易春

●現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多大型摩托車企業(yè)，一半的產(chǎn)品是銷往農(nóng)村市場(chǎng)，但農(nóng)村需要的是便宜實(shí)用，馬力大的產(chǎn)品，不管排放，只管實(shí)用。如果城市禁摩把摩托車的城市消費(fèi)市場(chǎng)堵死了，摩企只能往農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展，這樣發(fā)展下去，整個(gè)國(guó)內(nèi)的摩托車產(chǎn)業(yè)就會(huì)走下坡路。雖然農(nóng)村市場(chǎng)需要產(chǎn)品數(shù)量可能比較大，但是產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)越做越差。

●如果把城市市場(chǎng)打開(kāi)，隨著城市居民生活水平的提升，城市市場(chǎng)對(duì)摩托車的要求會(huì)往更精細(xì)化、品質(zhì)化、個(gè)性化的方向發(fā)展。只有擁有了高端的城市市場(chǎng)，摩托車產(chǎn)業(yè)才算是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，摩托車企業(yè)才會(huì)更有動(dòng)力去創(chuàng)新。即便產(chǎn)品的量可能沒(méi)有做農(nóng)村市場(chǎng)的大，但是利潤(rùn)會(huì)上漲，產(chǎn)品的技術(shù)也會(huì)得到提升。這樣的發(fā)展才會(huì)是良性的發(fā)展，所以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)大城市普遍禁摩制約了摩托車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2010年，江門王野摩托車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱：江門王野）因經(jīng)營(yíng)困難、管理不善，在艱難經(jīng)營(yíng)5年后走到了面臨關(guān)停的境地。不過(guò)2010年10月，現(xiàn)任江門王野董事長(zhǎng)易春順利入主完成重組后，這家企業(yè)通過(guò)對(duì)原來(lái)的整車裝配車間和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車間進(jìn)行升級(jí)，并加大投入研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)，讓江門王野得以起死回生，2011年取得銷售額超3億元，納稅額超千萬(wàn)的顯著業(yè)績(jī)。但談及國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)的發(fā)展環(huán)境時(shí)，易春直言國(guó)內(nèi)大城市普遍禁摩，限制了摩托車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1、買工廠是為追求更好品質(zhì)的產(chǎn)品

記者：據(jù)了解，您之前是做貿(mào)易的，后來(lái)怎么會(huì)想到要去買一個(gè)摩托車企業(yè)的呢？

易春：從2004年開(kāi)始，我就在廣州幫非洲和南美洲的客戶在做摩托車貼牌。起初這兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求都不是很高，但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，慢慢地對(duì)品質(zhì)好的東西需求越來(lái)越大了。那時(shí)我就在想，未來(lái)要怎么發(fā)展呢？

當(dāng)時(shí)我做的都是大眾化車型，幾乎每個(gè)廠都可以做，大家競(jìng)爭(zhēng)的只是價(jià)格。為了在這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中尋找突破口，后來(lái)我就把發(fā)展的重點(diǎn)放在產(chǎn)品研發(fā)上，但如果投入巨大的人力物力研發(fā)出的產(chǎn)品，交給代工工廠來(lái)做，很容易技術(shù)外泄，所以我當(dāng)時(shí)就決定，要買個(gè)工廠，作為自己產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的基地。

之后我就到珠三角各地尋找合適的工廠。當(dāng)時(shí)有個(gè)朋友在江門王野工作，他把當(dāng)時(shí)江門王野的實(shí)際情況告訴了我，說(shuō)江門王野因?yàn)榕c總公司相距較遠(yuǎn)，總公司未能很好地監(jiān)控江門王野的發(fā)展，5年時(shí)間內(nèi)換了7個(gè)總經(jīng)理，發(fā)展還是未見(jiàn)起色，虧損的幅度越來(lái)越大。

起初我只是想將江門王野承包下來(lái)經(jīng)營(yíng)，但經(jīng)歷了7任總經(jīng)理后，總公司的老板想徹底清盤，所以我就直接將其買下了。真正接手江門王野是2010年10月1日，到今年10月1日剛好過(guò)了兩年。

2、加大技術(shù)投入讓企業(yè)起死回生

記者：在你入主江門王野的短短兩年時(shí)間內(nèi)，公司發(fā)展實(shí)現(xiàn)了這么大的轉(zhuǎn)變，你都采取了哪些措施？

易春：我接手后，就馬上對(duì)原廠的設(shè)備進(jìn)行了改造，買了一些新的設(shè)備，將之前唯一的一條生產(chǎn)線進(jìn)行了整修，并新增了一條生產(chǎn)線和發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛線，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車間也是經(jīng)過(guò)改造的。

