽產(chǎn)業(yè)，體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，只有與產(chǎn)業(yè)結(jié)合才能獲得迅猛發(fā)展的優(yōu)勢。江門市的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是摩托車，經(jīng)營和推動最具技術(shù)性、競爭性、參與性和觀賞性的摩托車運(yùn)動，將是我市發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)的捷徑。

　　據(jù)悉，摩托車運(yùn)動在我國已蓬勃發(fā)展，全國有70余個(gè)城市曾舉辦摩托車運(yùn)動大賽，國內(nèi)有民間摩托車俱樂部1000余家，摩托車協(xié)會幾百家，摩托車運(yùn)動愛好者上千萬人。全國每年舉辦的各類賽事有幾百場，我省的清遠(yuǎn)、花都、從化、佛山、深圳、珠海、南海等相繼推出了摩托車運(yùn)動。推動我市的摩托車產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)延伸，將會全面拉動我市各行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升我市在全國、全球的知名度，吸引全國、全球摩托車制造商、配件商關(guān)注江門，促進(jìn)我市打造“摩托之都”。