在6月8日召開的“重慶摩托國(guó)III暨CYF動(dòng)力產(chǎn)品推介會(huì)”的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)購(gòu)活動(dòng)中，來(lái)自四川、云南、貴州、重慶、陜西、甘青、湖北7個(gè)省、市的350家經(jīng)銷商率先“亮劍”，以現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)購(gòu)重慶摩托突破2500余輛，其中僅CQ125-28“龍駒CYF139”達(dá)到1000輛的實(shí)際行動(dòng)，為迎接國(guó)III時(shí)代的到來(lái)獻(xiàn)上了一份厚禮！

　　2010年，“環(huán)�！迸c“低碳”已成為全球的一個(gè)熱門話題�！笆啦�會(huì)”、“世界氣候會(huì)議”、“低碳經(jīng)濟(jì)”等詞匯，通過各種渠道進(jìn)入人們的視線。

認(rèn)真觀察國(guó)III帶來(lái)的可喜變化

　　對(duì)于中國(guó)摩托車行業(yè)而言，作為與“環(huán)�！薄ⅰ暗吞肌毕οο嚓P(guān)的一件重要事情，就是摩托車“國(guó)III”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，即從今年7月1起停止生產(chǎn)“國(guó)II”摩托車，到2011年1月1日起，市場(chǎng)不再銷售“國(guó)II”摩托車。

　　“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車尾氣排放污染物提出嚴(yán)格的技術(shù)要求，迫使生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)、供油系統(tǒng)等方面不得不進(jìn)行技術(shù)革新。目前通過“國(guó)III”從大的技術(shù)途徑有電噴和化油器+觸媒兩種方式，大多數(shù)企業(yè)和車型采用化油器方案，其成本增加約在500—1000元。

　　顯然，“國(guó)III”對(duì)工廠而言，帶來(lái)的是成本的增加；對(duì)市場(chǎng)而言，帶來(lái)的是整體價(jià)格的上揚(yáng)；對(duì)商家而言，帶來(lái)的是進(jìn)貨價(jià)格和銷售價(jià)格的上漲，如缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和利益點(diǎn)，將很快被市場(chǎng)淘汰；對(duì)廣大用戶而言，如果沒有新技術(shù)平臺(tái)的升級(jí)，僅僅是排放的達(dá)標(biāo)，實(shí)際上帶來(lái)的只是購(gòu)買成本的增加和動(dòng)力性的損失，甚至油耗的增加。

　　作為一家社會(huì)責(zé)任型企業(yè)，重慶建設(shè)摩托車股份有限公司，清楚認(rèn)識(shí)到在摩托車行業(yè)實(shí)施“國(guó)III”標(biāo)準(zhǔn)的重大意義，充分利用建設(shè)攜手雅馬哈，成功合作28年帶來(lái)的技術(shù)成果，積極把握“國(guó)III”時(shí)代為摩托車帶來(lái)的巨大發(fā)展機(jī)遇，以對(duì)人類社會(huì)和諧、健康發(fā)展高度負(fù)責(zé)的精神，做好充分準(zhǔn)備從容應(yīng)對(duì)，迎接“國(guó)III”時(shí)代的到來(lái)。

　　作為建設(shè)旗下兩大摩托車品牌之一的重慶牌，擁有源自雅馬哈的“五芯”系列技術(shù)，并在此技術(shù)上發(fā)展出最新的CYF發(fā)動(dòng)機(jī)系列平臺(tái)；與此同時(shí)，重慶牌還得到兵裝摩托車研究院的大力支撐，使重慶牌摩托車完全有能力為市場(chǎng)提供源源不斷的產(chǎn)品與技術(shù)支持。

　　CYF動(dòng)力平臺(tái)，是建設(shè)深入市場(chǎng)，充分考慮中國(guó)廣大農(nóng)村用戶群體使用要求，歷時(shí)3年之久，經(jīng)過上萬(wàn)小時(shí)試驗(yàn)，超10萬(wàn)公里路試打造的新一代動(dòng)力平臺(tái)，在中國(guó)用戶特別看重的動(dòng)力性能上取得了突破性進(jìn)展，燃燒更充分，品質(zhì)更出眾，成就動(dòng)力、耐用、省油、舒適四大核心體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)了更直接的利益。重慶牌CYF動(dòng)力平臺(tái)，是對(duì)秉承雅馬哈技術(shù)的YB平衡動(dòng)力的創(chuàng)造性升級(jí)，是雅馬哈技術(shù)適應(yīng)中國(guó)本土化的全新改進(jìn)。新一代CYF動(dòng)力平臺(tái)的推出，必將進(jìn)一步贏得廣大中國(guó)用戶群體的信賴，重慶牌推出全新的CYF動(dòng)力平臺(tái)，為重慶牌摩托車實(shí)施“國(guó)III”提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持、利益點(diǎn)支撐，進(jìn)而帶來(lái)的價(jià)格點(diǎn)支撐。

