中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居世界第一
簡(jiǎn)介：英國(guó)知名雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》近日發(fā)表文章指出，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)巨大�！督�(jīng)濟(jì)學(xué)人》的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó) ...
英國(guó)知名雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》近日發(fā)表文章指出，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)巨大。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2640萬(wàn)輛，而到2014年，將增加到2690萬(wàn)輛。
文章指出，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2010年的摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了2400萬(wàn)輛，比2009年同期上漲了6.2%，其中有200萬(wàn)輛為三輪摩托車(chē)。
這使得中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)位居全球第一，銷(xiāo)量甚至是排名第二的印度的兩倍。
但是文章指出，在過(guò)去的幾年中，摩托車(chē)的銷(xiāo)售遭遇了電動(dòng)自行車(chē)的沖擊，而未來(lái)摩托車(chē)的發(fā)展面臨不小的挑戰(zhàn)。
文章稱(chēng)，如何更好地為企業(yè)融資，成了現(xiàn)在摩托車(chē)制造商們應(yīng)該考慮的問(wèn)題了。
中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量(單位：萬(wàn)輛)
2004年 1470
2005年 1720
2006年 2080
2007年 2550
2008年 2750
2009年 2550
2010年 2640
2011年 2650
文章指出，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2010年的摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了2400萬(wàn)輛，比2009年同期上漲了6.2%，其中有200萬(wàn)輛為三輪摩托車(chē)。
這使得中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)位居全球第一，銷(xiāo)量甚至是排名第二的印度的兩倍。
但是文章指出，在過(guò)去的幾年中，摩托車(chē)的銷(xiāo)售遭遇了電動(dòng)自行車(chē)的沖擊，而未來(lái)摩托車(chē)的發(fā)展面臨不小的挑戰(zhàn)。
文章稱(chēng)，如何更好地為企業(yè)融資，成了現(xiàn)在摩托車(chē)制造商們應(yīng)該考慮的問(wèn)題了。
中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量(單位：萬(wàn)輛)
2004年 1470
2005年 1720
2006年 2080
2007年 2550
2008年 2750
2009年 2550
2010年 2640
2011年 2650
對(duì)中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居世界第一發(fā)表評(píng)論