公司的訂單當(dāng)時(shí)也上來(lái)了，我們邊改造邊生產(chǎn)，基本都不耽誤。從2011年1月開(kāi)始，我將發(fā)展的重點(diǎn)投入到了發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)方面，到2011年6月份，5個(gè)多月的時(shí)間就推出了4款發(fā)動(dòng)機(jī)，在行業(yè)里引起了轟動(dòng)。

去年7月份，我們舉辦經(jīng)銷商會(huì)議，并正式推出“正好摩托”這個(gè)品牌，以發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)品牌的定位，經(jīng)銷商均踴躍加盟。2011年10月份，我們又拿了當(dāng)年研發(fā)的新產(chǎn)品，去參加在重慶舉行的第十屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)。雖然我們的展位位于二樓的附屬展廳，但很多經(jīng)銷商和廠家，反映我們的產(chǎn)品質(zhì)量好，外觀新穎，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品的精細(xì)度也很高，使公司在行業(yè)內(nèi)的地位很快就起來(lái)了。

參展回來(lái)之后，我對(duì)公司的發(fā)展更加有信心了，便馬上加大投入研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了今年的新產(chǎn)品。在今年9月份剛剛結(jié)束的公司經(jīng)銷商大會(huì)上，經(jīng)銷商們現(xiàn)場(chǎng)下的訂單就超過(guò)了6000臺(tái)。在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)這么低迷的情況，我們?nèi)〉眠@樣的成績(jī)很不容易。

今年推出的新產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是舒適性更好，功率更大，油耗更省，排放更低，是我們結(jié)合國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，推出的升級(jí)換代產(chǎn)品。雖然成本也上漲了，但我們希望能結(jié)合產(chǎn)品的賣點(diǎn)，盡量覆蓋產(chǎn)品價(jià)格上漲帶來(lái)的不利影響，讓消費(fèi)者覺(jué)得這樣的產(chǎn)品，的確值這個(gè)價(jià)。

3、摩企發(fā)展還要倡導(dǎo)機(jī)車文化

記者：你覺(jué)得江門作為摩托車產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)？對(duì)摩托車企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，和政府如何扶持摩托車企業(yè)，你有什么好的建議？

易春：江門發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，有行業(yè)的領(lǐng)頭羊大長(zhǎng)江集團(tuán)，在它的周邊聚集了很多配套工廠，這無(wú)形中，也讓包括江門王野在內(nèi)的本地摩企獲益了。政府必須要先把這些優(yōu)勢(shì)抓牢。

其實(shí)摩托車企業(yè)的發(fā)展方向，不外乎兩方面。一方面是產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代；另一方面就是走機(jī)車文化這條道路，比如哈雷摩托，已經(jīng)發(fā)展了上百年，到現(xiàn)在還是憑借機(jī)車文化發(fā)展下去。政府要在摩托車研發(fā)設(shè)計(jì)及機(jī)車文化方面加強(qiáng)引導(dǎo)，支持摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

現(xiàn)在摩托車產(chǎn)品的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕，對(duì)新事物的接受程度越來(lái)越快，如果摩托車企業(yè)能及時(shí)快速推出符合市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品，就可以引領(lǐng)市場(chǎng)。但是如果單靠一家摩托車企業(yè)去開(kāi)發(fā)這些技術(shù)和創(chuàng)意，很難有很大的投入，如果政府來(lái)主導(dǎo)，可以實(shí)現(xiàn)多方的共贏。

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，摩托車生產(chǎn)企業(yè)提出產(chǎn)品需求后，設(shè)計(jì)企業(yè)和供應(yīng)商可以聯(lián)合起來(lái)開(kāi)模，之后再根據(jù)市場(chǎng)的需求，把開(kāi)發(fā)費(fèi)用分?jǐn)偟矫颗_(tái)車上，車銷售情況好的話可以實(shí)現(xiàn)共贏，如果車銷售情況不佳，風(fēng)險(xiǎn)也可以分擔(dān)掉，不至于發(fā)生因一個(gè)產(chǎn)品研發(fā)失敗，導(dǎo)致一家企業(yè)倒閉的情況。這樣摩托車企業(yè)的研發(fā)的動(dòng)力就大了，產(chǎn)品的更新?lián)Q代也會(huì)更加頻繁，整個(gè)摩托車行業(yè)也會(huì)因此走上良性發(fā)展道路。

4、城市市場(chǎng)是摩企創(chuàng)新的動(dòng)力

記者：國(guó)家要求現(xiàn)在生產(chǎn)的摩托車，必須按照國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)，但這一標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，好像業(yè)內(nèi)也有不同聲音，是不是因?yàn)椴捎脟?guó)III標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)難度比較大，會(huì)增加產(chǎn)品的成本和企業(yè)的負(fù)擔(dān)？

