博世第九代摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS增加新功能

　　適用于各種路況的摩托車專用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS越野控制功能

　　牽引力控制系統(tǒng)TCS確保路面行駛和越野行駛中起步及加速過程更為安全

　　11月2日——作為適用于各類摩托車的可升級(jí)制動(dòng)控制系統(tǒng)，博世第九代摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS可通過添加附加功能，為摩托車制造商提供量身定制的額外安全應(yīng)用解決方案。“第九代摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS及其各種附加功能能夠使所有摩托車制造商及其客戶的要求得到滿足�！辈┦滥ν熊嚢踩�系統(tǒng)部門總經(jīng)理Fevzi Yildirim表示。例如，第九代摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS可增加越野功能或牽引力控制系統(tǒng)。這兩項(xiàng)附加功能將應(yīng)用于KTM公司2013年推出的1190 Adventure及1190 Adventure R兩款摩托車。

　　附帶越野控制功能的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS——在崎嶇地形中更為安全

　　摩托車在崎嶇道路上行駛至今對(duì)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)仍是一項(xiàng)極限考驗(yàn)。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)適用于鋪面道路，因而在沙面或疏松表面的道路上不能得到最佳的制動(dòng)效果，也不能讓駕駛者體驗(yàn)到越野駕駛的極限樂趣。為了彌補(bǔ)這一缺憾，博世技術(shù)專家針對(duì)疏松路面研發(fā)了一項(xiàng)越野控制功能，該項(xiàng)功能可以安裝在博世第九代防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的升級(jí)型ABS及增強(qiáng)型ABS上。這一功能使全地形摩托車更為安全，也讓越野駕駛不再受局限。

　　博世研發(fā)的越野控制功能對(duì)滑移率限值及其他參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，使防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS可以延遲生效，從而增加輪胎和路面間的滑移距離，令后輪嵌入路面，提升在崎嶇地形中的制動(dòng)效果，使車輛在崎嶇地形中也能得到最佳制動(dòng)效果。

　　此外，前輪控制功能可以在不對(duì)車輛穩(wěn)定性造成影響的基礎(chǔ)上增強(qiáng)制動(dòng)效果。通過采用越野控制功能，駕駛者可以專門制動(dòng)后輪來實(shí)現(xiàn)越野賽中的經(jīng)典操縱方式，例如在低速彎道上漂移或提起后輪。

　　帶有牽引力控制系統(tǒng)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS——加速行駛時(shí)更為安全

　　博世防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS不僅能最大限度優(yōu)化摩托車制動(dòng)性能，還可以與牽引力控制系統(tǒng)配合使用，從而防止加速時(shí)后輪空轉(zhuǎn)，阻止前輪懸空。Fevzi Yildirim先生在總結(jié)這項(xiàng)創(chuàng)新成果的優(yōu)勢(shì)時(shí)表示：“博世牽引力控制系統(tǒng)一直致力于提高摩托車在鋪面道路上的駕駛性能，如今，它也首次在崎嶇地形中的行駛發(fā)揮了作用�！睜恳�力控制系統(tǒng)可安裝于所有博世第九代雙通道系統(tǒng)。

　　如果摩托車制造商在該系統(tǒng)中安裝博世傾斜角度傳感器，牽引力控制系統(tǒng)還能控制彎道上的最大允許驅(qū)動(dòng)力。安裝該傳感器后，安全系統(tǒng)以每秒100次的頻率檢測(cè)摩托車行駛狀態(tài)，計(jì)算傾斜角度及垂直加速度。牽引力控制系統(tǒng)甚至可用于參加泥地競(jìng)速的越野摩托車。

　　制動(dòng)系統(tǒng)及車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新

　　作為世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世通過其在制動(dòng)系統(tǒng)及車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，為車輛安全性的提升做出了突破性的貢獻(xiàn)。自博世1978年推出全球首款乘用車ABS系統(tǒng)以來，車禍中的死亡人數(shù)已大為減少。此后博世于1986年、1995年相繼推出基于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS平臺(tái)的牽引力控制系統(tǒng)TCS和電子穩(wěn)定程序ESP 。

　　與此同時(shí)，博世也將其在安全系統(tǒng)領(lǐng)域的知識(shí)應(yīng)用到摩托車技術(shù)上。博世第一款摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS于1994年投入量產(chǎn)；2010年，專為摩托車研發(fā)的全球最小的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS量產(chǎn)，該系統(tǒng)由博世在日本的兩輪機(jī)動(dòng)車安全性能中心研發(fā)。博世汽車底盤控制系統(tǒng)日本區(qū)總裁Wolfgang Hiller博士表示：“47%的摩托車事故都是由制動(dòng)不當(dāng)或遲疑引起的，因而應(yīng)用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS可以極大提高摩托車的安全性�！庇刹┦拦こ處熝邪l(fā)并已量產(chǎn)的附加功能也使得摩托車安全性及舒適性得到進(jìn)一步提升。