近幾年來，作為摩托車中的小車——彎梁款爆發(fā)出了巨大的市場力量，這得益于城鎮(zhèn)的道路狀況改善、“恰好實用”消費意識的抬頭以及更多女性、老年消費者加入到了兩輪大軍當中。市場左右產品，隨著越來越多一線品牌被彎梁這塊市場蛋糕所吸引，產品也由之快速升級，彎梁不再是經濟性的考慮，而是實用主義的選擇。隆鑫天傲就是其中的典型代表。

　　車小來頭不小

　　隆鑫的德系彎梁旗艦——天傲已于年初上市，這款車值得喜歡彎梁的朋友們關注，因為其血統(tǒng)大有來頭。

　　2010年，作為隆鑫的德系元年，德系機車正式登陸，六大系列的旗艦車型已經陸續(xù)上市，除了彎梁代步系列的天傲之外，其它的如動輸運動系列的力豹、運輸休閑系列的賽道、城市運動系列的GP150等也于日前亮相，一場德系風暴噴薄待發(fā)。雖然天傲是其中體積最小的一款，但與其它德系機車一樣，具備完全的德式風格。它由隆鑫完全自主知識產權研發(fā)，繼承了來自山城制造基地一貫動力強勁的特點，同時部件的匹配和性能的平衡方面也更加突出。最重要的是作為德系彎梁款的首席力作，基于隆鑫與德國寶馬的深度合作，天傲的設計理念、配套資源、制造工藝和質控手段都吸收了寶馬的造車基因，沿走的是時尚化、年輕化和品質化的德系路線。在遍刮東洋風的今天，體驗一下大洋彼岸的日爾曼風情想必會有另一番享受。

　　“科技、安全、舒適、耐用”四大賣點

　　德系產品在全球備受推崇和贊譽，代言著現(xiàn)代的品質生活，這與其“科技、安全、舒適、耐用”的特點不無關系。天傲就擁有這四大特質，比如內置雙離合發(fā)動機，應用了渦流氣道、寬帶變速、活塞噴涂和凸輪優(yōu)化技術，既省油又具有十足動力；剛性優(yōu)良的“Y”形車架和與同級車相較的優(yōu)秀自重，在高速穩(wěn)定性方面尤為突出，強調的是安全性能；高離地間隙，人性化的坐高、把高及雙腳的位置設計等細節(jié)處理也同樣到位，帶來靈巧的操控舒適感受……讓市場認識隆鑫德系，將利于消費者樹立新而全面的好車標準，而天傲便是這一標準的詮釋者。自投放到市場以來，消費者的接受認同度很高，上市三個月，銷售成幾何倍數(shù)增長，這也讓制造商及其渠道經銷商前景看好。

　　“308”的硬功夫

　　憑借天傲過硬的技術功底和在市場的良好表現(xiàn)，隆鑫打出了“308”的實力承諾，專為德系機車量身定制。3000公里首保、新車免磨合、8000轉立煙不倒”。

　　“3” 指的是3000公里首保。普通的摩托車是300公里進行首次保養(yǎng)，隆鑫德系的3000公里首保承諾已經達到了汽車級的標準。這是通過精密設計、精密加工、精密裝配和精密檢驗才能實現(xiàn)的磐石般的品質。據(jù)悉，為了使天傲和德系機車達到這一標準，隆鑫引進寶馬高端設備進行發(fā)動機結構及新功能的設計，針對每款車型發(fā)動機，從原始的牛頓定律進行力學演算推理得出改進后的德系發(fā)動機磨合承受力的最佳公里數(shù)。制造采用四維臥式機加儀以保證機加過程中產品壓鑄360度無障礙作業(yè)。裝配工藝也同樣移植了寶馬發(fā)動機的工藝標準，植入精益生產檢驗工藝，發(fā)動機檢驗測試臺、整車檢驗測試帶、排放標準管理臺等一系列設備控制。

　　“0”指的是免磨合。眾所周知，新車必須經過科學有效的磨合，才能使發(fā)動機達到最佳工作狀態(tài)，從而保障整車性能不受損。不過，消費者在實際的使用狀況中，很難達到理想的磨合狀態(tài)。隆鑫德系及天傲的發(fā)動機在工廠內部經過冷熱雙磨合和兩次灌裝無雜質特潤機油，出廠時就達到磨合優(yōu)級效果，減輕消費者的磨合煩惱。

　　“8”指的是8000轉立煙不倒。低震是舒適的必要條件，這不僅考驗發(fā)動機的平穩(wěn)性，同時也包括了整車的外在表現(xiàn)。手酸腳麻一直是騎乘摩托車的硬傷，而隆鑫德系機車明確無誤的以此為攻克方向，運用寶馬獨有的SPQM配套管理工具，確保零部件精度的一致性，CAE的模擬設計和生產過程中都不斷強調遏制發(fā)動機振動源和高速行駛與制動穩(wěn)定性。8000轉立煙不倒，不僅天傲能做到這一點，其它的德系機車也都能達到這一標準。

　　承諾源自實力，隆鑫“666”樹立的是行業(yè)服務高標，而現(xiàn)在憑著“308”的硬功夫，隆鑫再次刷新行業(yè)的品質高標。

　　商家評車

　　直面消費者的經銷商，對車的品質和競爭力具有更嚴厲的標準，現(xiàn)在我們就來聽聽他們對天傲的評價。

　　周艷臣[黑龍江海倫市順達隆鑫摩托專賣]