如果單從數(shù)據(jù)上看，哈雷全新的電動概念車型Project LiveWire并不那么讓人驚訝。
 
    百公里加速低于4秒。這是電動車擅長的領域，聽起來還算可以接受。
 
    最高時速92英里/小時（147.2公里/小時）。預料到了，畢竟是電動車，極速是短板。

    全車采用鑄造鋁合金車架，整車重量為253千克�？紤]在背負了一塊巨大的300V電池的情況下，依然和國產(chǎn)中量級街車重量相差不大，LiveWire在減重方面還是蠻值得稱贊的。

    滿電行程僅為53英里（接近85公里），非常差的數(shù)據(jù)，或許因為是概念車型。
 
    綜上所述，如果這輛電動摩托車是某個小型摩托車廠家生產(chǎn)出來的，估計都沒有人會知道；如果是寶馬或者日本四大廠中任何一家生產(chǎn)出來的，可能會被消費者罵死。

    如果你從沒有關注過電動摩托車，也對現(xiàn)今電動摩托車的發(fā)展程度不夠了解的話，你可能想象不到LiveWire的這些數(shù)據(jù)在行業(yè)中是個什么地位，那么讓鱷魚來給你補下課。

    現(xiàn)今最快的“量產(chǎn)型”電動摩托車叫做Lighting LS-218，是加州某個小廠生產(chǎn)的運動型電動摩托車。在2013年的派克峰登山賽上，LS-218超過了成績最好的汽油摩托車杜卡迪MTS多達20秒（杜卡迪非常驕傲于這個成績，甚至出了一款特別版的MTS，命名為派克峰版，專注于山路性能的原廠改裝，可見派克峰登山賽冠軍的含金量）。LS-218整車僅重222千克，最大動力輸出超過200匹，最大扭力輸出更是達到驚人的168LB-FT。極速超過320千米/小時。基本版零售價格為38888美金，約為24萬人民幣。

    至于滿電行程，有資料顯示，在上個世紀那個自行車加裝個引擎就能被稱為摩托車的年代，已經(jīng)有了裝電動引擎的摩托車，最大續(xù)航行程可以達到120到150公里。

    和電動摩托車中的翹楚相比，哈雷的Project LiveWire的性能在任何一個方面都不夠突出，為什么它的出現(xiàn)震驚了全世界？
 
    這是一輛哈雷！作為一家擁有111年歷史的摩托車廠家，哈雷戴維森雖然不是銷售摩托車最多的廠商，確是把摩托車文化做的最透的廠商。只要說到摩托車，大部分不玩車的人也會馬上想到哈雷；哈雷自由的公路文化是摩托車文化中的核心部分；哈雷摩托車在美國甚至成為了國家的象征之一。盡管從無論是性能，操控，價格，還是實用性上都比不過日本同級車型。哈雷883依然是眾多車迷夢想中的第一輛摩托車。

    這樣的一個靠名氣就能賣車的廠商，開始涉足一個全新的領域，造成的沖擊可想而知。很多人可能都是從哈雷制造電動摩托車這條新聞里，才知道原來電動摩托車科技已經(jīng)如此發(fā)達了。

    另一個主要原因則是反差帶來的戲劇性效果。
 
    所有廠商都有可能造電動摩托車，哈雷不會。在Project LiveWire出現(xiàn)之前，這可能是大多數(shù)人的想法。
 
    哈雷極度重視傳統(tǒng)，V型雙缸引擎，排氣發(fā)出的馬蹄音，全金屬材質車身，幾乎感覺不到剎車力的剎車系統(tǒng)幾十年來沒有變過。當年，水冷V-rod的出現(xiàn)就讓老哈雷迷們一片嘩然。對于這樣一群保守的車迷，一款使用電動機，完全沒有聲音的摩托車能夠吸引他們么？哈雷的玩火吸引了無數(shù)看熱鬧的人。

    電動哈雷對我們來說意味著什么？
 
    從水冷的V-rod，到印度產(chǎn)的500cc和750cc廉價版城市哈雷Street系列，再到電動的Project LiveWire。哈雷正在不斷的進行轉變。這意味著它的目光開始投向了年輕的新時代騎士群體，投向了我們。

    Street系列是對新騎士和城市騎士的討好之作，至少從價格上（Street 500比以前最便宜的883要便宜一半），玩哈雷的門檻變得更低了。Project LiveWire更是對一個更廣泛群體的討好�？傆袑�哈雷感興趣的人接受不了巡航的外型，總有人買摩托車不是為了高速長途旅行，總有人依然注重操控，總有人不喜歡哈雷吵鬧的排氣聲（鱷魚就是其中一個），環(huán)保主義者想騎摩托車也不是什么很難理解的事情。

    延續(xù)經(jīng)典哈雷元素。V-rod樣式的大燈，XR車系的車身設計，還有黑橙的配色。Project LiveWire雖然不是一輛傳統(tǒng)意義上的哈雷，但你看的出來這是一輛哈雷。

    在延續(xù)傳統(tǒng)元素的基礎上。LiveWire擁有肌肉感十足但是更運動，更城市化的外形設計；擁有全車LED燈，全彩液晶顯示屏等等現(xiàn)代的配置；擁有全新的電動引擎和還算說得過去的加速和動力；擁有有一定的操控性，單碟前剎和剎車充電配合起來也能帶來的足夠的剎車力。這些特點正好戳中了喜歡哈雷文化，但不喜歡哈雷剩下部分的人們的G點。