2000年7月1日，泉州中心市區(qū)摩托車停止報牌。根據(jù)規(guī)定，摩托車的報廢年限是10年，經(jīng)過特檢最多能使用13年。摩托車淡出泉州中心市區(qū)，輕便的電動車逐漸成了許多市民的主要代步工具。

2004年2月16日，泉州市區(qū)電動車上牌首日，共發(fā)放牌照222張，一個多月里，全市共報牌1萬多輛。此后，電動車報牌再無消息。8年間，市區(qū)電動車數(shù)量猛增到10多萬輛，隨之而來的是一系列城市管理難題。時值電動車新國標(biāo)或?qū)⒊雠_，市區(qū)電動車相關(guān)規(guī)定到期，針對我市電動車的規(guī)范管理再次被提上議程，中心市區(qū)擬規(guī)范管理電動車。

超標(biāo)電動車到底能不能賣？是不是要限行？還是要上牌？市民再次熱議。

現(xiàn)狀:超標(biāo)電動車 都有合格證

中山南路被稱為“電動車一條街”，記者粗略數(shù)了一下，這條街有大大小小50多家銷售電動車的車行。除此之外，北門街也是電動車的銷售集中點。

一位銷售電動車十幾年的車行老板向記者講述了行業(yè)的內(nèi)幕�！罢麠l中山路上的車行賣的基本上都是超標(biāo)電動車，消費者要的也是‘超標(biāo)’車，不那么賣根本沒生意�！痹摾习逄寡�，他的店里95%都是“超標(biāo)”車，他指著墻角的幾輛“國標(biāo)”車說：“如果按照舊國標(biāo)，這些車嚴格上說也超標(biāo)了�！庇浾咛崞疬@些看起來比較小型的電動自行車，差不多有30公斤，但發(fā)現(xiàn)該車還未裝上電池�！皢坞姵鼐陀�20多公斤，再加上車架及其他部件，整車重量肯定超過40公斤。”據(jù)他介紹，現(xiàn)在大部分車都是四五個電池。

一些車行老板會告訴消費者，他們出售的電動車盡管“超標(biāo)”，但都有合格證。這是怎么一回事？知情人士曾先生說，目前，泉州在售的電動車有的是整車運到泉州的，有的則是把零部件送到泉州再進行組裝。無論是整車還是組裝車，都配有合格證。“這些車輛來自外省市，雖然廠家‘超標(biāo)’生產(chǎn)電動車，卻仍然被認定產(chǎn)品是合格的�！彼�說，有的生產(chǎn)廠家明里按照電動自行車的標(biāo)準生產(chǎn)，并從部門取得合格證，暗里卻生產(chǎn)“超標(biāo)”電動車，逃避部門的監(jiān)管。

暗訪:福廈“限電” 二手車轉(zhuǎn)銷泉州

記者暗訪多家車行，很多車行老板都表示賣的是“超標(biāo)”電動車，并且車行的生意看起來并不冷清�！艾F(xiàn)在根本就沒有相關(guān)的標(biāo)準，舊國標(biāo)已經(jīng)不適應(yīng)這個市場需要。再說路面上那么多車子，怎么可能禁呢？”很多老板都用這句話打消前來購車的市民的顧慮。“現(xiàn)在買了電動車，要是怕到時候禁也沒事，可以來我們店里置換國標(biāo)車�！币恍├习甯�是這樣向記者承諾。

記者還發(fā)現(xiàn)，市場上隨處可見掛著“福州正規(guī)二手車”的牌子。經(jīng)了解，原來福廈兩地對電動車限行之后，不少超標(biāo)電動車以各種渠道運往外地銷售，泉州成為主要分流市場之一。這些轉(zhuǎn)銷車輛，新車舊車都有。

與價格相比，市民對超標(biāo)與否并不太關(guān)注。在某車行，一位正在選購的市民說：“同等價位，挑骨架比較重的，挑電池比較大的,這樣跑得快又遠。”當(dāng)記者提示會超標(biāo)、有危險時，他說：“大家都騎著這種車，都注意下就沒事了�！�

舊規(guī)滯后新規(guī)未出 部門管理缺乏依據(jù)

監(jiān)管:超標(biāo)電動車到底能不能賣？

“我們只負責(zé)生產(chǎn)領(lǐng)域。”記者從市質(zhì)監(jiān)部門了解到，質(zhì)監(jiān)部門只負責(zé)對企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的行為作出監(jiān)管，市面上流通領(lǐng)域的屬于工商部門的監(jiān)管范疇。

“監(jiān)管缺乏依據(jù)�！惫ど滩块T相關(guān)工作人員黃女士表示，店家在取得經(jīng)營許可證后，只要代銷的廠家生產(chǎn)許可證，代銷商品具備授權(quán)證、合格證等手續(xù)齊全，根據(jù)質(zhì)量法相關(guān)法律規(guī)章，工商部門對其沒有處罰依據(jù)。黃女士表示，目前電動車新國標(biāo)還未出臺，他們也沒有接到上級的任何指示。

疑問:報牌未見下文 管理如何規(guī)范

如果能賣，那能不能上路？要不要上牌？這是許多市民所疑惑的。

2004年，市民們高興地為自己的電動自行車報牌，根據(jù)交警部門的規(guī)定，只有符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件（GB17761-1999）》要求的電動自行車才能報牌，要求提到電動自行車最高時速不得大于20公里，整車重量不得大于40公斤，發(fā)動機功率不得大于240瓦，必須具有良好的腳踏騎行功能。不符合這幾項標(biāo)準的，被列為超標(biāo)電動車，不予上牌。然而，此后報牌一事再無消息。

2007年市政府發(fā)布《泉州中心市區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》，明令無牌電動自行車和超標(biāo)電動車不能在中心市區(qū)行駛，2012年1月1日起禁止所有電動車在中心市區(qū)道路行駛。但2007年的這份政府規(guī)定，其規(guī)定的執(zhí)行期限，只是到2012年3月14日，且在《泉州市人民政府關(guān)于公布2012年1月1日起繼續(xù)施行的規(guī)范性文件的通告》，并沒有發(fā)現(xiàn)這個規(guī)定被列入其中。市政府相關(guān)工作人員介紹，未列入其中的規(guī)范性文件，一般到期自動作廢。

如今，如何規(guī)范管理再次提上議程，中心市區(qū)每天疾馳著的幾萬超標(biāo)電動車，將駛向何方，我們將繼續(xù)關(guān)注。