水平對(duì)臥雙缸引擎在今年的重點(diǎn)車(chē)款就是R1200R，R版主打街車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)在外觀與性能上略作調(diào)整。目前R1200這顆水平對(duì)臥雙缸引擎已經(jīng)發(fā)展出GS多功能車(chē)系、RT長(zhǎng)途巡航車(chē)系，在2015年一口氣推出了上述介紹的R1200RS跑旅車(chē)系以及現(xiàn)在替各位介紹的R1200R的街車(chē)版本。

    R1200R的誕生，象征了BMW原廠在設(shè)計(jì)上想要結(jié)合舒適、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格以及新穎的設(shè)計(jì)感，同時(shí)要保有BMW的車(chē)輛特色，從結(jié)實(shí)的車(chē)體設(shè)計(jì)，以及裸露在外的副車(chē)架，還有那強(qiáng)壯的倒立式前叉系統(tǒng)，從正前方看上去保有相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的特色，隨著視線后移，從肌肉化的外觀隨著裸露在外的副車(chē)架，展現(xiàn)出十足的街車(chē)風(fēng)格。

    設(shè)計(jì)師在進(jìn)行油土模型時(shí)不斷的打造出最適合整體線條的外觀，不斷的打磨，塑造出與設(shè)計(jì)理念更為相近的外觀。而在這樣的理念下，從前方的雙碟煞車(chē)系統(tǒng)、倒立式前叉、后方的煞車(chē)配置以及最為經(jīng)典的R1200的水平對(duì)臥雙缸，成為了R1200R在設(shè)計(jì)上堅(jiān)持的基本方向，就是強(qiáng)調(diào)出車(chē)輛的高度運(yùn)動(dòng)性能。

    前方儀表部分采用與R1200RS相同的設(shè)計(jì)，圖片上可以看到更清楚的細(xì)節(jié)部分，包含了電子轉(zhuǎn)速表、總里程、檔位顯示、時(shí)間、騎乘模式以及油量部分。

    若要從側(cè)面區(qū)分出R1200的四大家族我想并不是這么容易，反而從車(chē)頭部分更能夠快速辨別四大車(chē)系的差異，街車(chē)版本的R1200R采用類(lèi)六角的大燈設(shè)計(jì)，上下燈分離，而中央部分則是定位用的LED燈具，相當(dāng)具有設(shè)計(jì)感。

    從大燈的正面跟側(cè)面的模擬視圖，中央H型的定位燈具，配合上中央的BMW字樣，辨識(shí)度相當(dāng)高。

    較讓筆者覺(jué)得可惜的是BMW并未將上下燈具改用LED式的大燈，否則應(yīng)該更具有話題性，照明上應(yīng)該也能夠擁有更佳的的效果。這樣的頭燈設(shè)計(jì)難免讓人聯(lián)想到許多日系的街車(chē)款式，細(xì)看上去，R1200R還是保有一份歐系車(chē)款的狂野氣息。這邊值得注意的是圖中的LED方向燈具是選配項(xiàng)目，至于是否更換就依照車(chē)主的喜好來(lái)進(jìn)行改裝。

    尾燈部分與R1200RS采用相同的模組，這樣的設(shè)計(jì)方式不難讓人想到自家的S1000RR與S1000R的關(guān)系，似乎成為了BMW在設(shè)計(jì)上跑車(chē)與街車(chē)的共同特色。

    前方的倒立式前叉，雖然沒(méi)有如同S1000RR版本的全可調(diào)設(shè)計(jì)，不過(guò)41mm倒立式前叉的支撐性已經(jīng)足夠多數(shù)狀況的使用，而原廠也提供兩種版本供給準(zhǔn)車(chē)主進(jìn)行選擇，分別是銀色前叉的一般版本以及備有ESA電子動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)整系統(tǒng)的金色倒立式前叉的版本。前制動(dòng)系統(tǒng)部分采用輻射式對(duì)向四活塞卡鉗搭配上320mm浮動(dòng)碟盤(pán)，制動(dòng)效果的性能相較于日系車(chē)款來(lái)說(shuō)強(qiáng)悍不少。