嘉陵推出新款大排量摩托。 記者 唐浩 攝

　　或許在未來5年內(nèi)，一家以生產(chǎn)中大排量為主的摩托車廠家將出現(xiàn)在重慶，它不是新生兒，而是由擁有136年歷史的嘉陵摩托轉(zhuǎn)型而來。昨日，在嘉陵新車150金悍王上市發(fā)布會上，中國嘉陵工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理段瀟表示，明年3月嘉陵將啟動搬遷，到6月份將完全離開雙碑進駐璧山新基地，目前已為之新規(guī)劃了250cc~1800cc的中大排量車型，相關(guān)車型今明兩年陸續(xù)上市，屆時中大排量車型銷售占半。

　　“金悍”已獲市場認(rèn)可

　　“在中國的摩托車行業(yè)，一提到車型就說‘五羊款’、‘鈴木款’，這些都是日系車改款，我們的車就是‘嘉陵款’，走出差異化，打造自己的元素�！倍螢t說，中國的摩托車市場未來趨勢將是震蕩下滑，摩企必須尋求差異化競爭，找準(zhǔn)自己的定位。

　　確如他所言，2011年以來，摩企的日子艱難，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1~5月，中國摩托車產(chǎn)銷均超過1000萬輛，同比下降9.80%和7.79%，其中，兩輪摩托車產(chǎn)銷981.16萬輛和982.95萬輛，同比下降11.39%和9.20%。

　　“嘉陵金悍系列是嘉陵產(chǎn)品，三年前推出時業(yè)內(nèi)覺得它既不像‘五羊款’，也不像‘鈴木款’，而叫它跨界車，現(xiàn)在我們通過總結(jié)，就叫它‘嘉陵款’了�！倍螢t說，上市三年，金悍單車銷售已經(jīng)突破50萬輛，足以說明具有嘉陵特色的車型已得到市場認(rèn)可，這堅定了該集團進軍大排量領(lǐng)域的信心。

　　明年3月進駐璧山

　　盡管嘉陵的金悍系列取得了市場的認(rèn)可，但對于段瀟來說，這個市場并非嘉陵未來留念的市場。“嘉陵將通過整體搬遷，來實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型�！倍螢t說，預(yù)計從明年3月開始，嘉陵就要逐步撤離沙坪壩雙碑，進駐璧山新基地。

　　據(jù)介紹，去年1月份，投資超過20億元的嘉陵新工廠在璧山破土動工，新工廠占地3600畝，預(yù)計將于2011年底建成投產(chǎn)。此次搬遷是嘉陵歷史上第四次搬遷�！鞍徇w時間僅3個月，明年6月就會全部搬完。”段瀟說。

　　搬遷過來后，新工廠一期形成整車產(chǎn)能85萬輛、發(fā)動機95萬臺生產(chǎn)能力，2014年三期工程全部完工之后，最終形成年產(chǎn)摩托車整車150萬輛、發(fā)動機200萬臺的生產(chǎn)能力，產(chǎn)值將突破100億元。

　　中大排量車型路線輪廓出現(xiàn)

　　“我們將200cc以下的車型定義為中小排量，去年我們砍掉了幾十個車型，其中有的車型每年銷量好幾萬輛，今后中小排量的車型我們不再追求規(guī)模數(shù)量�！倍螢t說。

　　事實上，在段瀟看來，未來的消費者都是“80后”、“90后”年輕人，他們需要更時尚更炫酷的車型，摩托車將不再是代步工具，而是一種休閑產(chǎn)品，中大排量車型市場前景廣闊。

　　據(jù)悉，中小排量摩托車是目前嘉陵的主力，為進軍大排量，該集團已規(guī)劃了250cc~1800cc排量的產(chǎn)品。

　　有意思的是，此前上市的一款600cc大排量兩輪車取得了很好的市場反應(yīng)，在國內(nèi)售價也從2.98萬元上調(diào)至3.18萬元，在海外市場的尼日尼亞、蘇丹等市場俏銷，甚至與寶馬的650cc車型同臺競技。

　　“今明兩年我們陸續(xù)還有300cc排量和800cc排量的街跑車上市�！倍螢t說，璧山新基地規(guī)劃了很多大排量生產(chǎn)線，嘉陵的大排量不單只造摩托車，還要依托大排量的發(fā)動機平臺，廣泛涉足輕型動力特種車，諸如摩托車雪橇、全地形車等。

　　照這樣來說，預(yù)計未來三年以內(nèi)，嘉陵的大排量車型銷售額將占據(jù)集團銷售額的一半。

　　段瀟表示，整體搬遷后的嘉陵，主要發(fā)展摩托車、輕型動力、特種裝備、光學(xué)光電產(chǎn)品等，按照中國兵裝集團為嘉陵的戰(zhàn)略定位：以盈利為目標(biāo)，以中高端產(chǎn)品為主導(dǎo)�！熬褪且�做中國的哈雷�！倍螢t說。