不論汽車還是摩托，力帆在此次渝洽會的目標(biāo)之一都是強(qiáng)勢推新推精。展會上力帆汽車攜旗下820、X50和630純電動車亮相，其首款中高級轎車力帆820及首款小型SUV 力帆X50，在造車工藝、車型品質(zhì)等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級；力帆摩托車方面 LF150-10S、LF250-P、HL200-16D等七款車型參展，其中最亮眼的莫過于市場期待已久的賽車級新品摩托車KPR150的首發(fā)上市。從眾多的汽摩展品當(dāng)中，我們能無比清晰的嗅到未來市場走向的氣息，并試圖在產(chǎn)品維度上捕捉行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

    “摩托車運(yùn)動經(jīng)”越念越精

     中國摩托車運(yùn)動已在人們的輕松享受中，融入社會大眾的娛樂范疇，成為大眾關(guān)注的運(yùn)動項(xiàng)目之一，不管是對于摩托車運(yùn)動的推廣者還是摩托車的消費(fèi)都受益非淺，健康、時尚、文明的摩托文化，已演變?yōu)樯鐣�文化的一部分�?/span>

    集競技性、觀賞性、娛樂性于一體的摩托運(yùn)動，不僅是展示車輛性能和參賽車手高超駕駛技藝的運(yùn)動項(xiàng)目，其挑戰(zhàn)極限、拼搏向上的精神，吸引了眾多追求動感的時尚人士關(guān)注。中，青、壯年是關(guān)注摩托車運(yùn)動的主流群體，這部分主流群體從以前的只圖看熱鬧，升華到對熱門車隊、著名車手、競賽規(guī)則的能耳熟能詳，而各家摩托車集團(tuán)憑借著“運(yùn)動搭臺，品牌唱戲”的平臺在自身技術(shù)研發(fā)以及商業(yè)價值方面收獲頗豐。

    對于整個摩托車行業(yè)來講，摩托車開發(fā)、生產(chǎn)與摩托車運(yùn)動密不可分，摩托車運(yùn)動推動了大眾化競技市場的發(fā)展。日漸形成規(guī)模的各類摩托車比賽，給廣大的摩托車企業(yè)及其相關(guān)企業(yè)打造了一個商業(yè)推廣平臺，在為運(yùn)動本身、企業(yè)和社會文化事業(yè)提供了非常大的效益釋放空間的同時，也促使了相關(guān)各個環(huán)節(jié)良性互動。速度競技、耐力賽是對賽車安全、可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的最佳舞臺，比賽對賽車的動力性、可靠性能提出了更高的要求，消費(fèi)者更愿意相信，歷經(jīng)嚴(yán)苛賽道檢驗(yàn)的車是指的信賴的好車，眾多“賽車品質(zhì)”的摩托車令消費(fèi)者有了更多的選擇空間。

    而對于摩托車企業(yè)自身來講，摩托車運(yùn)動的競技性在技術(shù)層面促使企業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)水平不斷升級，整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了有效的改善，更為關(guān)鍵的是，自主品牌自身擁有了技術(shù)平臺支撐，不再跟在外資品牌背后去撿一些落后了的技術(shù)，例如KPR與國際知名機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造，擁有了世界150級別最為領(lǐng)先的車架平臺，摩托車市場不再是外資技術(shù)為主導(dǎo)，就此也打破了外資技術(shù)偶爾被國內(nèi)少數(shù)企業(yè)用來模仿并吹噓得神奇的現(xiàn)象的出現(xiàn)。在商業(yè)價值層面，摩托車競賽的商業(yè)化運(yùn)作成為一種新的企業(yè)贏利模式，品牌形象和價值都得到了有效的提升。

    勢不可擋的綠色動力時代

    除了礦產(chǎn)資源的不可再生因素影響，霧霾讓更多的人開始關(guān)注我們的生存環(huán)境。汽車的限號、限行手段依舊難以阻止空氣質(zhì)量向著越來越糟糕的趨勢發(fā)展。污染問題和13億的龐大人口基數(shù)讓綠色能源這種物美價廉的零排放交通工具擁有幾近完美的商機(jī)。

    與其繼續(xù)在燃油動力領(lǐng)域燒錢花費(fèi)時間去與國際列強(qiáng)們消磨自己的斗志，還不如重新找準(zhǔn)適合自己的發(fā)展方向，綠色新能源汽車無疑是突破目前困境的利器，而綠色能源技術(shù)則是汽摩行業(yè)關(guān)鍵中的關(guān)鍵。本次渝洽會力帆汽車在重慶首次展出了最新款的電動汽車力帆630電動版，這臺車用家用充電插座就能充電，單次充電時間僅需7~8小時，單次充電能續(xù)航250公里，時速可以跑到120公里，其不亞于燃油動力汽車的操控性能以及極低的保養(yǎng)、使用成本不僅給熱愛環(huán)保的購車人士一個絕佳的選擇，也給經(jīng)濟(jì)適用車型市場注入新活力。

    巨大的市場蛋糕面前，國內(nèi)企業(yè)亦不會保持沉默。不僅使得電動能源的世界舞臺有了中國人的身影，更是向世界昭示了中國電動技術(shù)與世界接軌的產(chǎn)業(yè)水平，有望成為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)搶奪國內(nèi)市場、突圍全球市場的開始。