數年來，中國摩托車出口數量首次出現(xiàn)下滑，影響了中國摩托車行業(yè)的發(fā)展計劃。中國摩托車行業(yè)本來預計在2012年著力進行“品牌市場推廣”，努力擴展并鞏固中國摩托車在西方市場所占的份額和地位。值得高興的是，中國向“發(fā)達”國家的摩托車出口量保持持續(xù)增長（雖然更多傳統(tǒng)中國產業(yè)正在面臨來自印度制造商的激烈競爭）。為了與其鄰國日本爭搶西方市場這塊蛋糕，這正是中國摩托車行業(yè)前進的正確方向。
    我在多個中國摩托車出口國媒體曾報道過中國摩托車行業(yè)為證實其在全球市場的“強勁”競爭力進行的多方努力，包括為世界發(fā)達國家生產制造通勤摩托（“第二波”中國PTW），研發(fā)600cc摩托，企業(yè)合并，吸納諸如Benelli之類的知名品牌，以及增設零部件售賣點等等。然而，如果廣大摩托車用戶對此沒有任何意識，這些措施又有何用？世界級展會自然是展示新品和升級版產品的最佳途徑。盡管在中國摩托車行業(yè)大批參與的世界頂級展覽會中，中國摩托車產品被明顯邊緣化，然而今年的成果最終仍需回到中國進行評估。
    中國國際摩托車博覽會(CIMAMotor)的迅速成長具有不可阻擋之勢。經過十數年的發(fā)展，CIMAMotor從重慶本地的小型會展成長為（目標的）全球第三大摩托車貿易展會。本屆CIMAMotor將展示超過1500輛中國摩托車車型，其中包括大量新車型的首次亮相。參展人數預計超過12萬人次。
    Yousuf Sheik，巴基斯坦一流媒體Global Auto Supplies創(chuàng)辦人兼巴基斯坦中國摩托車進口協(xié)會 (PCMIC)會長，表示：“長期以來，值得參觀的與摩托車相關的中國展會只有廣交會，而現(xiàn)在情況已然發(fā)生變化。從前，摩托車采購商、進口商以及設計者每年飛往廣州參加廣交會，了解中國摩托車市場現(xiàn)狀和走向。而現(xiàn)在，他們中的許多人的首要選擇已經變?yōu)镃IMAMotor，隨后再前往廣東。中國也有其他的摩托車展會，但或是規(guī)模太小，不足以吸引國外同行；或是舉辦無規(guī)律，安排不合理，給外國訪客造成諸多不便�！�
    作為CIMAMotor的舉辦城市，重慶非常適合摩托車行業(yè)的展示和發(fā)展。瑞典踏板車進口商Hakan Sparr建議：“對于希望接觸中國摩托車產業(yè)核心的人而言，重慶是最佳選擇。每次參加CIMAMotor，我都會同時到多個中國最具規(guī)模和知名度的企業(yè)進行工廠訪問，包括力帆、宗申、隆鑫、嘉陵、建設、巴山和鑫源等。乘坐的士從展會現(xiàn)場到這些工廠花費不超過10美元。這個范圍內還有許多小型工廠，每年的十月，我都會對其中一家進行參觀訪問�！�
    CIMAMotor 的吸引人之處絕不僅僅是CBU摩托。Raj Thakrar，來自英國的摩托車零部件零售商，說道：“我的主營業(yè)務就是中國摩托車零部件。在過去的幾年間，廣交會現(xiàn)場展示 的零部件越來越少，因此現(xiàn)在我選擇參加CIMAMotor。不僅是因為他們選擇出像我這樣的優(yōu)秀貿易商，還是由于距展館20分鐘路程的地方有一個大型摩托車零部件市場，你可以找到幾乎所有你需要的產品，甚至更多。”
    CIMAMotor國際聯(lián)絡員劉芬表示：“我們將為參加2012 CIMAMotor的海外摩托車貿易訪客（買家）提供VIP服務套餐。套餐包括2晚免費酒店住宿，私人助理（翻譯/向導/工廠參觀）以及開幕式晚宴邀請函。十多年來，我們已經許多接待了來自南美、非洲和亞洲的摩托整車和零配件買家。如今，我們也與歐洲和北美市場建立了大量聯(lián)系。我們明白許多企業(yè)希望能與歐洲和其他地區(qū)探討合作機遇，因此我們非常期待2012年的展會�！�
    來自加州薩克拉曼多的Doug Stabler就是這樣一家企業(yè)。Doug興奮地說道：“中國通勤摩托在美國受到眾多關注。我從六年前開始銷售中國通勤摩托和比賽用摩托車，業(yè)務每年都在擴展。加州的許多經銷商也把眼光轉向了中國摩托車行業(yè)，而目前了解該行業(yè)的最佳接觸點就在CIMAMotor。我今年10月還會參展，并且我已經得到確切消息，美國摩托車行業(yè)領軍企業(yè)ATK 摩托的總裁Frank White也將現(xiàn)身展會，尋求合適的合作伙伴�！�
    擴大中國摩托車行業(yè)在全球影響力的有效手段之一是創(chuàng)辦世界級的摩托車賽事。本屆CIMAMotor有幸邀請到FIM （FIM主辦管理眾多世界水準的摩托車比賽）主席Vito Ippolito和行政總裁Stephane Desprez出席。FIM代表團希望在中國摩托車企業(yè)中推廣摩托賽事，因而選擇了CIMAMotor作為其主要平臺。今年可能成為中國占據超級賽車和頂級賽事 一席之地的開端。
    對于出口行業(yè)而言，現(xiàn)在并非“要么成功要么毀滅”的危急時刻，CIMAMotor將成為中國摩托車行業(yè)未來走向的重要標志。