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大地鷹王的自主創(chuàng)新之路 (1)

2009-11-13 11:42:56  作者:佚名  來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1401  文字大小:【】【】【
簡(jiǎn)介:大地鷹王   立峰集團(tuán)公司始創(chuàng)于1986年,以生產(chǎn)閘把座開(kāi)關(guān)總成步入汽摩配行業(yè)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展 ...

大地鷹王

 

  立峰集團(tuán)公司始創(chuàng)于1986年,以生產(chǎn)閘把座開(kāi)關(guān)總成步入汽摩配行業(yè)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,公司建立了完善的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、質(zhì)量管理和售后服務(wù)的經(jīng)營(yíng)體系。如今的立峰集團(tuán)公司系國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、省“三優(yōu)”企業(yè),省工商企業(yè)信用AAA級(jí)“守合同重信用”單位,溫州市“五個(gè)一批”重點(diǎn)骨干企業(yè)、企業(yè)信息化試點(diǎn)單位、誠(chéng)信私營(yíng)企業(yè)、資信百佳企業(yè),甌海區(qū)納稅功臣、功勛企業(yè)。擁有自營(yíng)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),已通過(guò)ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量體系換版認(rèn)證、國(guó)家CCC認(rèn)證和歐洲E-Mark認(rèn)證。

  
  1996年,立峰集團(tuán)制造了中國(guó)第一輛太子摩托車(chē)。然而當(dāng)時(shí)的立峰屬貼牌生產(chǎn),出產(chǎn)的摩托車(chē)只能打“嘉陵”旗號(hào)。1998年,立峰集團(tuán)董事長(zhǎng)張峰喊出了一句響亮的口號(hào):我們不能永遠(yuǎn)依靠別人!于是,立峰誕生了他們的自主品牌——大地鷹王。2002年,立峰研制出中國(guó)第一輛250型雙缸水冷太子車(chē);2007年,立峰開(kāi)始開(kāi)發(fā)街跑車(chē)系列車(chē)型——西班牙跑車(chē)、立峰跑車(chē);2008年,公司研發(fā)了DD253FMM、DD253MM摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。其中DD253MM摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)還被定為國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目,并獲得浙江省高新技術(shù)產(chǎn)品、浙江省職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)、省工業(yè)設(shè)計(jì)大賽銀獎(jiǎng)等榮譽(yù)!按蟮佞椡酢,從一個(gè)默默無(wú)聞的小品牌逐漸成長(zhǎng)為太子車(chē)愛(ài)好者的首選品牌,享有“中國(guó)的哈雷”美譽(yù),其太子摩托車(chē)系列及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),暢銷(xiāo)全國(guó)各地,遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美亞非澳等各大洲。

  
  近兩年間,當(dāng)同行們因?yàn)槿蛐缘慕?jīng)濟(jì)危機(jī)而不得不減產(chǎn)降價(jià)甚至裁員時(shí),立峰集團(tuán)卻交出了一份截然不同的成績(jī)單:公司銷(xiāo)售額與往年持平,利潤(rùn)甚至還略有增長(zhǎng),這在業(yè)界可以算是一個(gè)不大不小的奇跡。在席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)面前,是什么讓立鋒能夠屹立不倒,穩(wěn)步前進(jìn)呢?

  
  早在2002年,立峰已經(jīng)開(kāi)始謹(jǐn)慎地審視國(guó)內(nèi)摩托車(chē)業(yè)的生存環(huán)境:反傾銷(xiāo)案、知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛頻發(fā),歐II、歐III、國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái),出口退稅下調(diào)...這些事件的發(fā)生,既證明了中國(guó)摩托車(chē)業(yè)征途的艱難和生命力之頑強(qiáng),也證實(shí)了中國(guó)摩托車(chē)業(yè)的脆弱與不堪。在技術(shù)“瓶頸”的鉗制下,中國(guó)摩托車(chē)業(yè)長(zhǎng)期被薄利所糾纏,處在低水平循環(huán)的發(fā)展陷阱之中。國(guó)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)期停滯在低端生產(chǎn),使小排量摩托車(chē)產(chǎn)量龐大而形成惡性競(jìng)爭(zhēng),利潤(rùn)空間非常小。隨著國(guó)內(nèi)轎車(chē)逐漸的普及,低端摩托車(chē)市場(chǎng)正趨向萎縮...

  
  為了走出尷尬境地,立鋒經(jīng)過(guò)艱難探索,摸索出了一條破局之路:走“精品路線(xiàn)”,將產(chǎn)品從單一化、大批量向多品種、小批量、創(chuàng)新型發(fā)展,堅(jiān)持走差異化道路,開(kāi)發(fā)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)、滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的國(guó)內(nèi)外排放法規(guī)的電噴摩托車(chē)用高檔大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

  
  基于以上定位,立峰集團(tuán)制訂了科技創(chuàng)新策略和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)激勵(lì)戰(zhàn)略。

 

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責(zé)任編輯:huan


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