宗申在重慶以年銷量近2.8萬輛的成績雄踞2009摩托車銷量排行榜第四位。作為以“動力開發(fā)”為主導的品牌，進入2010年后，在如此的晨春三月，宗申在重慶區(qū)域又將演繹怎樣的銷售風云呢?
　　記者就此采訪了宗申重慶總代理商、重慶英宏商貿有限責任公司經理彭登科。彭經理表達了如下觀點：就整體而言，宗申目前的投入仍主要集中在技術開發(fā)上，在渠道建設和廣告宣傳上的投入相對少些。因此，口碑較好和客戶認同度較高的宗申給經銷商留下了“潛力無限、但當前仍有很長的路要走”的印象。
　　今年，宗申在重慶區(qū)域的工作重點仍舊是開發(fā)有效銷售網絡。就鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售網絡的扶持和發(fā)展而言，宗申緊跟潮流，盡心盡力：縣級經銷商會將所有零售商的工作全權做完，盡量減少零售商的負擔；而零售商則需做好其他相關配套銷售工作，諸如樣車擺放，彩鋼門頭、形象墻、宣傳畫以及各式各樣的廣宣品成套發(fā)放等工作。事實上，當下的終端零售商是理論上的弱者，現實中的大爺。
　　彭經理稱，目前重慶終端銷售網絡已經不再如當年那般清靜了，現在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車維修店，絕大部分已經不再是單純的修車店，大都塞滿了各種各樣的摩托車。縣級經銷商對此類零售商的扶持也相當可觀，少則6、7萬,多則10萬。在資金扶持跟上的同時，宗申還注重優(yōu)質銷售網絡的全力開拓，堅持舉辦相關培訓，幫助各級經銷商推出有效的管理機制，以便更加靈活高效地處理好銷售網絡開發(fā)工作。
　　盡管宗申有著繁榮的鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售網絡，大部分地區(qū)覆蓋率已達70％，但彭經理表示，銷售網絡質量仍需不斷提升，任重而道遠。區(qū)縣市場網點搶奪已經成為縣級經銷商全年的主要工作內容之一。2010年宗申的增量市場主要集中在主城周邊1小時經濟圈，另外在渝東南、三峽庫區(qū)一帶，宗申也有出色表現，其銷量不輸豪爵錢江。
　　隨后記者了解了宗申的區(qū)縣市場。渝東南的秀山鴻雅公司的羅來成經理告訴記者，秀山縣是首批獲得宗申帶牌銷售資格的區(qū)縣之一，從1月到2月中旬，該公司宗申摩托零售量已達70輛，批發(fā)量達60輛，局勢喜人；加之宗申ZS125—11 S04(09款)引起的熱賣風潮，完成2010年全年近1000輛的銷售任務并非難事。萬州惠宏摩托銷售有限公司的宗申銷量同樣表現不俗，陳長江總經理告訴記者，2009年萬州地區(qū)宗申銷量雄踞重慶榜首，2010年更有節(jié)節(jié)高升之勢，其2010銷售目標是4500輛。而彭水金輝商貿有限公司的蘇小兵總經理則表達了對該區(qū)域嚴重缺貨這一情況的擔憂。
　　掃描區(qū)縣市場，再環(huán)視宗申的主城專賣店，宗申代理商在銷售渠道維護上小心翼翼，在零售價格控制上如履薄冰。提升銷量自然是好事，但必須考慮到周邊經銷商的合理利益。隨著重慶交通的不斷升級，區(qū)縣與主城之間距離的日漸拉近，主城專賣店更加不能放開手腳大賣特賣，更多則扮演了形象宣傳這一角色。
　　大公館宗申摩托4S專賣店的詹敏經理就告訴記者，雖然其銷售量在2009年突破了700輛，取得了較好成績，但是出于代理商身份的考慮，由于存在其他品牌在主城區(qū)以批發(fā)價進行零售之類的很多不正規(guī)操作，可能導致經銷商放棄一部分市場，與代理商門下的專賣店進行價格比拼，因此，必須對零售商有所限制，以免出現兩敗俱傷的局面。
　　從宗申重慶主城和區(qū)縣市場來看。初春的銷售形勢比較好，特別是渝東南和渝東北地區(qū)(三峽庫區(qū)一帶)，更是挑起了宗申重慶2010年銷量提升的大梁；不過。宗申要在重慶市場作全面提升，繼續(xù)保持銷量第四，甚或超過錢江、嘉陵躋身前三甲，仍需對主城周邊區(qū)域特別是渝西市場加強關注和加大投入。