3月6日，南京市環(huán)境保護(hù)局出臺(tái)《南京市大氣污染防治條例》征求意見(jiàn)稿，其中“主城范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)控制摩托車(chē)的行駛范圍，限制大排量摩托車(chē)的使用”的條例引發(fā)了市民的爭(zhēng)議，近日，南京市環(huán)保局作出回應(yīng)，稱(chēng)“限摩”已施行八年，該條例并未修改過(guò)。

　　對(duì)于《南京市大氣污染防治條例》征求意見(jiàn)稿第四十條，“根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況的需要，本市主城范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)控制摩托車(chē)的行駛范圍，限制大排量摩托車(chē)的使用，逐步替換淘汰燃油助動(dòng)車(chē)”，許多市民認(rèn)為并不合理，來(lái)自玄武區(qū)的王先生認(rèn)為，“且不說(shuō)目前南京市牌照的摩托車(chē)只有2萬(wàn)輛左右，和百萬(wàn)輛的汽車(chē)相比只是占很小很小的比例，2萬(wàn)摩托車(chē)的排污量和百萬(wàn)輛的汽車(chē)相比誰(shuí)的尾氣排放量大？摩托車(chē)既然能夠上牌，每年能夠通過(guò)年檢，就是符合國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定的，就可以合法上路行駛，環(huán)保局有什么權(quán)利來(lái)限制摩托車(chē)在主城區(qū)的通行權(quán)？”王先生表示，從摩托車(chē)的行駛證上看，摩托車(chē)也是機(jī)動(dòng)車(chē)，只限摩托車(chē)，而不限汽車(chē)的行駛，實(shí)在有失偏頗。

　　也有網(wǎng)友認(rèn)為該條例不但對(duì)南京市大氣污染的防治沒(méi)有任何作用，更不利于南京市民的交通。網(wǎng)友“十塊磚頭”認(rèn)為，既然要控制摩托車(chē)的行駛，為什么偏偏在主城區(qū)控制？難道出了主城區(qū)造成的污染就與南京市大氣污染無(wú)關(guān)了？更有市民將這條“限摩令”解讀為對(duì)摩托車(chē)主通行權(quán)的侵犯，認(rèn)為環(huán)保局應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車(chē)與摩托車(chē)一視同仁，若要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)限行，應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)成分的污染情況進(jìn)行限行。

　　對(duì)此，南京市環(huán)保局稱(chēng)，這次的征求意見(jiàn)稿，是根據(jù)南京市的立法工作計(jì)劃，組織對(duì)《南京市大氣污染防治條例》進(jìn)行修訂，修訂的重點(diǎn)是在控制污染物排放總量和強(qiáng)度上，尤以工業(yè)污染防治為重點(diǎn)。

　　南京市環(huán)保局政策法規(guī)處一位工作人員解釋?zhuān)�在征求意�?jiàn)稿中，《南京市大氣污染防治條例》第四十條，已施行近八年，并未修改，而八年來(lái)，南京市民也一直在該規(guī)定下使用摩托車(chē)，并歡迎市民就該意見(jiàn)稿提出意見(jiàn)和建議，制訂出有益于改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量，有益于維護(hù)公眾環(huán)境權(quán)益，符合南京實(shí)際，行之有效的良法。