2005 PGO G-MAX250+G-MAX150--暴走羚羊(組圖) (2)
跑車化高性能G-Max系列
去年秋天，來自臺灣的PGOScooters（比雅久機(jī)車）車廠推出了一輛采用極跑車化的雙搖籃式鋼管車架G-Max150踏板車，從此更鞏固了PGO在跑車化高性能踏板車的地位。
未來機(jī)車的趨勢，是融合踏板車的方便性，并加入重型機(jī)車的操控特質(zhì)的全新車種，G-Max就是一輛兼具2種特質(zhì)的未來機(jī)車。當(dāng)初G-Max150的設(shè)計概念是采用歐洲最新流行的新鋒銳主義所設(shè)計的車款，為求造型獨特個性十足，采用重型機(jī)車中置式減震的結(jié)構(gòu)，還有EVOTURBO“雙管增壓發(fā)動機(jī)”。
G-Max系列合共有4款不同排氣量的款式，分別是50、125、150和250。大家共享同一車架和車殼。跑車化高性能很注重車身輕盈，負(fù)磅重會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，阻礙高性能的達(dá)成。G-MAX150的重量只有124kg，因此G-Max系列upgraded至250是很有利的。
G-Max250外形設(shè)計
去年首次在德國慕尼黑車展展出的G-Max系列，是完全擷取歐洲重車的最新風(fēng)格，更是針對亞洲人體形特性所研發(fā)設(shè)計的一輛全新機(jī)車。
PGOG-Max250共有紅、銀、灰三色的選擇，她的外形有形有款，可以媲美當(dāng)年法國標(biāo)致車廠初推出的Streetfight踏板車，是一見鐘情那種。（試問在21世紀(jì)今天有誰再相信有LoveAtFirstSight這回事呢？請回復(fù)。）
香港發(fā)售的PGOG-Max250和150最大分別在250采用透明燈殼，車頭部份換上仿碳纖板，因為新發(fā)動機(jī)體積較大關(guān)系，在150用上的中置式單筒連桿尾減震換上了雙筒尾減震，不過考慮到雙騎負(fù)荷狀態(tài)下，改用雙筒尾減震是現(xiàn)今250大羊的普遍現(xiàn)象，是明智之舉。另外250是用上水冷卻的機(jī)器形式，后輪胎也增寬至140/60-13。外形方面，G-Max250有一雙鷹眼造型，超廣角車頭燈是采用高亮度鹵素?zé)襞�，跑車化設(shè)計的儀表板上附
轉(zhuǎn)速表和冷光時鐘，其他裝備還包括超車燈設(shè)計和發(fā)動機(jī)熄火開關(guān)。
設(shè)備上，G-Max250的鎖芯是六合一中控式智慧型開關(guān)，可以遙控油缸開關(guān)，加油口是水滴型自動彈開式，還有置物箱小燈、鋁合金后扶手、人體工學(xué)防滑座椅及側(cè)架熄火安全裝備等等。
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