上世紀50年代，中國就開始生產摩托車了，但中國的摩托車生產真正起步卻是在上世紀的80年代。當時，中國經濟處在一個初步發(fā)展的時期，隨著中國人生活水平的提高，人們對交通工具的需求不斷升溫。摩托車作為便捷、實用的交通工具開始引起人們的關注。中國的摩托車生產經歷了從小到大，從引進到仿制，再到自主研發(fā)的過程，摩拖車企業(yè)生產的形式也出現(xiàn)了極大的變化。
　　進入新世紀后，中國摩托車消費市場逐漸成熟，國內摩托車企業(yè)大部分是以日式合資為基礎，車型也多是在模仿日系車型的基礎上進行改進，核心技術以及外觀設計沒有根本的突破，整個行業(yè)遇到了市場所造成的瓶頸，而且技術上的落后已經影響了行業(yè)的發(fā)展。近幾年，隨著電動車、助力車市場影響力的快速減弱，中國摩托車工業(yè)自身的不斷進步和提升，摩托車行業(yè)又將迎來新的消費熱潮。如今摩托車消費者的目光已經不再拘泥于現(xiàn)狀，而是投向了更大的市場范圍，以前的老三樣造成了不少新生代個性化客戶資源的流失，為了能滿足消費者，促使國內大型企業(yè)開始尋找新的出路，錢江改變思維，開始為成熟市場產品重新定位，并著力設計開發(fā)并制造全新的、適合個性消費需求的產品，并將陸續(xù)投放中國市場。

　　新群體 新理念

　　近年來，摩托車不僅承擔了短途代步的功用，更成為人們娛樂休閑的絕佳選擇，并且還衍生出了眾多摩托車文化，消費者開始更加注重產品技術含量和產品本身所能帶來的駕乘樂趣等全新享受。隨著我國經濟的繁榮發(fā)展，人們消費觀念的改善及消費水平的提高，國內也在漸漸興起以摩托車作為運動休閑工具的潮流。摩托車俱樂部的大量出現(xiàn)已經體現(xiàn)出這一新的消費風尚，所以新群體的出現(xiàn)必將成為摩托車消費未來發(fā)展的方向。作為目前國內消費群體的主流——新生代消費者，尤其是80后、90后的年輕人，他們的消費理念與他們的父輩相比發(fā)生了深刻的變化，渴望張揚個性，不拘泥于傳統(tǒng)。摩托車對于3億名新生代消費者而言早已不只是代步工具，更多是用來滿足其對于速度、時尚、個性、功能多樣化的需求。
　　錢江正是抓住這一消費主流，憑借自身對市場環(huán)境的敏銳洞察力著力研發(fā)新生代摩托。特別是收購意大利百年品牌貝納利（Benelli）企業(yè)引進和培育了一批技術過硬、功底深厚、分工協(xié)作的技術專家與技術骨干隊伍作為堅強后盾和強力支撐。通過多層次、多形式、多渠道地培育、邀請海內外權威專家、開展全球專業(yè)技術合作和產學研聯(lián)合，實現(xiàn)了跨地域、跨國籍的全球化設計制造。
　　所謂錢江新生代摩托車，就是要在技術、外觀、配置和功能等多方面多角度地超越傳統(tǒng)的摩托車，以迎合新生代摩托車消費群體的需求。發(fā)動機將采用電噴、水冷、可變四氣門等先進技術，并不斷向大排量發(fā)動機邁進，400mL、600 mL、750mL、900 mL、1130 mL乃至1600mL排量的摩托車也將逐漸投放到國內市場。全新設計的發(fā)動機，在進氣道和進氣門進行新的優(yōu)化配置，同時對化油器喉管尺寸和形狀進行優(yōu)化，提升進氣效率；發(fā)動機臺架匹配最佳的壓縮比和點火角度，提升發(fā)動機的燃燒效率，使得提速更輕快，加速性能更好。采用在業(yè)界頗具獨特性領先性007電噴技術的摩托車，以在省油，環(huán)保，動力性，冷啟動方面的優(yōu)勢，為用戶大大增加了實用的使用價值。外觀上吸收歐洲摩托車頂尖設計理念，顛覆傳統(tǒng)的同時又要符合國人的審美情趣，細致的考慮到新群體用戶對產品審美的需求，將多樣性、個性化的摩托車呈現(xiàn)在廣大消費者面前。
　　新生代摩托車產品以滿足新一代消費者個性化需求和功能多元化需求為導向，在吸收傳統(tǒng)車型優(yōu)點的基礎上，融匯貝納利為錢江帶來的國際前沿技術和設計理念，并從用戶需求的角度設計開發(fā)，它不是拘泥于傳統(tǒng)的小改動、小模仿，與此同時，錢江秉承汽車行業(yè)衍生的跨界車（Crossover）的全新理念，開創(chuàng)了富有中國特色的跨界摩托車的先例，是創(chuàng)新，更是超越。
　　為了在技術、產品、營銷上為中國摩托車消費者帶來更多的世界級的產品，新生代摩托在過去制造經驗的基礎上，去其糟粕取其精華，以新技術新理念投入研發(fā)設計中，產品在適應市場條件下積極優(yōu)化，與時俱進，打造精品工程，使新產品的各項指標穩(wěn)居行業(yè)領先地位。
　　為了實現(xiàn)跨越式發(fā)展，適應中國摩托車市場的變化，錢江摩托于2005年10月，收購了意大利百年摩企——貝納利公司，使企業(yè)從產品研發(fā)到生產制造實現(xiàn)了中國的低成本與國際高水準的嫁接。這不僅是中國摩托車行業(yè)在歐洲收購著名摩企的第一家，同時也是中國機械行業(yè)真正實現(xiàn)跨國收購歐洲企業(yè)的第一家，填補了中國大排量高檔摩托車、越野、公路賽等車種上的多項空白。收購貝納利是錢江摩托推進國際化戰(zhàn)略的標志性舉措，它為錢江帶來國際前沿的技術，迅速提高了錢江摩托整車、發(fā)動機技術水平，而這一切，都成為了新生代摩托車實現(xiàn)其先進想法和超人品質的良好基礎和有力保障。
　　當然，這一切都是立足于實力雄厚的技術基礎之上。搭建產學研聯(lián)合及國際技術交流與合作平臺，與吉林工大合作研究摩托車振動與噪聲技術分析；與天津大學合作成立摩托車電噴技術研究試驗基地；與武漢理工大學建立摩托車制動與減震技術小組，與奧地利KISKA公司合作開發(fā)越野車系列產品；與意大利DOLOMITICAD公司合作開發(fā)錢江三款歐美風格新車型的外觀設計和A面構建；與法國現(xiàn)代發(fā)動機設計公司（LMM）進行長期合作，并建立具備國際先進水平的發(fā)動機測試室；與英國ROMAX公司合作設計發(fā)動機齒輪箱……所有這些都使錢江的技術創(chuàng)新能力得到了全方位的提升，也就是在這樣強大的研發(fā)職能部門的有力支持下，錢江秉持先進的科技結合先進的理念，推出新生代摩托車也可以說是順應潮流，順理成章，水到渠成的事情了。

