成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)獲批在即 路橋力帆或成贏家
“中國經(jīng)濟(jì)增長的第四極”，這是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的目標(biāo)。
成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)借助川渝兩省市的西部經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿�，成�?011年獲批的首批區(qū)域發(fā)展規(guī)劃之一。將在深圳、浦東和環(huán)渤海之后，成為中國經(jīng)濟(jì)增長的第四極。
通向第四極之“路”
雖然成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃政策尚未正式公布，但根據(jù)一份早先編制的《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃初稿》，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了充分的重視。其中交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流基礎(chǔ)設(shè)施、水利基礎(chǔ)設(shè)施、能源基礎(chǔ)設(shè)施被逐項(xiàng)列出，鐵路、公路、水道等的道路建設(shè)更是具體到每一條干線，每一個(gè)項(xiàng)目。
一旦該規(guī)劃獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將走在所有專業(yè)轉(zhuǎn)移、城鎮(zhèn)化建設(shè)等的第一排。而整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的空間布局也將與成渝板塊中多家以建筑建材、交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)開發(fā)等主營業(yè)務(wù)的上市公司產(chǎn)生重要關(guān)系。
因此，成渝板塊中短期的機(jī)會(huì)在基建相關(guān)的建筑建材、交通運(yùn)輸以及房地產(chǎn)開發(fā)等板塊，重慶路橋（600106.SH）、四川成渝（601107.SH）、四川路橋（600039.SH）。
成渝“二人轉(zhuǎn)”
四川路橋與重慶路橋在“十二五”規(guī)劃期間的快速發(fā)展幾乎是既定事實(shí)。翻倍的投資額，關(guān)聯(lián)的大股東，都為四川路橋與重慶路橋的凈利潤增長奠定了基礎(chǔ)。
四川將力爭在“十二五”期間將交通建設(shè)投資再翻一番，計(jì)劃完成交通建設(shè)投資4000億元以上，到2015年，徹底破解“蜀道難”的歷史問題。
無疑，4000億元交通建設(shè)的投資將為相關(guān)上市公司帶來大量業(yè)務(wù)，四川路橋和重慶路橋正是最大受益公司。北京某券商研究員表示，從四川路橋所獲得的過往訂單來看，四川路橋的營業(yè)收入主要來自四川省內(nèi)。由于四川路橋的最終控制人正是四川省國資委，所以這次四川省主導(dǎo)的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，四川路橋?qū)⒉豢杀苊獾墨@得當(dāng)?shù)卣亩鲗櫋?/FONT>
事實(shí)上，四川路橋的主營業(yè)務(wù)也正與成渝地區(qū)道路交通建設(shè)相符，查閱四川路橋2010年中期財(cái)報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，四川路橋46%的營業(yè)收入來自橋梁工程建設(shè)，41%的營業(yè)收入來自道路工程建設(shè)，另外還有7%的營業(yè)收入來自隧道工程。
無獨(dú)有偶，具有相同主營業(yè)務(wù)的重慶路橋的最終控制人正是與四川省國資委同樣身份的重慶市人民政府，其全部營業(yè)收入也來自重慶市內(nèi)。
重慶寶貝
裝備制造業(yè)是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)最具競爭力的產(chǎn)業(yè)，其中摩托制造、軍工制造等都是其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
生產(chǎn)摩托車的力帆股份作為新上市公司，并不是高端裝備制造的代表，但力帆股份同時(shí)涵蓋裝備制造與消費(fèi)兩大概念，尤其在即將崛起的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還將帶動(dòng)更多配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比之其他，力帆股份更具長期發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>
成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)初稿中指出，未來將充分發(fā)揮成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)電設(shè)備、重型機(jī)械、汽車制造、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成萬億制造業(yè)、千億服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局。
而成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)未來經(jīng)濟(jì)總量的擴(kuò)大，也必然帶來消費(fèi)水平的提高和消費(fèi)的進(jìn)一步升級。
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