　　時(shí)值今日，在中國(guó)摩托車行業(yè)200多家整車企業(yè)，只有110多多家申報(bào)了“國(guó)III”公告目錄、在申報(bào)了“國(guó)III”公告目錄的110多家企業(yè)中，有絕大多數(shù)企業(yè)因?qū)嵙�或技術(shù)的不足而又只申報(bào)了1—2款車型之時(shí)，重慶牌摩托車目前在市場(chǎng)上銷售的所有車系及產(chǎn)品均申報(bào)了“國(guó)III”并獲得公告目錄。

　　重慶CYF139動(dòng)力平臺(tái)，是在延續(xù)雅馬哈YB平衡動(dòng)力的先進(jìn)性上的中國(guó)化創(chuàng)造性改進(jìn)，是雅馬哈技術(shù)適應(yīng)中國(guó)本土化的全新升級(jí)，是重慶品牌一直致力技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略的最好詮釋； 

　　重慶龍駒CYF139：在軍控質(zhì)保體系保證下，具有高可靠性，其研制過程嚴(yán)格遵守國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB9001A-2001要求，目前已掌握單缸、大排量、低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)優(yōu)化技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能；完全能適應(yīng)沙漠、草原、丘陵、雪地、沙灘等地形要求；使用環(huán)境溫度：-30℃~+50℃；使用海拔高度：≤4500m ：

　　搭載建設(shè)新一代CYF139動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，傳承自雅馬哈極限賽車，獨(dú)有的雙流勁燃，成就動(dòng)力強(qiáng)、耐用、省油、舒適四大核心優(yōu)勢(shì)，令龍駒CYF139動(dòng)力充沛，激情四射，不愧為勁燃力量，動(dòng)力之翼。

　　在重慶牌摩托車的“國(guó)III”系列產(chǎn)品中有——

　　CQ110-3 “機(jī)靈”：此車搭載世界一流技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩、低震動(dòng)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力；內(nèi)置YAMAHA特有的一階慣性力平衡機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)超低震動(dòng)下的強(qiáng)勁動(dòng)力；采用降低共振頻率的全新技術(shù)，整車舒適性提高20%；換檔凸輪采用冷激加銅鑄鐵材料，耐磨性更好；機(jī)器人焊接的高強(qiáng)度大口徑車架，確保行車安全舒適；先進(jìn)的油氣分離器，使用美國(guó)WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高達(dá)70G。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，炭罐吸收的燃油蒸汽重新參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，達(dá)到環(huán)保排放，節(jié)省燃油；

　　CQ110-9D “勁雅”：此車搭載世界一流技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩、低震動(dòng)、強(qiáng)動(dòng)力；內(nèi)置YAMAHA持有的一階慣性力平衡機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)超低震動(dòng)下的強(qiáng)勁動(dòng)力；全新雙離合器技術(shù)，換擋時(shí)自動(dòng)離合，操作簡(jiǎn)便；轎車級(jí)的指示燈，速度計(jì)，燃油表“三合一”全封閉式整合儀表盤，清晰易讀，駕乘狀況輕松掌握；國(guó)家專利設(shè)計(jì)的內(nèi)藏式覆蓋螺釘，避免生銹腐蝕；先進(jìn)的油氣分離器，使用美國(guó)WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高達(dá)70G。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，炭罐吸收的燃油蒸汽重新參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，達(dá)到環(huán)保排放，節(jié)省燃油；

　　CQ110-9E “跨月”：此車搭載世界一流技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩、低震動(dòng)、強(qiáng)動(dòng)力；內(nèi)置YAMAHA特有的一階慣性力平衡機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)超低震動(dòng)下的強(qiáng)勁動(dòng)力；整車外觀造型根據(jù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，將美感與實(shí)用性完美結(jié)合；尾燈采用透明設(shè)計(jì)，有效提高行駛安全性；更人性化的防前滑座墊設(shè)計(jì)，乘坐舒適；先進(jìn)的油氣分離器，使用美國(guó)WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高達(dá)70G。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，炭罐吸收的燃油蒸汽重新參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，達(dá)到環(huán)保排放，節(jié)省燃油；