　　新生代 新寵兒

　　新生代摩托的誕生不僅僅是帶給消費者的驚喜，更樹立了摩托行業(yè)的新風向標，將產品的視角向年輕化、科技化的方向延展，“世界品牌+歐洲設計+日本品質+中國成本”的經營策略，將為錢江拓展更多的市場份額，占領更多的市場空間。
　　錢江以其超前的意識和膽魄，以全新的設計理念及優(yōu)勢，突破了現(xiàn)今國內市場的產品現(xiàn)況，打破了單純的日式壟斷和合資占優(yōu)的市場模式，生產出凝聚國產創(chuàng)造力并適銷對路的產品，為中國的消費者打造真正所需要的，滿足時代要求的全新車型，并以其獨特視角，引領摩托車消費的革命和潮流。我們相信，走在前列的錢江也會以新的理念對整個行業(yè)帶來劃時代的影響，而消費者希望感受到更高技術含量、更高質量的新生代摩托車產品的愿望也將輕松實現(xiàn)，期待產品精益化、產品個性化、產品國際化的錢江，帶給消費者更多更優(yōu)質和更有特色、更具跨越時代意義的產品。

　　今天的錢江，在“大營銷”理念和“競爭包”理論的雙重指引下，已經發(fā)生了深刻的變革，這種變革已經并將繼續(xù)深入的影響每一個錢江從業(yè)者，渠道商家，廣大消費者，并最終在消費者心目中根植全新的錢江品牌的消費文化。抓住難得的歷史機遇，和錢江摩托一同實現(xiàn)這跨越時代的新飛躍，一起實現(xiàn)走在前列的新夢想。