Spyder更提供一系列房車化的主動安全設(shè)施，例如VSS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，ABS防死鎖煞車系統(tǒng)，TSC牽引力控制和SCS穩(wěn)定控制系統(tǒng)。RS-S特別之處計有獨有的two-tone著色、六柱式輪圈、頭唇著色及頭擔(dān)A柱增添擾流版。把手、腳踏等鋁合金材料采用碳黑處理，座臺用料及裁剪更復(fù)雜名貴。Spyder并不像電單車更像汽車，一個右腳掌控著前后聯(lián)動迫力。五前速波箱采用自動離合器，懂得自動拖低檔和停車時變空檔，但需要人手加檔。電動后檔更是一絕，停車不怕車身重，雙腳根本不用點地。

【加減檔 V2 一公升機器 】

Spyder采用一臺四沖水冷998cc V2機器，DOHC八汽閥，并采用57mm電子燃油噴注系統(tǒng)，最高馬力有100hp，最大扭力是10.6kg-m。抵港版本的Sypder全部都采用加減波，拇指向前推轉(zhuǎn)高波，食指扣入向后拉便拖低檔。拖低檔時計算機會自動補油，相當(dāng)過癮！

【全自動波機動三輪車 】

即使不是在空檔狀態(tài)，即使把Sypder完全停定，也不會死火。放開只需加油轉(zhuǎn)數(shù)升至2千轉(zhuǎn)左右便可以再次把車開動。電單車要吸引人眼球注意，車身呎吋要大，排氣聲浪要強。Spyder以雙頭輪闊輪距比起巡航跑車更惹途人注目，回頭率是百份之百！再加上雙頭輪穩(wěn)定性和存在感，正是Spyder的特色和優(yōu)點。

【以ATV的駕駛身法去劈彎 】

一公升級別的V2引擎力度，在3-4,000rpm之間便開始放送。如果你熟悉ATV全地形車的駕駛手法，跳上Spyder便會如虎添翼。Spyder加速力強猛，轉(zhuǎn)線速度也很快，這點真的令人喜出望外！轉(zhuǎn)線又快又穩(wěn)！