　　CQ125-28C “錦龍駒II”：此車搭載世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)，與雅馬哈極限賽以及TT-R125L越野車采用相同動(dòng)力技術(shù)；內(nèi)置YAMAHA特有的一階慣性力平衡機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)超低震動(dòng)下的強(qiáng)勁動(dòng)力；采用整車計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)，品質(zhì)如金，騎乘舒適，操縱便捷；采用發(fā)動(dòng)機(jī)氣道，燃燒室的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使整車排放實(shí)現(xiàn)“歐III”標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)器人焊接的高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)碳素鋼菱形車架，內(nèi)置“吸振器”確保行車安全舒適；先進(jìn)的油氣分離器，使用美國(guó)WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高達(dá)70G。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，炭罐吸收的燃油蒸汽重新參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，達(dá)到環(huán)保排放，節(jié)省燃油；

　　CQ125-7A “駿飆”：此車搭載世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)，與雅馬哈極限賽以及TT-R125L越野車采用相同動(dòng)力技術(shù)；內(nèi)置YAMAHA特有一階慣性力平衡機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)超低震動(dòng)下的強(qiáng)勁動(dòng)力；軍工材料制造的高拉力，“菱形”車架，強(qiáng)度及抗沖擊能力提升30%，行車更有保障；低長(zhǎng)型水平結(jié)構(gòu)車身，按照中國(guó)人體特征貼心設(shè)計(jì)，乘騎輕松舒適，不易疲勞；3D數(shù)字精準(zhǔn)點(diǎn)火系統(tǒng)，燃油燃燒更充分，高效、省油；先進(jìn)的油氣分離器，使用美國(guó)WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高達(dá)70G，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，炭罐吸收的燃油蒸汽重新參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，達(dá)到環(huán)保排放，節(jié)省燃油。

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　　重慶牌摩托車憑借先進(jìn)的技術(shù)手段，不僅確保了各主銷車型能夠全面達(dá)到“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而且還很好的解決了“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托性能的影響，品質(zhì)、動(dòng)力更勝一籌；技術(shù)先進(jìn)，排放更低，燃油蒸發(fā)精準(zhǔn)控制，省心又省錢，使用更實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)了純凈排放，動(dòng)力勁級(jí)。

　　建設(shè)充分利用自身具有的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)和CYF動(dòng)力平臺(tái)，推出的“國(guó)III”產(chǎn)品，順應(yīng)了行業(yè)“國(guó)Ⅲ”時(shí)代發(fā)展需求，確保了重慶摩托“國(guó)Ⅲ”產(chǎn)品在排放達(dá)標(biāo)的同時(shí)，進(jìn)一步在廣大農(nóng)村消費(fèi)者特別看重的動(dòng)力性能上取得了突破性進(jìn)展，動(dòng)力更強(qiáng)勁，品質(zhì)更出眾，為廣大用戶帶來(lái)更直接的利益。

　　名門出好車，慧眼識(shí)良駒。

　　難怪重慶摩托“國(guó)III”及CYF139動(dòng)力產(chǎn)品一經(jīng)亮相，便引起了與會(huì)經(jīng)銷商的高度關(guān)注，在大家踴躍試騎，爭(zhēng)先體驗(yàn)后，對(duì)重慶摩托CYF139動(dòng)力產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適省油的優(yōu)異性，能給予了充分肯定和認(rèn)可……

　　難怪在現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)時(shí)，與會(huì)經(jīng)銷商積極參與，爭(zhēng)先訂購(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛尤為熱烈，認(rèn)購(gòu)紀(jì)錄一次又一次的被刷新……

　　目前，重慶牌依托YB平衡動(dòng)力平臺(tái)和CYF動(dòng)力平臺(tái)，應(yīng)用電噴系統(tǒng)、尾氣凈化等先進(jìn)的整合減排技術(shù)，得以通過“國(guó)III”申報(bào)的全系列產(chǎn)品的所有車型，均從技術(shù)、產(chǎn)品、制造各方面做好了充分的準(zhǔn)備，并完成了市場(chǎng)量產(chǎn)試銷檢驗(yàn)而整裝待發(fā)，只待市場(chǎng)上“國(guó)III”真正開始大規(guī)模銷售時(shí)，就將以迅猛之勢(shì)，撲向市場(chǎng)，在全國(guó)市場(chǎng)會(huì)很快掀起銷售重慶牌“國(guó)III”車的熱潮！