6月6日至6月15日，嘉陵集團(tuán)組織了10位資深摩友參加了“百年嘉陵悍動天下”川渝行活動，參與騎行的車輛都是即將上市或者上市不久的新款車，目的是以摩托旅行的快樂方式，通過這種艱苦復(fù)雜的道路情況來檢測車輛的各方面性能指標(biāo)。一周的騎行下來，各款車都表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，尤其以JL100T-2靚鯊二代為最佳，下面是著名摩友“暴走騎士”騎行JL100T-2靚鯊二代的騎行報(bào)告。

    有幸入選嘉陵在線網(wǎng)站舉辦的“嘉陵百年第一季川渝行”嘉陵車友摩旅活動，經(jīng)車隊(duì)內(nèi)部協(xié)調(diào)，各出游車型均安排合適的隊(duì)員，車隊(duì)唯一的嘉陵踏板車由我駕駛。本人有多年的摩旅經(jīng)驗(yàn)，卻習(xí)慣騎太子車型，第一次駕駛踏板車而且是小排量來跑高原，心里總有些忐忑。但時(shí)間有限，接手新車兩天后就將開始本次長途旅行。

    第一次看到靚鯊，感覺外觀緊湊、協(xié)調(diào)、有動感，但有些不適合我的體型，我177的身高騎上去看起總有些別扭。坐上起啟動試車，點(diǎn)火迅速，發(fā)動機(jī)震動比較小。輕扭油門后傳動平穩(wěn)柔和，猛扭油門后提速迅速，前后剎車制動性能較好。習(xí)慣了踏板車的基本操作后，就準(zhǔn)備了兩天的人車適應(yīng)期磨合。這期間也出現(xiàn)點(diǎn)小問題，車前車殼內(nèi)的點(diǎn)火器固定不牢固，震動后容易掉出，想辦法用電工膠帶纏好。尾箱的塑料固定底座強(qiáng)度不高，遇到爛路震動后絲裂，尾箱只好留下不用。

    車隊(duì)7車10人于6月8日從重慶踏上征途，目的地川西高原，往返路程約2200公里。接觸此車時(shí)間短，我也是在路途中逐漸熟悉它的主要性能。由于以前基本騎太子車型，靚鯊給我的感覺與我的250太子車完全不一樣，輕巧、靈敏、反應(yīng)迅速……也許這些都是小踏板車共有的優(yōu)勢，但在長途的騎行中也逐漸總結(jié)出一些優(yōu)缺點(diǎn)：

    1、外觀協(xié)調(diào)、緊湊、有動感。我感覺此車型在眾多小踏板當(dāng)中外觀還是比較優(yōu)美的，各部位都比較協(xié)調(diào)，曲線與菱角分明，外形張弛有度。雖然我騎的是輛墨綠色的車型，但我個人覺得亮白色外觀的車型也許更簡潔清爽，如果由女騎手駕駛更顯風(fēng)情。

    2、發(fā)動機(jī)聲音非常好聽。低速時(shí)雜音不大，聲音持續(xù)連貫，高速行駛時(shí)聲音更加柔和悅耳，極速時(shí)隱隱發(fā)出飛機(jī)引擎般的傳動聲，聽起來感覺非常好。

    3、發(fā)動機(jī)震動很小。當(dāng)然皮帶傳送的車型震動相對要小，但次車發(fā)動機(jī)確實(shí)怠速到高速時(shí)震動都不明顯，很多時(shí)候怠速下坡我甚至都懷疑是不是熄火了。高速時(shí)震動小，是我最滿意的，因?yàn)槲彝局薪?jīng)常都極速行駛。

    4、發(fā)動機(jī)提速有力。靚鯊的啟動提速一般，但是中段提速特別有勁，市區(qū)內(nèi)加速超車或者過彎后加速都非常輕松。此次摩旅在低海拔地區(qū)，靚鯊的發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)優(yōu)異，無論是極速還是加速性都得到很好的體現(xiàn)，輕松達(dá)到80碼巡航，極速時(shí)能達(dá)到90碼，在本車隊(duì)各車型中時(shí)常在前車領(lǐng)跑。上川西地區(qū)海拔3000以上高原后，平路速度下降不多，基本在75碼巡航，只是爬坡變得有些吃力。

    5、爬坡性能不錯。在低海拔山區(qū)爬坡性能較好，我?guī)�人爬過重慶市區(qū)變態(tài)的三百梯山路，感覺還不是太吃力。在川西黃龍3000多海拔的山路帶人上坡，還勉強(qiáng)能堅(jiān)持。但是高海拔地區(qū)上坡的時(shí)候動力下降確實(shí)明顯，但對排量一百的踏板車來說，能經(jīng)受高原4000左右海拔的考驗(yàn)已經(jīng)不錯了。

    6. 操控性好。靚鯊運(yùn)行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向輕松靈活，輪胎吸附力較好，在山路過彎時(shí)特別占優(yōu)勢。對于習(xí)慣了騎大太子車的我，靚鯊給我的是完全不一樣的感覺，比以前的長途摩旅，輕松了好多。

    7.自動性能讓人滿意。靚鯊的剎車是前碟剎、后鼓剎，前后剎車都非常不錯，尤其是后鼓剎，反應(yīng)靈敏還不容易抱死，緊急情況下如果掌控得好，制動距離很短。良好的剎車性能讓高速騎行更有信心。

    8. 儀表的碼表很準(zhǔn)確，經(jīng)高速行進(jìn)中測試發(fā)現(xiàn)實(shí)際速度與顯示速度相差無幾，與很多車的快樂表相比更真實(shí)更直接。

    9、車燈亮度較好，特別是夜間行車和霧天行車，車燈的重要性就體現(xiàn)出來了。如果靚鯊的燈光高低調(diào)節(jié)可以更方便點(diǎn)就更好了。

    不過，經(jīng)過這次的長途騎行，也發(fā)現(xiàn)靚鯊二代的一些不足。比如，坐高有點(diǎn)高，也許對我177的個頭很合適，但如果矮身材或者女性用戶使用的話會有些不方便。座墊前端有點(diǎn)窄，長時(shí)間騎行有些不舒服。

   長途最高速巡航表現(xiàn)不錯，但時(shí)間長了有點(diǎn)熱衰，不過還能接受，畢竟此車的主要用途不是用來跑長途的。

    還有些細(xì)節(jié)方面的問題：大燈外殼后面的點(diǎn)火器固定不好，容易脫落。 尾箱的塑料底座強(qiáng)度差，顛簸幾下就破掉。漆水較差，容易掛花。座墊下覆蓋件上缺少嘉陵標(biāo)志和字樣，除了從前面看知道是嘉陵的車型，側(cè)面根本看不出來，品牌意識不強(qiáng)。

    總的來說這個車還是很不錯的，只是希望廠家能從細(xì)節(jié)方面多加改進(jìn)，讓這個車型更趨向完美。

    川西摩旅回來后參加摩友中國網(wǎng)摩友小聚，與一輛雅馬哈福喜100踏板車小試對比了一下，個人覺得靚鯊二代外觀比福喜更飽滿耐看，動力方面提速和極速不相上下，但考慮到我的體重和車重，靚鯊二代應(yīng)占優(yōu)勢，性價(jià)比當(dāng)然是靚鯊二代更好。