供應(yīng)全球半數(shù)摩托車(chē)的中國(guó)制造商，正在經(jīng)歷前所未有的危機(jī)。今年上半年，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比降幅超過(guò)10%，為六年來(lái)最低。中汽協(xié)表示，中國(guó)摩托車(chē)危機(jī)并非消費(fèi)替代問(wèn)題，更重要的是管理問(wèn)題。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)均低位運(yùn)行，月均產(chǎn)銷(xiāo)量不足200萬(wàn)輛。上半年完成摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1163萬(wàn)輛和1174萬(wàn)輛，同比雙雙下降約11%，成為近六年來(lái)同期最低。

　　與此同時(shí)，摩托車(chē)出口亦無(wú)好轉(zhuǎn)，上半年累計(jì)出口摩托車(chē)449萬(wàn)輛，相比去年同期下降了9%。

　　中汽協(xié)摩托車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彬向記者表示，“現(xiàn)在是中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)環(huán)境最為惡劣的時(shí)候。由于國(guó)家政策的規(guī)定，摩托車(chē)生產(chǎn)執(zhí)行的是全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至高于歐洲�！�

　　“更重要的是，摩托車(chē)在全國(guó)超過(guò)190個(gè)城市被限制，限摩令嚴(yán)重制約了各地銷(xiāo)售，中國(guó)是全世界唯一實(shí)行限摩令的國(guó)家�！崩畋虮硎�。

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)直言，摩托車(chē)受困不是消費(fèi)替代問(wèn)題，根本就是管理問(wèn)題。摩托車(chē)受限后，并非被汽車(chē)所替代，而是向下轉(zhuǎn)型，被電動(dòng)自行車(chē)、燃油助力車(chē)所取代。

　　行業(yè)困境正在拖累老牌摩托車(chē)企業(yè)，*ST輕騎(600698.SH)連續(xù)多年虧損，且虧損額呈擴(kuò)大之勢(shì)，2010年虧損0.7億元，2011年虧損額超過(guò)1.1億元。由于連續(xù)虧損，*ST輕騎已經(jīng)暫停上市。此外，*ST嘉陵(600877.SH)2011年虧損2.5億元，建摩B(200054.SZ)虧損1.9億元。

　　據(jù)李彬透露，中汽協(xié)正在與多地政府接觸，希望各地能夠逐漸放開(kāi)限摩令，緩解摩托車(chē)行業(yè)危機(jī)。