將于明年1月1日起執(zhí)行的電動摩托車新國標(biāo)開始倒計時之際，各地自行車行業(yè)協(xié)會焦急“上書”國家標(biāo)準(zhǔn)委，申請叫�；驎壕張�(zhí)行新國標(biāo)。然而，國標(biāo)委則二度發(fā)文，強調(diào)按期實施。

　　目前，包括四川、浙江、山東、天津等多省市在內(nèi)的自行車、電動車行業(yè)協(xié)會均已向國家標(biāo)準(zhǔn)委遞交了申請。面對業(yè)界的爭論和“抵抗”，國家標(biāo)準(zhǔn)委二度表態(tài)，按期執(zhí)行新國標(biāo)的態(tài)度十分堅決。

　　國家標(biāo)準(zhǔn)委上周末以《專家就電動摩托車和電動自行車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作答》為題發(fā)文強調(diào)，電動自行車和電動摩托車有區(qū)別，電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過15公里，還稱摩托車從歷史上就是按照機動車管理的。但是對于在非機動車道內(nèi)行駛的超標(biāo)電動自行車“歸屬、解決”等焦點問題并未做出明確回答。

　　中國自行車協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，電動摩托車的說法原本不存在，而是從電動自行車基礎(chǔ)上衍生出來的叫法，而新國標(biāo)制定部門的種種回應(yīng)是在回避“超標(biāo)電動自行車”的明確歸屬。