易春：采用國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)是很好的事情，就是產(chǎn)品的生產(chǎn)成本會(huì)增加。隨著整個(gè)行業(yè)技術(shù)的提升，實(shí)現(xiàn)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的電噴技術(shù)已經(jīng)普及，不是很難的技術(shù)。

出現(xiàn)一些摩托車企業(yè)執(zhí)行新國(guó)標(biāo)力度不夠的問(wèn)題，其實(shí)不是他們不愿意采用電噴技術(shù)，而是消費(fèi)市場(chǎng)不能接受的問(wèn)題。關(guān)鍵是現(xiàn)在大城市廣泛禁摩，國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)面對(duì)的市場(chǎng)是農(nóng)村，而農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品并不感興趣。

因此，推行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，必須要看是針對(duì)哪個(gè)市場(chǎng)�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多大型摩托車企業(yè)，一半的產(chǎn)品是銷往農(nóng)村市場(chǎng)，但農(nóng)村需要的是便宜實(shí)用，馬力大的產(chǎn)品，不管排放，只管實(shí)用。如果城市禁摩把摩托車的城市消費(fèi)市場(chǎng)堵死了，摩企只能往農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展，這樣下去，整個(gè)國(guó)內(nèi)的摩托車產(chǎn)業(yè)就會(huì)走下坡路。雖然農(nóng)村市場(chǎng)需要產(chǎn)品數(shù)量可能比較大，但是產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)越做越差。

相反，如果把城市市場(chǎng)打開(kāi)，隨著城市居民生活水平的提升，城市市場(chǎng)對(duì)摩托車的要求會(huì)往更精細(xì)化、品質(zhì)化、個(gè)性化的方向發(fā)展，價(jià)格倒不那么敏感了。只有擁有了高端的城市市場(chǎng)，摩托車產(chǎn)業(yè)才算是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，摩托車企業(yè)才會(huì)更有動(dòng)力去創(chuàng)新。即便產(chǎn)品的量可能沒(méi)有做農(nóng)村市場(chǎng)的大，但是利潤(rùn)會(huì)上漲，產(chǎn)品的技術(shù)也會(huì)得到提升。這樣的發(fā)展才會(huì)是良性的發(fā)展，所以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)大城市普遍禁摩制約了摩托車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5、如管理好，摩托車是很好的交通工具

記者：按您的意思，是希望城市不要禁摩，但是很多人會(huì)說(shuō)城市如果放開(kāi)摩托車的話，交通秩序可能會(huì)更加混亂，而且摩托車噪音很大。

易春：摩托車產(chǎn)業(yè)要良性發(fā)展，的確必須要把城市市場(chǎng)打開(kāi)。之前國(guó)家將汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是發(fā)展到現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上去，道路配套設(shè)施還沒(méi)有提升上去，是不是也該反思一下？

一輛摩托車的排放只相當(dāng)于一輛汽車排放的十分之一。如果都按國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)做電噴的話，也不會(huì)出現(xiàn)噪音問(wèn)題�，F(xiàn)在國(guó)人覺(jué)得摩托車的很多弊端，其實(shí)都是一個(gè)管理的問(wèn)題，只要花點(diǎn)心思去管理，讓大家上好牌照，有駕照，戴好頭盔，甚至像外國(guó)那樣穿上反光衣，并在衣服上印上車牌號(hào)碼，摩托車會(huì)是城市里非常好的一個(gè)交通工具。如果政府能引導(dǎo)消費(fèi)者接受低排放這一環(huán)保理念，看淡成本上漲的問(wèn)題，摩托車企業(yè)完全有能力通過(guò)增加上千元成本，解決好噪音和排放的問(wèn)題。

此外，我覺(jué)得如果要真正把城市交通搞好，還要取締現(xiàn)在不合法的助力車和實(shí)際上并不環(huán)保的電動(dòng)自行車。助力車就是行業(yè)畸形發(fā)展的產(chǎn)物。當(dāng)初國(guó)家允許了48毫升排量以下的摩托車可以不用上牌，讓很多工廠鉆了空子，發(fā)動(dòng)機(jī)上標(biāo)的是48毫升排量，但是裝的是125毫升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得助力車越來(lái)越難管理，而且安全隱患很多。

電動(dòng)自行車就更加不環(huán)保了。電動(dòng)自行車使用的都是鉛酸電池，去年多地就發(fā)生了因鉛酸電池廠違規(guī)導(dǎo)致兒童血鉛超標(biāo)的問(wèn)題，而且鉛酸電池的污染是重污染，能保持50年到上百年，影響很大，國(guó)家九部委也為此聯(lián)合發(fā)起了鉛酸蓄電池行業(yè)整頓，很多鉛酸企業(yè)走向了倒閉。