紅色“禁摩”的標(biāo)志牌，在這兩年里越來越多，也格外顯眼，而那熟悉的騎摩托車前行的身影和嘈雜的聲音依舊穿梭在這座城市的大街小巷。

    2010年8月1日，佛山正式開始限摩，時(shí)至今日佛山限摩已滿兩周年，這座日趨擁堵的城市，雖然沒有能在限摩兩年里使交通發(fā)生明顯改變，但已改變了一部分人的出行生活。如今，限摩已成為治堵中的一顆小棋子，但這個(gè)棋子今后怎么下，是否還能成為治堵的“解藥”，讓人困惑。

    限摩讓部分市民的出行方式發(fā)生了改變

    2010年，限摩曾引起佛山全城熱議，并在當(dāng)時(shí)成為佛山治理交通擁堵、提升城市形象的“主角”。在之后的兩年里，許多人依依不舍告別了“雙輪”生活，或轉(zhuǎn)為“四輪生活”或成為公交一族或拜客一族……

    不過，限摩兩年，每一年，一組又一組有關(guān)小汽車和摩托車的新數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，讓人們對限摩的初衷產(chǎn)生了疑問。兩歲的它，并沒有完成當(dāng)初改善交通、提升城市形象的使命？

    這兩年里，佛山汽車保有量突破百萬，中心城區(qū)日益擁堵不堪。之后，佛山再度掀起新一輪全城治堵，推出36計(jì)，而限摩由此縮小到了在治堵這盤大棋局中，成為了一顆小棋子，限摩已沒有當(dāng)初那番“主角”的地位，日趨淡化。不過，我們不可否認(rèn)的是，作為在治堵中先行先試的一項(xiàng)舉措，限摩的確讓部分市民的出行方式發(fā)生了改變。隨著中心城區(qū)治堵的加快推進(jìn)，限摩的使命有望在它3歲時(shí)提前結(jié)束。

    兩年了，如今的人們對它的抵觸已沒有此前那番強(qiáng)烈，而對于它的期望也沒有兩年前那番熱衷了。

    限摩兩年，你過得好么？

    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，盡管限摩兩年未見發(fā)揮當(dāng)初預(yù)想的影響，但其帶來的積極效應(yīng)會在今后的佛山治堵中凸顯。

    上周一，佛山公安相關(guān)負(fù)責(zé)人在全市防范重特大安全事故會議上透露，全市摩托車保有量正逐漸下降。2010年8月份開始限摩時(shí)，全市有摩托車123萬輛，目前已下降至99萬輛，平均每月穩(wěn)步減少�？梢�，限摩并不能因?yàn)榻巧�轉(zhuǎn)換而消逝，相反，它仍是佛山治堵必不可少的輔助舉措之一。

    你怎么評價(jià)佛山限摩？請@廣州日報(bào)佛山新聞，講述你們在限摩兩年里生活發(fā)生改變的故事和經(jīng)歷吧。同時(shí)，你認(rèn)為佛山的限摩之路又該如何走？也可以和我們分享一下你的“金點(diǎn)子”，“微議”一下“棋子”限摩。