純電動摩托車 技術(shù)是只“攔路虎”
1- 5月,江門摩托車出口逆勢增長,量價齊升,然而在出口形勢總體穩(wěn)定的情況下,摩托車行業(yè)的處境卻并不樂觀。業(yè)界反映,受摩托車國排放標準全面實施、“禁摩令”進一步蔓延、原材料價格上漲等一系列因素影響,摩托車內(nèi)銷不振,生產(chǎn)企業(yè)利潤大幅下滑。
前5月摩托車出口逆勢增長
近日,江門海關(guān)公布了前5月江門市的外貿(mào)統(tǒng)計數(shù)據(jù):全市實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值77.5億美元,比去年同期(下同)增長15%,遠高于同期全省5%的平均水平。其中,紡織品、摩托車等在內(nèi)的前十大商品出口值23 .8億美元,占江門市出口總值的46.1%.
江門海關(guān)特別提出,前5月,在同期全省摩托車出口減少6.3%的形勢下,江門市摩托車出口逆勢飄紅,成為最大亮點。1-5月,江門出口摩托車46.8萬輛,增長10.2%;出口平均價格為每輛525.3美元,上漲16.3%,實現(xiàn)量價齊升。尼日利亞、香港和剛果(金)為前三大出口市場,占同期江門市摩托車出口總量的36.3%.與此同時,江門市摩托車企業(yè)開拓新興市場成效漸顯。前5月,江門對拉丁美洲和東盟等新興市場出口摩托車增幅較大,其中拉丁美洲出口11.7萬輛,增加26%,對東盟出口2.9萬輛,大幅增加1.7倍。
此外,記者昨日從市統(tǒng)計局獲悉,前5月,江門摩托車產(chǎn)量為121.93萬輛,比前4月增加26.38萬輛,單月產(chǎn)量保持在26萬-27萬輛左右,基本穩(wěn)定。
企業(yè)內(nèi)銷數(shù)量利潤下滑明顯
然而,在產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高水平發(fā)展的同時,摩托車行業(yè)處境卻并不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的信息稱,1 - 4月,摩托車累計產(chǎn)銷753 .62萬輛和761 .26萬輛,同比下降10.90%和10.28%,1~4月摩托車產(chǎn)銷量創(chuàng)近五年來同期新低。在經(jīng)濟效益數(shù)據(jù)方面,也呈下滑趨勢。
“出口基本穩(wěn)定,但內(nèi)銷與去年同期降低了20%,這是行業(yè)的普遍情況!苯T市迪豪摩托車有限公司副總經(jīng)理趙爾正分析認為,內(nèi)銷數(shù)量下降主要是因為受宏觀經(jīng)濟形勢影響,中國的實體經(jīng)濟在持續(xù)放緩;許多企業(yè)非法生產(chǎn)已被淘汰的燃油助力車和超標電動助力自行車等產(chǎn)品,對摩托車的銷售造成了巨大沖擊:“禁限摩”的城市在逐年增加,進一步影響了摩托車的產(chǎn)銷。原材料價格上漲、人力資源成本增加等不利因素,影響到摩托車的產(chǎn)銷量。
摩托車是夕陽產(chǎn)業(yè)?
市場低迷,利潤下滑,摩托車是夕陽產(chǎn)業(yè)的論調(diào)甚囂塵上。據(jù)了解,前些年,摩托車制造行業(yè)平均利潤率可以保持在3%~5%之間,但2011年后,隨著制造業(yè)綜合經(jīng)營成本的上升,該行業(yè)的利潤率已降至1.5%左右!皣鴥(nèi)生意越來越難做。”趙爾正介紹,以前迪豪摩托內(nèi)、外銷比為4:6,現(xiàn)在則變成了6:4.記者獲悉,眼下摩托車的生存狀況是:城市不讓賣,賣農(nóng)村;中國市場飽和了,賣國外;發(fā)達國家不讓賣,賣不發(fā)達國家。
據(jù)悉,近幾年來,摩托車市場一直處于提振乏力的狀態(tài),而國排放標準政策的實施,使這種狀況表現(xiàn)得更為突出。國標準對傳統(tǒng)摩托車尾氣排放污染物提出嚴格的技術(shù)要求,迫使生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)動機、供油系統(tǒng)等方面不得不進行技術(shù)革新。但大幅度的技術(shù)改造,卻付出了高昂的代價。對企業(yè)而言,嚴格實施標準,意味著增加成本,產(chǎn)品提價過高,抑制了消費者的購買欲。
企業(yè)瞄準純電動摩托車
摩托車行業(yè)還有多大的發(fā)展空間,它的出路到底在何方?業(yè)界認為,中國摩托車行業(yè)的出路是技術(shù)創(chuàng)新。此外,政府和企業(yè)也應(yīng)加大純電動摩托車的發(fā)展力度。但是,與電動汽車一樣,純電動摩托車要想發(fā)展必須攻克技術(shù)和高成本的難題。據(jù)了解,包括迪豪在內(nèi),目前江門一些摩托車企業(yè)已經(jīng)開始著手研究,力求攻克純電動摩托車的技術(shù)難題,江門市政府也支持企業(yè)發(fā)展該產(chǎn)業(yè)。
數(shù)說
前5月,江門摩托車產(chǎn)量為121 .93萬輛,出口摩托車46.8萬輛,增長10.2%;出口平均價格為每輛525.3美元,上漲16.3%,實現(xiàn)量價齊升。