中國(guó)產(chǎn)品品牌多，價(jià)格也比較便宜。從2004年開(kāi)始，先后有浙江、四川、重慶等多家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)到越南開(kāi)拓市場(chǎng)，但是由于他們致力于整車(chē)進(jìn)口，而且定價(jià)偏高，比如四川一家廠(chǎng)家2005年進(jìn)入越南市場(chǎng)時(shí)，產(chǎn)品定價(jià)居然高達(dá)1300美元，由于不了解越南市場(chǎng)行情，最后都鎩羽而歸。目前越南市場(chǎng)上的中國(guó)產(chǎn)品，大多是越南商家自己從云南、廣西通過(guò)邊貿(mào)進(jìn)口來(lái)的。

　　越南商家比較認(rèn)同越南自己的品牌，他們認(rèn)為越南電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與外國(guó)產(chǎn)品比較并不差，符合越南自然條件，如安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)位置較高，在雨季行走就不被水淹，蓄電池能得到保護(hù)。消費(fèi)者也更喜歡選購(gòu)本國(guó)產(chǎn)品。

　　市場(chǎng)情況以河內(nèi)為代表的北方，市場(chǎng)還處于起步階段，只有為數(shù)不多的幾家經(jīng)銷(xiāo)商，而且產(chǎn)品都是同自行車(chē)擺放在一起。比較有實(shí)力的是位于ThaiHa路和Nguyen Luong Bang路的兩家經(jīng)銷(xiāo)商。進(jìn)入2007年后，由于汽油價(jià)格再次上漲，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)看好，每月能賣(mài)100多輛車(chē)。買(mǎi)主以老年人和大學(xué)生為主。

　　經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為中國(guó)產(chǎn)品有很多優(yōu)點(diǎn)，比如品牌多，規(guī)格多樣，價(jià)格便宜，顏色鮮艷，可換檔，電量、速度、信號(hào)均有顯示，有安裝拆卸方便的放物筐等，一開(kāi)始銷(xiāo)售也很好，但是中國(guó)產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，現(xiàn)在反而是越南產(chǎn)品比中國(guó)產(chǎn)品好賣(mài)。他們同時(shí)也承認(rèn)越南產(chǎn)品存在樣式單一，無(wú)減震裝置和信號(hào)顯示等缺點(diǎn)，如果不加以改進(jìn)，隨著中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量提高后，越南產(chǎn)品將難以同中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。